包石铁路

包石铁路，是一条位于内蒙古自治区包头市境内的铁路。线路全长约38公里，其中二道沙河站至石拐站约30公里。包石铁路通过包环铁路与京包铁路、包兰铁路等铁路干线相连，包石铁路全线共有车站5座，其中两座车站为包环线车站，分别为包头东站和二道沙河站，其他三座车站为红峰岭站、后坝站、石拐站。其中红峰岭车站两线没有站台，后坝车站三线只有一货运站台，石拐站七线一客运站台一货运站台。

包石铁路
概覽
營運地區	中国内蒙古自治区包头市
起點站	包头东站、石拐站
技術數據
路線長度	38 km
車站數目	5
軌距	1435毫米（標準軌）（标准轨）
路線圖 圖例  京包铁路往北京方向 0 包头东站  京包铁路往包头方向 8 二道沙河站  包环铁路往包头方向 20 红峰岭站 28 后坝站 水磨滩站 已废弃，原铁路尽头到此 38 石拐站 铁路尽头

1956年3月，京包铁路包石支线（即包石铁路）工程开工。包石支线又名石拐子支线，西接包环铁路二道沙河站，东经石拐站至水磨滩站，当时全长31.7公里。线路行经河谷地带，穿越大东沟、石拐沟分水岭，河道弯多水急，线路随河就弯，逢沟设桥，桥涵数量达到每公里4座，半径250米的曲线占到总长度的30%。1958年11月，工程完工并于当月正式交付使用。

全线地势走向从二道沙河至后坝车站海拔逐渐升高，后坝车站至石拐站海拔逐渐降低。为了防止重车较多的上行方向列车制动失效颠覆出轨，在红峰岭车站上行出站方向设有避难线。

本线主要货源为包头矿务局煤矿运出，包头矿务局破产后货源极少。本线也曾有早晚两对包头东至石拐客运列车，后客流减少停运一对，2008年左右因为本线停运，客运业务全部停办。现在全线停运，只有车站留有值班留守人员。