反五輕運動

1987年6月，中油的「第五輕油裂解廠」計畫正式於媒體上發佈[1]。同年7月2日時，居民與其他抗議人士開始在後勁地區宣傳抗爭活動，並且在7月3日至煉油廠北門發表演講[1]。7月24日，當時的經濟部長李達海視察中油，引起近百位後勁居民守候於廠區西門，欲遞交抗議書，但部長並未出面，之後居民開始於西門口紮營[1]。

8月5日，抗爭者在後勁鳳屏宮成立「反五輕自力救濟委員會」。10日時，由於中油員工開車撞倒西門抗議旗幟並毆傷民眾，引發抗議者衝入廠區包圍「保警大樓」[1]。至8月30日，又有800多名後勁居民前往經濟部抗議，經濟部次長李模接見居民後決定派人了解中油汙染問題[1]。

到了9月30日時，抗爭者前往高雄市政府環境保護局，抗議該局未盡責任導致中油的污染嚴重。並且在同日又至高雄市議會陳情，希望停止增設高污染工業於市區[1]。10月20日，400多民居民再至台北向行政院環境保護署及立法院陳情，並引發警民衝突[1][2]。未北上者亦前往高雄中油北門抗議[1]。

12月22日，後勁居民聚集阻擋中油運輸設備進入廠區，而官方則出動鎮暴警察與檢察官戒護[1]。12月29日，警方將西門的抗議旗幟拆除，並在隔天引起居民「抬棺」抗議，與數千人的鎮暴部隊發生衝突。之後警民達成撤棺協議，衝突在1988年1月1日平息[1]。

1988年2月時，輔仁大學與成功大學學生組成工作團，關注後勁問題[1]。6月24日，環境影響評估報告書提出[1]。7月2日，為紀念反五輕一周年，左營楠梓一帶舉辦了遊行與演講活動[1]。

於1990年3月25日，抗議者劉永鈴與楊朝明爬上煉油廠內的廢氣燃燒塔拉起抗議布幔[1]，並且在之後被判刑[3]。1990年5月6日，後勁地區在政府同意下，針對五輕興建議題舉辦了台灣在《公民投票法》確立前首次的公民投票；在66.4%的投票率之下，「堅決反對」者有60.8%，「同意協商」者有39.2%。但此結果並未對政策造成影響[4]。

公民投票結果[5]：

1990年9月13日，當時的行政院長郝柏村前往高雄，並於後勁夜宿；21至22日，在鎮暴警察戒護下，五輕正式動工[6]。同時中油與政府並承諾撥出15億「回饋金」，以及「25年後」遷廠；而五輕也在1994年時完工啟用[7]。

2004年6月25日，油廠內的Q102油槽外溢，再度引發抗爭[8]。2004年10月反五輕17周年的抗議活動也引發警民衝突[9]。

2008年1月5日，第二真空製氣油工廠發生爆炸[10]，引起後勁地區發起「黃絲帶運動」以進行長期抗爭[11]。

建廠20年後，於2010年9月21日，後勁當地再次舉辦要求如期遷廠的活動[12]。

政府承諾後勁煉油廠區二十五年遷廠的最後期限，當天在後勁鳳屏宮前廣場舉辦反五輕25周年晚會，象徵長達四分之一世紀的等待，已經到期。

2016年1月1日，後勁居民前往煉油廠區檢視遷廠狀況，煉油廠主管在場簡報表示廠區所有幫浦已經全部停掉，但多座油槽仍有存油，引發後勁居民抗議。 煉製事業部執行長李順欽當場表示，一個月內打開油槽人孔，讓後勁居民檢查，並承諾十天後會提出油槽清空等等相關時程表。

2016年1月11日，中油副總經理吳清陽等主管至後勁基金會報告，並沒有提出時刻表以及相關報告，希望再度協商，表示目前遷廠遇到瓶頸。 煉製事業部執行長李順欽表示，當天打開人孔的說法超出他的權限。在場後勁居民激動表示不能接受，七天後如果中油方面提不出相關遷廠報告，不排除出動怪手拆除。

2016年1月18日，中油代表帶來兩張的書面資料說明，表示46座煉油廠內的工廠已經拆除17座，承諾三年之內將工廠拆完，油槽全數遷走時間訂在十年後2026年，中油副總經理吳清陽表示這並不是他能決定的。

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