名神高速公路

名神高速公路為日本第一條高速公路外，也是亞洲第一條高速公路，名神高速公路和東海道新幹線的通車標誌著日本進入高速時代。

該高速公路與東名高速公路、中央自動車道、東名阪自動車道、名阪國道、西名阪自動車道等連接，是連結東京、名古屋、大阪的日本大動脈之一。與東名高速公路常一起稱為「東名神」（），路線大多沿中山道建設。

尼崎IC─栗東IC之間71.1公里於1963年7月16日通車，為日本最早通車之高速公路。1965年7月1日小牧IC─一宮IC間通車，全線通車。通車初期，名神高速公路即為有名的觀光地點。名神高速公路為日本極重要之大命脈，除串聯中京都會圈和京阪神都會圈外，也匯集首都圈的車流量、物流，乃是東日本和西日本乃至全國之間物流匯集的最重要路段。值得注意的是，過去在日本帝國時代於1943年，內務省所提出的彈丸道路計畫中，名古屋和神戶之間的路線是沒有經過京都的，當年的計畫為國防用途，顯然不適合經過日本的古都，但是在戰後日本放棄戰爭權後，所開闢之高速公路並沒有國防之軍事用途。當年的路線反而與現今新名神高速公路、東名阪自動車道、西名阪自動車道、名阪國道路線較吻合。名神高速公路為日本於1950年代末期所提出東京至神戶之間高速公路計畫的西段，完成後日本正式進入高速公路時代，日本的私有車擁有比率也在名神高速公路通車以後大大的提升。

• 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱為臨時名稱。
• 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
• 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
• IC為交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫。
• IC編號與距離標順着東名高速公路東京IC起計繼續排列。

IC 編號	中文設施名	日文設施名	英文設施名	接續路線名	東京 起計 （公里）	BS	備註	所在地
E1 東名高速公路（小牧JCT起與E19中央自動車道長野、山梨方向聯絡）
24	小牧IC			國道41號（名濃繞道） 名古屋高速11號小牧線	346.7			愛知縣	小牧市
-	岩倉BS			-	350.7	◆			岩倉市
-	尾張一宮PA			-	353.2 352.4		上下行線相距約0.8km		一宮市
25	一宮IC			國道22號（名岐繞道） 名古屋高速16號一宮線 名古屋方向	355.0
25-1	一宮JCT			E41 東海北陸自動車道 一宮西港道路（計劃路線）	359.4	-
-	尾西BS			-	362.9	◆
-	羽島PA/BS			-	366.0	◆	PA只限下行線西宮IC方向	岐阜縣	羽島市
25-2	岐阜羽島IC			岐阜縣道46號岐阜羽島Inter線	368.1
-	安八BS			-	371.3	◆			安八郡 安八町
25-3	安八SIC[2]			安八町道南長田坊野1號線	371.6
26	大垣IC/BS			國道258號	374.9	○			大垣市
26-1	養老JCT			C3 東海環狀自動車道	379.2	-			養老郡 養老町
-	養老口BS			-	379.6	◆
26-2	養老SA/SIC			養老町道橋爪1號線 養老町道橋爪42號線、養老町道安久橋爪1號線	381.7
-	上石津PA			-	388.1	-	下行線只限西宮IC方向 2001年（平成13年）12月20日廢除		大垣市
27	關原IC			國道365號	389.4	◆			不破郡 關原町
-	山東BS			-	396.8	◆		滋賀縣	米原市
-	伊吹PA			-	398.0 398.8		上下行線相距約0.8km
-	米原BS			-	403.7	◆
27-1	米原JCT			E8 北陸自動車道	405.5	-
-	番場PA			-	405.8		下行線只限西宮IC方向 1975年（昭和50年）廢除
28	彥根IC/BS			國道306號	413.4	◆			彥根市
-	多賀SA/BS/SIC			國道307號（預定）	418.0	○	SIC興建中[3]		犬上郡	多賀町
-	甲良PA/BS			-	421.3	◆	2005年（平成17年）9月29日廢除			甲良町
28-1	湖東三山PA/BS/SIC			滋賀縣道344號湖東三山Inter線 國道307號	424.6 424.3	◆	上下線相距約0.3km		愛知郡 愛莊町
-	百濟寺BS			-	428.2	○			東近江市
29	八日市IC/BS			國道421號 滋賀縣道327號湖東八日市線	434.6	○
-	黑九PA			-	438.0
-	蒲生BS			-	440.4	◆
29-1	蒲生SIC			滋賀縣道41號土山蒲生近江八幡線 名神名阪聯絡道路（調查區間）	441.2	-
-	龍王BS			-	443.6	◆			蒲生郡 龍王町
29-2	龍王IC			國道477號	447.2
-	菩提寺PA/BS			-	451.7 451.9	○	上下線相距約0.2km		湖南市
29-3	栗東湖南IC			國道1號（栗東水口道路）	457.0	-	大阪方向出入口		栗東市
30	栗東IC/BS			國道8號 野洲栗東繞道（興建中） 國道1號 滋賀縣道55號上砥山上鈎線	458.2	◆
-	草津BS			-	461.7	◆			草津市
30-1	草津JCT			E1A 新名神高速公路大津聯絡路	464.4
-	草津PA			-	465.6
									大津市
30-2	瀨田東JCT/IC			E88 京滋繞道 國道1號（京滋繞道〈一般部〉）	467.5		米原、名古屋方向出入口
	瀨田西IC			滋賀縣道57號瀨田西Inter線	469.0 469.1	◆	京都、大阪方向出入口
31	大津IC/SA/BS			滋賀縣道56號大津Inter線	474.6	◆
32	京都東IC			京都府道143號四之宮四塚線（三條通） 國道1號（五條繞道） 國道161號（西大津繞道）	477.9			京都府	京都市	山科區
-	山科BS			-	481.0	◆
-	深草BS			-	486.0	○				伏見區
-	京都南JCT			E89 第二京阪道路（興建中）	487.2	-	預定2028年度（令和10年度）開通[4]
33	京都南IC			國道1號（京阪國道）	487.6		入口、下行線出口
33-2							上行線第2出口
33-1					488.0		上行線第1出口
-	桂川PA			-	490.4					南區
33-3	大山崎JCT/IC/BS			E9 京都縱貫自動車道（京都第二外環狀道路） E88 大山崎支線（京滋繞道方向） 國道171號	495.7	○	左線		乙訓郡 大山崎町
-	櫻井PA			-	503.4	-	1998年（平成10年）3月廢除	大阪府	三島郡 島本町
11	高槻JCT/IC			E1A 新名神高速公路 京都府道、大阪府道79號伏見柳谷高槻線（高槻東道路）	504.0	-	名神分岔 - 新名神分岔間距離1.4km[注釋 1]		高槻市
-	高槻BS			-	506.3	○
34	茨木IC/BS			國道171號	511.7	○			茨木市
35	吹田JCT/IC			E2A 中國自動車道 E26 近畿自動車道 大阪府道2號大阪中央環狀線	514.5		中國道只限京都方向接續		吹田市
-	吹田SA			-	517.8
-	吹田BS			-	521.2	◆
36	豐中IC			阪神高速11號池田線 豐中南出入口 大阪府道10號大阪池田線	524.5	◆			豐中市
37	尼崎IC			兵庫縣道13號尼崎池田線	529.4			兵庫縣	尼崎市
38	西宮IC			阪神高速3號神戶線 神戶、姬路方向 國道43號	536.2		收費站距離標為535.5KP		西宮市
名神灣岸聯絡線（候補路線）

