京都縱貫自動車道
京都縱貫自動車道（）是京都府宮津市至同府乙訓郡大山崎町，長93.5公里的國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）（國道478號）。此外，法律上的京都縱貫自動車道包含京滋繞道（含名神高速公路改建區間）使用的大山崎系統交流道/交流道～久御山交流道間路段。高速公路路線編號與鳥取豐岡宮津自動車道（山陰近畿自動車道）、山陰自動車道共同被編為 E9。
概要
南北貫穿於京都府內，強化京都南北合作，振興地方區域，做為高級道路網、京都的外環道路。京都府亦表示本路為「京都府的脊梁」[1]。
2015年7月18日に、京丹波和知IC - 丹波IC間通車，至此全線通車。
各段路線名稱
綾部宮津道路
舞鶴大江IC付近（京都方面）
宮津天橋立IC - 綾部JCT間
- 起點：京都府宮津市
- 終點：京都府綾部市
- 全長：23.4km
- 道路等級：第1種第3級
- 速限：80km/h
- 車道：4車道（暫定2車道）
丹波綾部道路與綾部宮津道路全線由京都府道路公社作一般收費道路管理。
丹波綾部道路
綾部JCT - 丹波IC間
- 起點：京都府綾部市
- 終點：京都府船井郡京丹波町
- 全長：29.2km
- 道路等級：第1種第3級
- 速限：80km/h
- 車道：4車道（暫定2車道）
交流道
- 編號欄的背景色■代表已通車。
- 無寫路名的市道。
| 編號 | 設施名 | 連接路線名 | 里程 | 備註 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| E9 鳥取豐岡宮津自動車道 京丹後、鳥取方面 | |||||
| 1 | 宮津天橋立IC | 京都府道9號綾部大江宮津線 |
0.0 | 宮津市 | |
| 2 | 舞鶴大江IC | 京都府道533號內宮地頭線 |
11.3 | 舞鶴市 | |
| - | 由良川PA | - | 12.1 | ||
| 3 | 綾部JCT | E27 舞鶴若狹自動車道 | 23.4 | 舞鶴若狹自動車道的編號為6 | 綾部市 |
| 3-1 | 綾部安國寺IC | 國道27號 |
26.0 | ||
| 4 | 京丹波和知IC | 國道27號 | 33.7 | 京丹波町 | |
| 5 | 京丹波瑞穗IC | 國道173號 |
44.9 | ||
| - | 京丹波PA | - | - | ||
| 6 | 丹波IC | 國道9號 | 52.4 | ||
| 7 | 園部IC | 京都府道19号園部平屋線 | 58.2 | 南丹市 | |
| 8 | 八木西IC | 京都府道451号吉富八木線 | 62.3 | 大山崎方面出入口 | |
| - | 八木TB | 本線收費站 | |||
| 9 | 八木中IC | 國道9號 | 63.8 | 丹波方面出入口 | |
| - | 南丹PA | - | 64.4 | ||
| 10 | 八木東IC | 京都府道455号八木東インター線 | 65.0 | 大山崎方面出入口 | |
| 11 | 千代川IC | 京都府道73号宮前千歳線 | 68.1 | 龜岡市 | |
| 12 | 大井IC | 京都府道407号東掛小林線 | 70.5 | ||
| 13 | 龜岡IC | 国道423号 国道372号 |
73.1 | ||
| 14 | 篠IC/TB | 78.5 | |||
| 15 | 沓掛IC | 國道9號 | 83.7 | 丹波方面出入口 | 京都市 |
| 16 | 大原野IC | 京都府道10号大山崎大枝線 京都府道141号小塩山大原野線 |
85.0 | 大山崎方面出入口 | |
| 17 | 長岡京IC/BS | 京都府道10号大山崎大枝線 | 92.4 | BS於大山崎方面出入口併設 | 長岡京市 |
| 33-3 | 大山崎JCT/IC | E1 名神高速道路 | 93.5 | 大山崎町 | |
| E88 京滋繞道 宇治、名古屋方面 | |||||
主要設施
橋梁
- 舞鶴由良川大橋 740m
- 志賀鄉高架橋 697m
- 京丹波由良川橋 727m[2]
隧道
- 宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC
- 大江山隧道 2126m
- 辛皮隧道 308m
- 栃葉隧道 617m
- 大俁隧道 223m
- 舞鶴大江IC - 綾部JCT
- 上村隧道 685m
- 小原隧道 187m
- 坊口隧道 1378m
- 內久井隧道 408m
- 別所隧道 364m
- 篠田隧道 511m
- 七百石隧道 415m
- 綾部JCT - 綾部安國寺IC
- 高城第二隧道 210m
- 高城第一隧道 320m
- 綾部安國寺IC - 京丹波和知IC
- 横谷隧道 1158m
- 旭隧道 323m
- 橋上隧道 1096m
