釧網本線

釧網本線（日语：／ Senmō honsen */?）是一條連結北海道網走市的網走站與釧路市的東釧路站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。

釧網本線
塘路站附近行走的Kiha 54型氣動車
（サルルン展望台攝、2009年9月23日）
日文原名
假名拼音
羅馬拼音
概覽
營運地區 日本北海道
服務類型普通鐵路（在來線、地方交通線）
起點站網走站
終點站東釧路站
路線代號○A（網走站）
○B（桂台－東釧路）
路線記號參見車站編號
技術數據
路線長度166.2公里
最高速度80公里/小時
正線數目全線單線
車站數目旅客站：26個
貨物站：0個
信號場：0個
軌距1,067毫米（窄軌）
最小曲线半径300米
最大坡度25 ‰
電氣化方式全線非電氣化
閉塞方式特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
信號系統ATS-SN
車輛基地釧路運輸車輛所
使用车辆參見使用車輛一節
開通營運1924年11月15日（網走本線）
1927年9月15日（釧網線）
擁有者 北海道旅客鐵道（JR北海道）
營運者 北海道旅客鐵道（JR北海道）
（全線 第一種鐵道事業者）

國土交通省鐵道局監修《鐵道要覽》與JR軌道名稱公告內均將東釧路站列為起點[2]，但是列車運行上網走開往釧路的列車都作為下行[注釋 1]。此處以網走站為起點記述。

路線資料
  • 管轄（事業類別）：北海道旅客鐵道（第一種鐵道事業）
  • 路段（營業距離）網走站－東釧路站間 166.2公里[3]
    • 網走站－桂台站間由旭川支社管轄，鱒浦站－東釧路站間由釧路支社管轄。兩間支社的邊界在東釧路起計163.6公里地點[4]（網走隧道的釧路方出入口附近）。
  • 站數：27個（包括起終點站）[3]
    • 旅客站：26個（當中有1個臨時站）
    • 貨物站：0個
    • 信號場：0個
      • 若只限屬於釧網本線的車站，排除起終點站（網走站屬於石北本線，東釧路站屬於根室本線[5]）則為25個（當中有臨時站1個）。
  • 軌距：1,067毫米（窄軌）
  • 複線路段：沒有（全線單線）
  • 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
  • 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
  • 可交會車站參見車站列表。
  • 最高速度：80公里/小時

歷史

為了連接位於太平洋沿岸的釧路及鄂霍次克海沿岸的網走，於是開始建設此線。在網走方面，主要是延長當時的網走本線並在1924年至1929年期間在札鶴（現在的札弦）之間行駛；而在釧路線方面，則是以釧網線在1927年至1930年期間在川湯（現在的川湯溫泉）之間行駛。此外，標茶 - 弟子屈（現在的摩周）之間則是利用在1896年被廢除的釧路鐵道的舊有鐵路路基。在1931年，當川湯 - 札鶴之間正式開始營業，全線正式通行。而釧網線及網走本線亦正式編入網走本線。

在1987年國鐵分割民營化後，能夠觀賞到鄂霍次克海浮冰的小清水原生花園、知床半島、摩周湖、釧路濕地等地點由於擁有豐富的旅遊資源，因此設置旅遊路線來振興本線，並設置新的車站及將原有的車站改名。

除了網走 - 桂台之間由旭川支社管理外，整條釧網本線由釧路支社所管轄，而桂台亦是釧網本線中，唯一由另一支社所管理的車站（由網走車站管理）。

網走本線
  • 1924年（大正13年）11月15日 - 網走本線網走（初代） - 北濱（7.2英里／11.6公里）延伸開始營業。新設車站：鱒浦、藻琴、北濱
  • 1925年（大正14年）11月10日 - 北濱 - 斜里（16.0英里／25.7公里）延伸開始營業。新設車站：濱小清水、止別、斜里
  • 1929年（昭和4年）11月14日 - 斜里 - 札鶴（12.2英里／19.6公里）延伸開始營業。新設車站：猿間川、上斜累、札鶴

釧網線
  • 1927年（昭和2年）9月15日 - 釧網線釧路 - 標茶（29.9英里／48.1公里）開始營業（別保號誌站作為與根室本線之間的分歧車站）。新設車站：別保（號誌站）、遠矢、細岡、塘路、茅沼、五十石、標茶
  • 1928年（昭和3年）11月1日 - 別保號誌站改為東釧路車站，起點站由釧路改為東釧路（減少1.8英里／減少2.9公里）
  • 1929年（昭和4年）8月15日 - 標茶 - 弟子屈（15.7英里／25.3公里）延伸開始營業。新設車站：磯分內、南弟子屈、弟子屈
  • 1930年（昭和5年）8月20日 - 弟之屈 - 川湯（9.9英里／15.9公里）延伸開始營業。新設車站：美留和、川湯

