吉浦站

吉浦站日语: Yoshiura eki */?)是位於廣島縣吳市吉浦本町一丁目1番1號,西日本旅客鐵道(JR西日本)的吳線車站。車站編號為JR-Y12。

吉浦
閘口(2015年5月13日)
日语名称
   
车站概览
位置 日本廣島縣吳市吉浦本町一丁目1番1號
地理坐标34°15′30″N 132°31′23″E
2面2線
车站构造
站体类型地面車站
其他
电报码ヨラ
历史
启用日期1903年(明治36年)12月27日
上車人次
統計年度
平均每日1,175人次(不含下車乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
川原石
JR-Y13
2.3km
吳線
JR-Y12
距離三原71.0km
狩留賀濱
JR-Y11
1.2km
位置
备注

歷史

1924年都市計劃圖
  • 1901年(明治34年)5月 - 隨著現時吳線開始建設,預計在此地建設車站,當時吉浦村外者計劃以每坪30至45日圓購入土地。但是吉浦村否決了。
  • 1903年(明治36年)12月27日 - 官設鐵道海田市站吳站之間開業,此站啟用。從海田市站於早上10時出發的上行列車在10時45分到時吉浦站,吉浦村民與小學約100人手持國旗歡迎列車到達。
  • 1904年(明治37年)12月1日 - 路線租借給山陽鐵道,成為山陽鐵道車站。
  • 1906年(明治39年)12月1日 - 隨著山陽鐵道被國有化,再次成為官設鐵道車站。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱,成為吳線車站。
  • 1910年(明治43年)10月21日 - 車站大樓(第二代)開始使用,設置了候車室和廁所。
  • 1911年(明治44年)
    • 4月 - 隨著吉浦站內進行擴展,鐵道廳向經營廣島紡織公司的海塚八郎所擁有土地(車站附近土地)購入1000坪。
    • 6月2日 - 隨著貨物起卸量增加,車站敷設了貨物專用線。
    • 10月1日 - 車站加設電燈。
  • 1919年(大正8年)1月 - 隨著貨物起卸量增加,進行了填海工程,並延長貨物線。在此站的主要貨物為軍需品和煤炭。
  • 1924年(大正13年)11月11日 - 車站加設煤炭起卸線和10噸的電動起重機,該起重機來自宇品。
  • 1926年(大正15年)12月2日 - 月台上加設跨線橋,工程費為8萬200日圓。
  • 1929年(昭和4年)5月 - 車站後方設有港口棧橋(吉浦港),由於有許多乘客和貨物來往此站與港口,因此向門司鐵道局請願要求建設地下通道連接兩地。
  • 1946年(昭和21年)2月1日 - 現時的車站大樓建成。
  • 1984年(昭和59年)1月21日 - 終止貨物起卸業務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
  • 1992年(平成4年)11月1日 - 開設綠色窗口[1]
  • 2003年(平成15年)4月1日 - 此站變為業務委託車站,委托JR西日本廣島Maintec負責車站業務。
  • 2004年(平成16年)10月16日 - 實施時間表修正,此站設有2架快速安藝路快車進行列車交會。
  • 2006年(平成18年)3月18日 - 實施時間表修正,快速安藝路快車的列車交會站改為狩留賀濱站。
  • 2007年(平成19年)
    • 6月16日 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。
    • 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。
    • 10月1日 - 綠色窗口的營業時間變更。平日與假日的營業時間不同,引入中途休息時段。[2]
  • 2012年(平成24年)
    • 2月 - 島式月台的上行線側(靠近車站大樓一方的不能上落月台)設置柵欄。
    • 3月17日 - 成為快速安藝路快車停車站。
  • 2018年(平成30年)

車站構造

月台(2015年5月13日)

車站是一座地面車站,設有2面2線的混合式月台,可進行列車交會。車站大樓位於吳方向的月台側,兩月台之間設有跨線橋。

此站是由吳站管理的業務委託車站,委托JR西日本廣島Maintec負責車站業務。車站內設有綠色窗口

月台

月台路線上下行方向
1 Y 吳線 上行 竹原方向
2 Y 吳線 下行 海田市廣島方向

特徴

在單式月台(車站大樓一方)與島式月台之間是1號月台,島式月台外側是2號月台。當中,1號月台可於單式月台和島式月台兩處上落。但是,實際上只可在單式月台上落,而不能上落的島式月台一方在2012年起加設柵欄。在2號月台對出設有1條側線,用作停泊維修車輛之用。現時該側線於吳方向設有止衝擋,但是曾經該側線可匯合2號月台吳方向。在側線外側,現時為停車場,曾經是設有數條貨物用側線。在此站西南方位置設有海上自衛隊吳造修補給所油庫的專用線(引込線)。該專用線在此站終止貨物起卸業務後,撤走大部分路軌。

車站閘口內外均設有廁所,閘口外是男女分開的廁所,閘口內是男女共用的廁所,均為旱廁。在2011年6月廁所變為男女分開的濕廁,而閘外的廁所已經關閉,只可使用閘內廁所。

使用狀況

以下為1日平均乘車人次[5]

年度 1日平均
乘車人次
1999年(平成11年) 1,631
2000年(平成12年) 1,592
2001年(平成13年) 1,527
2002年(平成14年) 1,470
2003年(平成15年) 1,450
2004年(平成16年) 1,479
2005年(平成17年) 1,481
2006年(平成18年) 1,472
2007年(平成19年) 1,489
2008年(平成20年) 1,457
2009年(平成21年) 1,422
2010年(平成22年) 1,432
2011年(平成23年) 1,440
2012年(平成24年) 1,462
2013年(平成25年) 1,437
2014年(平成26年) 1,393
2015年(平成27年) 1,403
2016年(平成28年) 1,363
2017年(平成29年) 1,345
2018年(平成30年) 1,175

車站周邊

  • 國道31號
  • MaxValu吉浦店
  • 吳港
  • 海上自衛隊吳造修補給所油庫(舊稱:海上自衛隊吳補給所油庫、海上自衛隊吉浦油庫、通稱:吉浦補給所)
  • 吳市立吉浦小學
  • 吳市政廳吉浦出張所
  • 廣電巴士「吉浦站前」巴士站[注 2]

相鄰車站

西日本旅客鐵道(JR西日本)
Y 吳線
快速「通勤快車」
通過
快速「安藝路快車」
(JR-Y14)-吉浦(JR-Y12)(JR-Y06)
普通
川原石(JR-Y13)-吉浦(JR-Y12)狩留賀濱(JR-Y11)

注腳

注釋

  1. 廣站至吳站之間在8月20日起暫時開始運行[3]
  2. 在2012/4/1起,由吳市交通局接管

參考資料

相關條目

外部連結

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