- 京丹波和知IC - 京丹波瑞穗IC
- 廣野隧道 350m
- 大簾隧道 300m
- 新瑞穗隧道 2906m（自動車道最長）
- 粟野隧道 760m
- 京丹波瑞穗IC - 丹波IC
- 院內隧道 190m
- 森隧道 460m
- 曾根隧道 380m
- 須知隧道 303m
- 丹波IC - 園部IC
- 新觀音隧道 1083m
- 熊崎隧道 375m
- 瓜生野隧道 180m
- 八木東IC - 千代川IC
- 本鄉隧道 480m
- 拜田隧道 420m
- 龜岡IC - 篠IC
- 天岡山隧道 641m
- 篠IC - 沓掛IC
- 新老之坂隧道 1075m
- 大原野IC - 長岡京IC
- 北春日隧道 470m
- 南春日隧道 230m
- 西山隧道 2272m
- 西代隧道 106m
隧道數
| 區間 | 上行線 | 下行線 |
|---|---|---|
| 宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC | 4 | |
| 舞鶴大江IC - 綾部JCT | 7 | |
| 綾部JCT - 綾部安國寺IC | 2 | |
| 綾部安國寺IC - 京丹波和知IC | 3 | |
| 京丹波和知IC - 京丹波瑞穗IC | 4 | |
| 京丹波瑞穗IC - 丹波IC | 4 | |
| 丹波IC - 園部IC | 3 | |
| 園部IC - 八木東IC | 0 | 0 |
| 八木東IC - 千代川IC | 2 | 2 |
| 千代川IC - 龜岡IC | 0 | 0 |
| 龜岡IC - 篠IC | 1 | 1 |
| 篠IC - 沓掛IC | 1 | 1 |
| 沓掛IC - 大原野IC | 0 | 0 |
| 大原野IC - 長岡京IC | 4 | 4 |
| 長岡京IC - 大山崎JCT/IC | 0 | 0 |
| 合計 | 35 | 35 |
沿革
- 1988年2月17日 - 沓掛IC - 龜岡IC間 一般國道9號老之坂龜岡道路、龜岡IC - 千代川IC間一般國道9號龜岡道路通車。當時後者暫定2車線且免費。
- 1992年 - 綾部宮津道路事業化
- 1993年 - 丹波綾部道路事業化
- 1993年4月1日 - 千代川IC - 沓掛IC間改隸一般國道478號起終點方向反轉。
- 1993年9月9日 - 千代川IC - 龜岡IC間收費。
- 1996年4月27日 - 丹波IC - 千代川IC間（八木園部道路）開通。當時暫定2車線。同時千代川IC - 龜岡IC間4車線化。藉著通車，八木園部道路、龜岡道路、老之坂龜岡道路的事業名成為京都丹波道路。
- 1997年度 : 綾部JCT - 京丹波和知IC間開工。
- 1998年3月8日 - 舞鶴大江IC - 綾部JCT間通車、連接舞鶴自動車道（今舞鶴若狹自動車道）。當時為接續綾部宮津道路-舞鶴自動車道福知山方面的半JCT。
- 2001年6月17日 : 八木西IC - 千代川IC間4車線化。
- 2002年4月21日 - 園部IC - 八木西IC間が4車線化。
- 2003年3月1日 - 綾部宮津道路 - 舞鶴自動車道舞鶴方面連結匝道開通、綾部JCT成為完整JCT。
- 2003年3月2日 - 宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC間開通。
- 2003年3月27日 - 綾部JCT - 綾部安國寺IC間開通。JCT附近設有綾部北料金所。
- 2005年10月1日 - 道路關係四公團民營化。京都丹波道路為行政法人日本高速道路保有・債務返濟機構、管理則交予由西日本高速道路株式會社。
- 2008年8月18日 - 因綾部北料金所拆除工程，綾部JCT-綾部安國寺IC間全面禁止通行（同年9月13日結束）[3]。
- 2008年9月13日 : 綾部安国寺IC - 京丹波和知IC間が開通。
- 2009年6月1日 - 「綾部宮津道路管理事務所」改名「京都府道路公社管理事務所」。
- 2010年6月28日 - 京都丹波道路（丹波IC - 沓掛IC間）開始免費化社會實驗。
- 2011年3月12日 - 直接連接綾部宮津道路的鳥取豐岡宮津自動車道（宮津與謝道路）宮津天橋立IC - 與謝天橋立IC開通。
- 2011年6月20日 : 京都丹波道路免費化社會實驗凍結，恢復收費。
- 2013年4月21日 : 沓掛IC - 大山崎JCT/IC間（長9.8 km）開通[4][5]。
- 2014年10月 - 福知山河川國道事務所因挖掘工程中新瑞穗隧道出水，半年內可能無法完工延遲全線通車時程[6][7]。
- 2015年1月26日 - 國交省近畿地方整備局發表全線開通時程會延至2015年度[8]。
- 2015年1月31日 - 整修的由良川PA廁所開始使用。
- 2015年2月19日 - 新瑞穗隧道遇工程瓶頸、福知山河川國道事務所表示黃金周前開通有困難[9]。
