商務噴射機

商務噴射機（）為一種用於私人、企業人員和政府要員運輸的噴射客機。在兩岸有不同的名稱，又稱公務噴射機。

新年度假期間，聖馬丁島的機場停機位停滿，不得不將许多商務噴射機重新起飞轉到安圭拉機場停放

和航空公司的客機出售機票給個別乘客不同，商務噴射機若為私人所有，通常稱為私人噴射機（）；若為企業所有，則稱為公司噴射機（）。除了上述的營運形式外，也有專門從事商務噴射機出租服務的專門業者；向這些公司租用商務噴射機，則又可稱為包機（）。

沿革

第二次大戰以後，噴射發動機發展迅速，更多航空器如軍用航空飛行器及大型民航機開始裝置噴射發動機，1963年，美國里尔23型正式由里爾噴射機出廠，為第一架以噴射發動機的動力的商務噴射機。

一般而言，商務噴射機都安装兩台或三台噴射發動機。雖然許多人將商務噴射機視为奢華象徵之一，但事實上，大部份商務噴射機的內裝並不會太過舖張。對於像歐美通用航空發展先進的地區，由於大機場相當繁忙，商務噴射機能降落在大城市中心次要機場，就能有效提升企業主管進行商務旅行的效率。企業用的商務噴射機，是著重於效率而非奢華。

對於超級富豪而言，專用的商務噴射機可能又無法滿足其要求，因此將大型客機作內部改裝，成為私人噴射機，就是最佳選擇。如空中巴士的新一代大型客機A380，已經有不願披露身份中東地區富豪，以1.5億英磅購機，再花7千5百萬英磅進行內部裝修。[1]

對於一般富人及企業，多選擇使用商務噴射機公司專門出廠的商務噴射機，如龐巴迪宇航公司的环球系列（Global）、挑戰者系列（Challenger）及里尔噴射機系列、灣流噴射機公司的灣流噴射機系列、 德事隆賽斯納飛行器公司的奬狀噴射機（Citation）系列等等。

選擇商務噴射機的因素

選擇商務噴射機的因素，可以總結為四項：

形象

搭乘商務噴射機進行商務旅行，將給拜訪的客戶公司良好經營的企業形象。除了企業自用以外，也可招待客戶及合作夥伴搭乘，在商務噴射機上，也可以洽談商務，將有相當好的效果。

迅速

商務噴射機不受航空公司航班必須降落在固定機場的限制，可以選擇離商務旅行目的地最近的機場起降，如至上海進行商務旅行，國際航班大多降落離市區較遠的浦東國際機場，而商務噴射機則可於離市區較近的虹橋機場起降。有些機場會為商務噴射機的乘客準備專屬的快速通道出入關，甚至直接搭車進出機坪上下機。不需與一般乘客一樣需2至3小時前就要到機場排隊報到、安檢、通關及候機等冗長程序，可降低商務旅行的時間。

保密

商務噴射機是屬於乘客的私密空間，商務噴射機乘客可在機內進行會議，或對商務旅行進行準備。不用擔心會被隣座不相干的乘客知道商業機密。

安全

由於各地區的航空公司飛行安全的水準不一，搭乘商務機的乘客，可不用擔心搭乘飛行安全較差航空公司的航班，提高了商務旅行中的安全水平。

分數擁有權

由於商務噴射機的價格昂貴，分數擁有權（Fractional Ownership）是指有意購買商務噴射機的買主，不需購整架商務噴射機。透過如Netjets或是Flex Jet專門進行分數擁有權的商務噴射機公司，買主可以購買1/4、1/8或其它比例的商務機擁有權，而由商務噴射機公司來進行操作-包括飛行及維修。參加分數擁有權計劃的顧客，每個月可有固定時數的飛行。由於操作分數擁有權的商務噴射機公司，擁有許多飛機，因此顧客雖然擁有某架飛機的擁有權，但並不一定搭乘擁有的飛機。因此參加分數擁有權的計劃，顧客是以分擔商務噴射機公司購機和操作成本，以較低廉的價格，來享受商務噴射機飛行服務，但是就因為每個買主只擁有"部分所有權"而且並非天天都需要用到飛機，所以需要飛行得事先預約，再由商務噴射機公司安排飛機和空勤組員。[2]