全線通行後
  • 1931年（昭和6年）9月20日 - 札鶴 - 川湯（14.2英里／22.8公里）延伸及全線開始營業。釧網線：網走 - 東釧路（103.3英里／166.3公里）（網走本線網走 - 札弦之間及釧網線被編入）。新設車站：上札鶴
  • 1932年（昭和7年）12月1日 - 網走車站被轉移。網走（初代） - 鱒浦被廢除（減少3.9英里／6.3公里）。網走（2代） - 鱒浦（3.9英里／6.2公里）開始營業。網走（初代）改稱為濱網走。
  • 1936年（昭和11年）10月29日 - 路線改稱為釧網本線。
  • 1950年（昭和25年）9月10日 - 猿間川車站改稱為中斜里車站。
  • 1952年（昭和27年）11月15日 - 古樋車站改稱為濱小清水車站。
  • 1956年（昭和31年）4月10日 - 上札鶴、札鶴及上斜里車站分別改稱為綠、札弦及清里町車站。
  • 1962年（昭和37年）10月1日 - 新設車站：南斜里
  • 1964年（昭和39年）6月1日 - 新設臨時停靠站：原生花園
  • 1967年（昭和42年）4月1日 - 新設臨時停靠站：桂台
  • 1978年（昭和53年）10月2日 - 廢除臨時停靠站：原生花園
  • 1987年（昭和62年）
    • 4月1日 - 國鐵分割民營化後，由北海道旅客鐵道（第1種）、日本貨物鐵道（第2種）繼承。桂台臨時停靠站升格為車站。
    • 7月1日 - 新設臨時車站：原生花園
  • 1988年（昭和63年）7月23日 - 新設臨時車站：釧路濕原
  • 1989年（平成元年）3月13日 - 川湯車站改稱為川湯溫泉車站。
  • 1990年（平成2年）11月20日 - 弟子屈車站改稱為摩周車站。
  • 1991年（平成3年）11月1日 - 全線一人控制化。
  • 1996年（平成8年）12月1日 - 釧路濕原臨時車站升格為車站。
  • 1998年（平成10年）4月11日 - 斜里車站改稱為知床斜里車站。
  • 2001年（平成13年）9月16日 - 釧網本線全線通行70周年紀念慶典儀式舉行。
  • 2002年（平成14年）4月1日 - 日本貨物鐵道全線被廢除（減少103.3英里／減少166.2公里）。
  • 2016年（平成28年）
    • 8月21日 - 由於受到颱風蒲公英的降雨影響，造成部份車站泥沙及雨水湧入等。因此，東釧路 - 知床斜里之間停止運作。
    • 9月9日 - 東釧路 - 摩周之間恢復營運。但之後由於雨水湧入再次停止運作。
    • 9月14日 - 東釧路 - 摩周之間恢復營運。
    • 9月16日 - 摩周 - 知床斜里之間恢復營運。
  • 2017年（平成29年）3月4日 - 五十石站廢站。

車站列表

為方便起見，東釧路側所有列車都直通的根室本線釧路站亦一併記載。雖然全線都設有車站編號，但此處不按照車站編號順序，而是以網走站起下行方向記述。車站編號的詳細資料參見「日本車站編號」。