- 2015年3月5日 - 丹波綾部道路唯一未貫通で之新瑞穗隧道貫通。
- 2015年6月2日 - 丹波IC - 八木TB間收費方式由單純支付方式改為入口發券方式[10]。
- 2015年7月18日 - 京丹波和知IC - 丹波IC間開通，至此全線通車。
道路管理者
- 京都府道路公社 : 宮津天橋立IC - 丹波IC間
- 西日本高速道路關西支社（NEXCO西日本）京都高速道路事務所 : 丹波IC - 大山崎JCT/IC間
高速公路廣播
- 西山（大原野IC - 長岡京IC）
車道與速限
| 路段 | 車道 全線=上行線+下行線 |
最高速限 |
|---|---|---|
| 宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC | 2=1+1 （暫定2車線） |
70 km/h |
| 舞鶴大江IC - 舞鶴由良川大橋付近 | 4=2+2 | |
| 舞鶴由良川大橋付近 - 園部IC | 2=1+1 （暫定2車線） | |
| 園部IC - 大山崎JCT/IC | 4=2+2 | 80 km/h |
交通量
24時間交通量（輛） 道路交通調查
| 區間 | 2005年 | 2010年 |
|---|---|---|
| 宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC | 2,351 | 3,940 |
| 舞鶴大江IC - 綾部JCT | 2,023 | 3,865 |
| 綾部JCT - 綾部安國寺IC | 937 | 3,621 |
| 綾部安國寺IC - 京丹波和知IC | 調查時未通車 | 3,417 |
| 京丹波和知IC - 京丹波瑞穗IC | 調查時未通車 | |
| 京丹波瑞穗IC - 丹波IC | ||
| 丹波IC - 園部IC | 9,168 | 17,438 |
| 園部IC - 八木西IC | 9,168 | 20,554 |
| 八木西IC - 八木中IC | 13,163 | 26,906 |
| 八木中IC - 八木東IC | 11,235 | 25,641 |
| 八木東IC - 千代川IC | 11,413 | 27,063 |
| 千代川IC - 大井IC | 14,737 | 30,345 |
| 大井IC - 龜岡IC | 15,949 | 32,571 |
| 龜岡IC - 篠IC | 19,535 | 37,280 |
| 篠IC - 沓掛IC | 25,513 | 43,052 |
| 沓掛IC - 大原野IC | 調查時未通車 | |
| 大原野IC - 長岡京IC | ||
| 長岡京IC - 大山崎JCT/IC | ||
（出處：「平成22年度道路交通センサス页面存档备份，存于」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
關連項目
參考資料
注釋
來源
- . [2017-03-29]. （原始内容存档于2020-09-15）.
- 福知山河川国道事務所, , たんばあやべ (国土交通省), 2015年,, 2015夏・最終号
- 京都縦貫自動車道 綾部JCT-綾部安国寺IC間の全面通行止について 页面存档备份，存于 - 西日本高速道路、2008年7月31日
- , 官報 (国立印刷局), 2013年4月19日, 号外第85号: 16
- (新闻稿). 国土交通省近畿地方整備局・西日本高速道路. 2013-03-15 [2013-03-15]. （原始内容存档于2020-09-17）.
- . 日本経済新聞. 2014-10-08 [2015-05-07]. （原始内容存档于2020-09-17）.
- . 両丹日日新聞. 2014-10-45-12 [2015-05-07]. （原始内容存档于2020-09-17）.
- . 京都新聞. 2015-03-06 [2015-05-07]. （原始内容存档于2015-05-07）.
- . 京都新聞. 2015-02-20 [2015-05-07]. （原始内容存档于2015-02-22）.
- 京都縦貫自動車道 八木本線料金所〜丹波IC間の料金収受方法を変更します 页面存档备份，存于 西日本高速道路㈱ 2015年5月15日掲載・29日閲覧
外部連結
- 國土交通省近畿地方整備局 页面存档备份，存于
- 京都國道事務所 页面存档备份，存于
- 福知山河川國道事務所 页面存档备份，存于
- 獨立行政法人 日本高速公路保有、債務返還機構页面存档备份，存于
- NEXCO西日本** 页面存档备份，存于
- 京都縱貫自動車道 页面存档备份，存于 京都府道路公社
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