分類
ACJ319
BBJ737
G650
獵鷹900EX
挑战者850
萊格賽500
奬狀纬度
PC-24
HA-420
願景SF50

商務噴射機通常被分為6類：

超大型噴射機
  • 空中客车
    • 空中巴士ACJ系列（Airbus Corporate Jet）
  • 中國商飛
    • 商飛CBJ系列（Comac Business Jet）
大型噴射機
超級中型噴射機
  • 龐巴迪宇航
    • 龐巴迪挑戰者650 （Bombardier Challenger 650）
    • 龐巴迪挑戰者605 （Bombardier Challenger 605）
    • 龐巴迪挑戰者604 （Bombardier Challenger 604）
  • 灣流航太
    • 灣流G450 （Gulfstream G450）
    • 灣流G350 （Gulfstream G350）
    • 灣流G280 （Gulfstream G280）
    • 灣流G200 （Gulfstream G200）
  • 達索航空
    • 達索獵鷹900系列 （Dassault Falcon 900 series）
    • 達索獵鷹2000系列 （Dassault Falcon 2000 series）
  • 德事隆航空
    • 塞斯纳奖状经度 （Cessna Citation Longitude）
    • 豪客4000 （Hawker 4000）
  • 三菱重工
    • 三菱挑戰者850 （Mitsubishi Challenger 850）
中型噴射機
  • 龐巴迪宇航
    • 龐巴迪挑戰者350 （Bombardier Challenger 350）
    • 龐巴迪挑戰者300 （Bombardier Challenger 300）
    • 裏爾75 （Learjet 75）
    • 裏爾70 （Learjet 70）
    • 裏爾60XR （Learjet 60XR）
  • 灣流航太
    • 灣流G150 （Gulfstream G150）
    • 灣流G100 （Gulfstream G100）
  • 達索航空
    • 達索猎鷹50EX （Dassault Falcon 50EX）
  • 安博威
    • 莱格赛 500 （Legacy 500）
    • 领航 500 （Praetor 500）
    • 莱格赛 450 （Legacy 450）
  • 德事隆航空
    • 塞斯纳奖状君主 （Cessna Citation Sovereign）
    • 塞斯纳奖状X （Cessna Citation X）
    • 塞斯纳奖状纬度（Cessna Citation Latitude）
    • 豪客1000 （Hawker 1000）
    • 豪客900XP （Hawker 900XP）
    • 豪客850XP （Hawker 850XP）
    • 豪客800XP （Hawker 800XP）
    • 豪客750 （Hawker 750）
輕型噴射機
  • 龐巴迪宇航
    • 裏爾45XR （Learjet 45 XR）
    • 裏爾45 （Learjet 45）
    • 裏爾40XR （Learjet 40 XR）
    • 裏爾40 （Learjet 40）
  • 德事隆航空
    • 塞斯纳奖状Encore （Cessna Citation Encore）
    • 塞斯纳奖状Excel （Cessna Citation Excel）
    • 塞斯纳奖状CJ4 （Cessna Citation CJ4）
    • 塞斯纳奖状CJ3 （Cessna Citation CJ3）
    • 塞斯纳奖状CJ2 （Cessna Citation CJ2）
    • 豪客400XP （Hawker 400XP）
  • 皮拉图斯飞机制造公司
    • 皮拉图斯 PC-24 （Pilatus PC-24）
超輕型噴射機
  • 日蚀航空
    • 日蚀550（Eclipse 550）
    • 日蚀500（Eclipse 500）

参考文献
  1. . 中国网. 2007-04-01 [2020-04-29]. （原始内容存档于2020-09-15）.
  2. . [2020-04-29]. （原始内容存档于2007-10-09） （英语）.

延伸閱讀
  • . Flight International. 19 September 1974.
  • (PDF). United States International Trade Commission. April 2012 [2020-09-26]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-20）.
  • . Aircraft Owners and Pilots Association. 16 November 2015 [2020-09-26]. （原始内容存档于2016-05-01）.
  • Mark Huber. (PDF). Aviation International News. December 2018: 20–21, 24 [6 January 2019]. （原始内容存档 (PDF)于2018-12-27）. 已忽略未知参数|url-status= (帮助)
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