厚床車站
厚床車站(日语:/ Attoko eki */?)是位於北海道根室市厚床的北海道旅客鐵道(JR北海道)根室本線(花咲線)的鐵路車站。電報略號為アト。曾是與標津線之間的轉車站,但在1989年(平成元年)被廢除後,由巴士所取代。
厚床車站 | |||
---|---|---|---|
站房 | |||
日语名称 | |||
– – | |||
车站概览 | |||
位置 | 北海道根室市厚床 | ||
地理坐标 | 43°13′41.61″N 145°15′8.75″E | ||
管辖机构 | 北海道旅客鐵道(JR北海道) | ||
途经 |
| ||
距离 |
| ||
2面2線 | |||
车站构造 | |||
站体类型 | 地面車站 | ||
其他 | |||
电报码 | アト | ||
历史 | |||
启用日期 | 1919年(大正8年)11月25日 | ||
上車人次 統計年度 | 平均每日10人次(不含下車乘客) 2012年 | ||
上下車人次 統計年度 | 平均每日20人次 2012年 | ||
服务 | |||
根室本線(花咲線) | |||
| |||
备注 | |||
無人車站 |
厚床車站 | |||
---|---|---|---|
日语名称 | |||
– – | |||
车站概览 | |||
地理坐标 | 43°13′41.61″N 145°15′8.75″E | ||
管辖机构 | 北海道旅客鐵道(JR北海道) | ||
途经 |
| ||
距离 |
| ||
车站构造 | |||
站体类型 | 地面車站 | ||
历史 | |||
启用日期 | 1933年(昭和8年)12月1日 | ||
关闭日期 | 1989年(平成元年)4月30日 | ||
服务 | |||
標津線(支線) ◄奧行臼 (11.5公里) | |||
|
在2000年(平成13年),被選為青春18車票(2000年夏天)海報的攝影地方。
車站名稱來自阿伊努語的「at-tuk-to」(裂葉榆生長的沼澤)。
歷史
- 1919年(大正8年)11月25日 - 由厚岸到本車站的路線開始營業。為一般車站。亦是根室支廳最初設置的車站。設置釧路車庫厚床停泊所。
- 1920年(大正9年)11月10日 - 路線延伸至西和田。
- 1933年(昭和8年)12月1日 - 標津線開始營業。
- 1937年(昭和12年)10月30日 - 厚床停泊所改為釧路車庫厚床分區。
- 1958年(昭和33年)10月1日 - 廢除釧路車庫厚床分區。
- 1961年(昭和36年)3月 - 設置明治乳業的專用線。
- 1969年(昭和44年)2月1日 - 設置標茶機關區厚床派出所。
- 1979年(昭和54年)7月15日 - 廢除貨物處理。
- 1982年(昭和57年)11月1日 - 標茶機關區厚床派出所改為厚床停泊所。
- 1983年(昭和58年)4月1日 - 廢除標茶機關區厚床停泊所。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 廢除行李處理。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化後,由JR北海道繼承。
- 1989年(平成元年)
- 4月30日 - 廢除標津線,車站簡易委託化。
- 11月2日 - 現在的車站大樓、巴士等候室及車站前廣場舉行開幕式。
- 1995年(平成7年)9月1日 - 廢除簡易委託,車站無人化。
車站構造
厚床車站為1面1線的地面車站。為根室站管理的無人車站。曾经是拥有单式月台和岛式月台的可供列车交换的车站。曾经在中央設有平交道。基本上所有上下行列車都會使用車站大樓旁的1號線,而需要交換列車時則使用2號線。以前曾存在3號線,供標津線的列車使用。
現在的車站大樓為1989年(平成元年),標津線被廢除後,改建成與巴士共用的雙用途等候室[1][2],窗口由根室交通厚來辦公室經營。在標津線被廢除後的同時,車站亦被簡易委託化,而窗口也開始售賣JR車票。現在則只售賣巴士車票。
車站便當
以前曾作為日本最東端的便當售賣車站,主要售賣「扇貝便當」。但當厚床車站停止售賣便當的同時,根室車站開始售賣便當,並將日本最東端的便當售賣車站讓給根室車站。而厚床車站停止售賣便當後,車站前的「佐佐木商店」開始售賣便當;不過由於製作的人士開始年老而不能製作,於2006年(平成19年)停止售賣。[3]
車站周邊
位於厚床的市中心。不過,車站前有不少廢棄房屋而比較寂靜。
巴士路線
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.