• 1958年3月19日：松永安左エ門私人舉辦產業計畫會議，建議政府建造「東京-神戶間高速公路」。
• 1963年7月16日：日本最初高速公路栗東IC-尼崎IC間通車。
• 1964年
  • 4月12日：關原IC-栗東IC間通車。
  • 9月6日：一宮IC-關原IC間、尼崎IC-西宮IC間通車。
• 1965年7月1日：小牧IC-一宮IC間通車、全線通車。
• 1968年4月25日：東名高速公路岡崎IC-小牧IC間通車，與東名高速公路連接。
• 1970年3月1日：吹田JCT通車─與近畿自動車道、中國自動車道連接。
• 1978年10月2日：急曲率半徑車禍嚴重路段─關原IC-彥根IC間一部分路段廢除，新挖掘今須隧道，以新路線代替。
• 1979年5月15日：中國自動車道吹田JCT直結連絡橋通車。
• 1980年
  • 1月8日：瀨田西IC通車。
  • 4月7日：米原JCT通車，與北陸自動車道連接。
• 1981年8月28日：龍王IC通車。
• 1983年3月24日：岐阜羽島IC通車。
• 1988年8月29日：瀨田東IC、京滋繞道通車。
• 1994年：與近畿自動車道、中國自動車道連接之吹田主線收費站新設置之吹田IC/JCT改建工程完成。
• 1996年12月20日：栗東IC-瀨田東IC區間拓寬為6車道（4車道變為6車道之拓寬）。
  • 7月19日：京都南IC-吹田IC區間拓寬為6車道（4車道拓寬為6車道，隧道部分另闢兩單孔雙線隧道，共計4孔單線隧道，拓寬完畢為雙向8線道）。
  • 12月13日：一宮JCT通車，與東海北陸自動車道連接。
• 2001年
  • 10月19日：小牧IC與名古屋高速11號小牧線連接。
  • 12月20日：上石津停车区廢止。
• 2003年
  • 8月10日：大山崎JCT通車，瀨田東JCT-大山崎JCT間之京滋繞道拓寬為2車道。
  • 12月24日：大山崎IC通車。
• 2005年
  • 2月11日：一宮IC與名古屋高速16號一宮線連接。
  • 3月19日：草津JCT-草津田上IC間通車。
  • 9月29日：甲良停车区廢止。
• 2006年4月1日：草津JCT-瀨田東JCT/IC區間8車道拓寬工程動工。
• 2008年2月23日：草津JCT-草津田上IC之新名神高速公路通車，與新名神高速公路連接。
• 2009年
  • 3月13日：滋賀縣之湖東三山IC、蒲生IC之計畫書由NEXCO中日本、NEXCO西日本提出。
  • 3月20日：草津JCT-瀨田東JCT/IC區間拓寬為8車道（6車道→8車道拓寬完工）。
  • 6月30日：國土交通省通過湖東三山IC、蒲生IC開闢計畫。
• 2012年9月15日：東海環狀自動車道大垣西IC-養老JCT間通車，養老JCT啟用。

• 1963年7月15日：發行名神高速道路通車紀念郵票（10円）。

• 淺井建爾. 初版. 日本實業出版社. 2001-11-10. ISBN 4-534-03315-X.
• 全國高速道路建設協議會（編）. 第23版. 全國高速道路建設協議會. 2007-08.
• 武部健一. . 中公新書. 中央公論新社. 2015-05-25. ISBN 978-4-12-102321-6.

• 中日本高速公路 页面存档备份，存于
• 西日本高速公路 页面存档备份，存于