八森站

车站开业时为八森町中心车站，后来八森町市政厅搬迁到现八森站附近后，改名为东八森站，而原来的椿站改名为八森站。

当八森町与八峰町合并后，在原峰浜村和八森町的市政厅间设置市政厅，于是本站成为八峰町市政厅相邻站。

1926年作为椿站投入运营。1959年伴随着八森町行政中心的转移，同年10月1日邻站八森站改名为东八森站，11月1日椿站改名为八森站。之后1965年纪势本线的纪伊椿站改名为椿站。

• 1926年
  • 4月26日 - 作为日本国有铁道椿站投入运营[1]。设立椿机务折返段。
  • 11月24日 - 机务折返段废除。
• 1959年10月1日 - 改名为八森站[1]。
• 1983年4月1日 - 专用线货运业务停止[2]。
• 1984年7月12日 - 简易委托化改造。
• 1985年 - 重新修建站房与八森町商工会馆（现 白神八峰商工会）并设。
• 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。
• 1990年 - 无人化改造。
• 2002年 - 入选东北车站百选。
• 2003年4月1日 - 管理站由岩馆站变更为能代站。

岛式站台单侧使用的1台1线的地上车站[1]。原为岛式、侧式混合2台3线车站。车站接入冶金厂电气化专用线。站房使用秋田杉建造[1]，与白神八峰商工会并设。

能代站管理的无人车站[1]。

東日本旅客鐵道

■五能線

□快速

通过

■普通

東八森－八森－泷之间