  • （臨）：臨時站
  • 停靠站
    • 普通…基本上停靠所有車站，有一部分列車通過▽的車站（原生花園站與釧路濕原站參見下面）
    • 快速「知床摩周號」…●的車站停靠，■的車站只在限定期間停靠（參見下面），｜的車站通過
    • ※1 原生花園站：5月1日（一部列車是4月29日）－10月31日除夜間的一部分列車以外停靠。期間以外所有列車通過
    • ※2 釧路濕原站：快速「知床摩周號」往釧路與日間時間帶的一部分上行普通列車全年停靠。5月1日－11月30日除最終列車以外所有列車停靠。
  • 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
  • 所有車站都位於北海道內
路線名稱 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 快速
知床摩周號		 接續路線、備註 軌道 所在地
釧網本線 A69 網走 - 0.0 ● 北海道旅客鐵道：石北本線 ◇ 鄂霍次克管內 網走市
B79 桂台 1.4 1.4 ●   ｜
B78 鱒浦 4.8 6.2 ●   ｜
B77 藻琴 2.5 8.7 ●   ｜
B76 北濱 2.8 11.5 ●   ｜
B75 （臨）原生花園 5.4 16.9 ■ ※1 ｜ 斜里郡 小清水町
B74 濱小清水 3.2 20.1 ●   ◇
B73 止別 5.7 25.8 ●   ｜
B72 知床斜里 11.5 37.3 ●   ◇ 斜里町
B71 中斜里 4.6 41.9 ●   ｜
B70 南斜里▽ 2.2 44.1 ｜   ｜
B69 清里町 5.1 49.2 ●   ◇ 清里町
B68 札弦 7.8 57.0 ●   ｜
B67 綠 8.3 65.3 ●   ◇
B66 川湯溫泉 14.5 79.8 ●   ◇ 釧路管內 川上郡 弟子屈町
B65 美留和 7.2 87.0 ●   ｜
B64 摩周 8.7 95.7 ●   ◇
B63 南弟子屈 8.2 103.9 ｜   ｜
B62 磯分內 6.5 110.4 ●   ｜ 標茶町
B61 標茶 10.6 121.0 ●   ◇
B59 茅沼 13.9 134.9 ●   ｜
B58 塘路 7.0 141.9 ●   ◇
B57 細岡 7.2 149.1 ｜   ｜ 釧路郡 釧路町
B56 釧路濕原 2.4 151.5 ■ ※2 ｜
B55 遠矢 7.3 158.8 ●   ｜
B54 東釧路 7.4 166.2 ● 北海道旅客鐵道：根室本線（根室方向） ◇ 釧路市
＊
K53 釧路 2.9 169.1 ● 北海道旅客鐵道：根室本線（帶廣方向） ◇
  • ＊：東釧路站－釧路站間是根室本線（花咲線）

過去的接續路線

廢站

括弧內的距離是網走站起計的營業距離。

  • 五十石站（B60）：2017年3月4日廢除。標茶站－茅沼站間（129.5公里）

參考資料

注釋
  1. 該路線曾是網走本線一部分之時，是由網走方作為起點側。
  1. 1967年4月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。
  2. 1964年6月1日－1978年10月1日在同一地點曾經存在原生花園臨時乘降場。
  3. 1988年7月23日－1996年11月30日是臨時站。
  4. 1925年3月16日－1928年11月10日是信號場。

來源
  1. 横平, 1999, (『土木史研究』第19号 353-360頁
  2. 『鉄道要覧 平成18年度』 22頁
  3. 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 釧網本線／石北本線 5頁
  4. . 北海道旅客鉄道釧路支社. [2014-03-27]. （原始内容存档于2014年3月27日） （日语）.
  5. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 I』

報道發表資料
  1. (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-11-18 [2016-11-18]. （原始内容 (PDF)存档于2016年11月18日） （日语）.

新聞記事

    延伸閱讀

    資料
    • 北海道旅客鉄道釧路支社（編）. 鉄道百年の歩み：JR釧路支社 (北海道旅客鉄道釧路支社). 2001-12. 已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)
    • 国土交通省鉄道局（監修）. 鉄道要覧 平成18年度 (電気車研究会・鉄道図書刊行会). 2006-10-20: 22. 缺少或|title=为空 (帮助)
    • 釧路市地域史研究会（編）. 釧路市統合年表：釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念 (釧路市). 2006-10. 已忽略未知参数|other=（建议使用|others=） (帮助); 已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)

    書籍
    • 石野哲（編集長）. Ⅰ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.
    • 石野哲（編集長）. Ⅱ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.
    • 田中和夫（監修）. . 上巻 国鉄・JR線. 北海道新聞社（編集）. 2002-07-15: 106–113頁,311–319頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4.

    雜誌
    • 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 28号 道東の大自然の中をゆく縦断路線 釧網本線／石北本線. 朝日新聞出版. 2010-01-19: 5–15頁,29頁. 已忽略未知参数|ncid= (帮助)
    • JTB時刻表 (JTBパブリッシング). 缺少或|title=为空 (帮助)
    • JTB時刻表 (JTBパブリッシング). 缺少或|title=为空 (帮助)

    論集
    • 横平 弘. (PDF). 土木史研究 (土木学会 土木史研究委員会). 1999-05, (19号): pp.353–360 [2017-10-24]. （原始内容存档 (PDF)于2011-04-28）.
    • 横平弘. . 土木史研究 (土木学会). 1995, 15: 207–214. doi:10.2208/journalhs1990.15.207.

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