北見鐵道
北見鐵道(日语:/ Kitami tetsudō */?)是位於北海道斜里郡小清水町,曾經存在的鐵路路線。
北見鐵道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北見鐵道遺跡石碑 (攝於2009年11月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 8.89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
停車場、設施及連接路線(廢線前) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
圖例
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路線資料
- 路線長度:假止別~小清水 8.89公里
- 軌距:1067毫米
- 車站數目:3
歷史
- 1926年(大正15年)2月6日 - 鐵道省提出鐵路興建申請,當時稱為北見拓殖鐵道。
- 1927年(昭和2年)6月2日 - 發出止別~小清水~札鶴、小清水~砥草原之間的鐵路許可證。
- 1929年(昭和4年)4月21日 - 在旭川設立總會,並改稱為北見鐵道。
- 1930年(昭和5年)
- 1月17日 - 小清水~札鶴之間的鐵路許可證失效。
- 6月3日 - 假止別~小清水之間的鐵路開始營運。
- 1933年(昭和8年)12月22日認可 - 野坂停車場開始貨物處理。
- 1934年(昭和9年)7月7日 - 准許使用汽油用列車。
- 1937年(昭和12年)3月15日申請 - 假止別車站延長0.34公里並連接國鐵的止別車站。更改營業距離。
- 1938年(昭和13年)8月8日 - 開始路線巴士業務。
- 1939年(昭和14年)8月25日 - 鐵路服務停止。
- 1940年(昭和15年)
- 3月4日 - 將巴士業務轉讓給橫道汽車(北見巴士的前身)。
- 7月 - 會社解散。
運行狀況
開始營運時,主要是接駁國鐵釧網本線的乘客,每天有4班混合列車(同時載客及貨物),行駛時間約25分鐘。1937年時,汽油列車投入使用並每天增加3班列車,但由於二戰爆發,汽油出現短缺,因此在1938年變回每天4班列車。
車站一覽
假止別車站(、0.0公里) - 野坂車站(、3.8公里) - 小清水車站(、8.7公里)
統計資料
年度 | 載客量(人) | 貨物量(噸) | 營業收入(円) | 經營成本(円) | 盈利(円) | 其他收入(円) | 其他支出(円) | 利息(円) | 政府補助金(円) |
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1930 | 13,431 | 1,168 | 5,324 | 12,945 | 7,621 | 4,248 | |||
1931 | 8,715 | 1,077 | 沒有資料 | ||||||
1932 | 13,622 | 2,062 | 6,654 | 15,046 | 8,392 | 雜損2,545 | 7,205 | 6,148 | |
1933 | 17,063 | 4,784 | 8,612 | 17,643 | 9,031 | 雜損27,543 | 17,640 | 15,261 | |
1934 | 28,119 | 17,689 | 18,720 | 23,047 | 4,327 | 雜損8,589 | 12,712 | 16,039 | |
1935 | 33,471 | 31,230 | 28,952 | 23,811 | 5,141 | 減資差益金100,000 | 雜損償卻金29,897 | 8,784 | 16,087 |
1936 | 31,598 | 14,429 | 19,701 | 19,234 | 467 | 雜損償卻金6,254 | 8,677 | 16,643 | |
1937 | 27,139 | 20,120 | 27,767 | 26,866 | 901 | 雜損償卻金6,875 | 8,367 | 16,834 | |
- 鐵道省鐵道統計資料、鐵道統計各年度版
鐵道機車車輛
1930年開業時,共有3輛蒸汽機車、3輛客車及3輛貨車。而直到1939年停業時,曾經有4輛蒸汽機車、1輛柴油動車、3輛客車及3輛貨車。除了1輛是新建造列車,其餘都是二手列車。
蒸汽機車
11(A2型)
- 1895年由英國製造,於1930年2月轉讓。1935年(昭和10年)7月由於列車損毀而被廢棄解體。
1812(1800型)
- 1896年由英國製造,於1930年1月轉讓。由於軸重過大,同年3月被廢棄。`
7211、7218(7200型)
- 1896年由英國製造。由於1812不能使用,因此於1930年3月從其他鐵道轉讓7218,並於1933年8月購入7211。在1940年被廢線後轉售給其他地方。
柴油動車
Kiha1(Kiha1型)
- 1937年從停止營運的札幌郊外電氣軌道購入,本鐵道停業後轉讓給小名濱臨海鐵道,並於二戰後轉為客車使用。
客車
Ha20、Ha21、Ha22(Ha20型)
- 1930年從定山溪鐵道購入,於1897年北海道製造。廢線後被解體。
貨車
Wa5(Wa1型)
- 於1895年在新橋工廠製造,在廢線後轉讓給小名濱臨海鐵道,改造後使用至1965年。
To30、To31(To1型)
- 分別於1888年及1895年在新橋工廠製造,在廢線後To30轉讓給小名濱臨海鐵道,To31則下落不明。
參考文獻
- 和久田康雄. . 電氣車研究會. 1993. ISBN 4-88548-065-5 (日语).
- 湯口徹. . 貓出版. 2004. ISBN 4-7770-5087-4 (日语).
- 澤內一晃. . 鐵道畫報. 1998年8月, 657 (日语).
- 北見鐵道興建工程施行文件 昭和4年11月 國立公文書館 亞洲歷史資料中心數位典藏(日語)
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