灣流G650

灣流G650（英語：）是由灣流航太制造的双发商務噴射機，自2005年开始研制，并于2008年对外公布。

G650
一架隸屬於灣流航太、主要作為測試用的G650。
类型 商務噴射機
原产国  美國
制造商 灣流航太
首飞 2009年11月25日
服役 2008年
制造数量 260+ 2017年10月
单位成本 6,500万美元（2011年）[1]

设计与发展

湾流航太于2005年5月开展G650公务机的研制计划，2008年3月13日首次向公众披露。并在媒体会上称这是湾流航太最大，最快，也是最贵的私人飞机。[2]

G650能以0.85至0.9马赫的高速巡航，最高速度能够达到0.925马赫，为同级别飞机中的翘楚。最大飞行距离13,000公里，意味着能够从芝加哥直飞上海，从洛杉矶直飞悉尼，或者从纽约直飞迪拜而途中不需要降落加油。机上配备了独立的厨房，还能选装各种娱乐设施，例如卫星电话和无线网络。其引擎采用由勞斯萊斯股份有限公司提供的BR725A1-12發動機，能产生17,000磅的推力。[3] 湾流航太称飞机的重量仅为45吨，能让飞机避开繁忙的大型机场，在小型机场降落，以节约客户的时间。

为了使内部空间更为充裕，湾流航太将G650的机身截面设计成椭圆形，而非传统的圆形。[4]其客舱宽大约2.59米，高约1.96米，两侧共有16个舷窗。机舱由金属制造，而尾翼、翼梢小翼，后压力舱壁，发动机整流罩，客舱地板结构则大量的采用了复合材料来制造。

湾流G650的驾驶舱

G650完全采用线传飞控，所以在驾驶舱到机翼，尾翼之间没有机械控制的结构，而机身各个活动的部件由两套独立的液压系统来控制。如今越来越多的飞机都开始采用线传飞控，但是与之相同配备的只有达索猎鹰7X。G650和G550共用同一种操纵杆。[5]

G650的机翼设计早在2006年便已完成，并通过了1400小时的风洞测试，该测试持续到2008年才完成。客舱也通过了气压测试，最大能够承受相当于18.37个标准气压的压强。[6]

第一次试飞计划在2009年下半年。2009年9月26日，G650第一次用自己的动力开始滑行，[7]并于29日向公众展示实机。[8]2009年11月25日进行了处女航。[9] 当时随机乘坐的有来自美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局的官员，并预计G650最早能在2011年交付使用，2012年启动其售后服务。

2010年5月4日测试结果最高时速达到了0.925马赫，[10] 同年8月26日，湾流航太提交的一份报告中称，在一次1800小时耐力测试中，飞行员让飞机机头向下俯冲，并最终得到了0.995马赫的最高速度。[11] 2011年4月，一架G650在测试中坠毁，于是所有G650被迫停飞。直至5月28日，结果查明并非飞机本身原因导致飞机坠毁才又开放测试。但是美国国家运输安全委员会和湾流航太会继续调查该起事故。[12]

2012年9月7日，湾流G650拿到了美国联邦航空管理局签发的飞行许可。[13][14]它的第一位拥有者是一名叫做普雷斯顿海恩[15]的美国客户，该架飞机于2012年12月27日交付。[16]

意外事故
在测试中坠毁的G650，拍摄于坠毁前几星期

2011年4月2日，一架機身編號N652GD的灣流G650测试机从位于美國新墨西哥州的罗斯威尔国际航空中心起飞不久后坠毁，造成机上4人遇难，包括两名飞行员和两名乘客。当时两台发动机中的一台处于熄火状态，是灣流航太公司用来模拟一台发动机失灵的紧急情况，以测试飞机的性能，不料却酿成事故。最后飞机大攻角冲向地面，右侧机翼先着地，机身破裂并着火。美国国家运输安全委员会调查后发现，事故原因是起飞时计算的V2速度太低，以至于起飞不久就失速，造成飞机坠毁。这起事故发生之后，灣流航太提高了G650的V2速度。[17]

参数与性能

资料来源：Gulfstream data,[18][19] Flightglobal cabin details[4]

基本

  • 飛行員：2 機師
  • 載客量：11–18 乘客
  • 掛載重量：6,500 磅（2,950 公斤）
  • 長度：99 尺 9 英寸（30.41 米）
  • 翼展：99 尺 7 英寸（30.36 米）
  • 高度：25 尺 4 英寸（7.72 米）
  • 翼面積：1,283 尺²（119.2 米²）
  • 展弦比：7.7
  • 空重：（24,500 公斤）
  • 發動機：2×勞斯萊斯德國BR725 渦輪發動機，16,100 磅力（71.6 海里）

性能

  • 最高速度：0.925馬赫 （530 海里, 610 英里, 982 公里/時）
  • 巡航速度：0.85馬赫（488 海里, 562 英里, 904 公里/時）
  • 航程：Long range cruise: 7,000海里（8,050 英里, 12,960 公里）
  • 實用升限：51,000 尺（15,500 米）
  • 翼負荷：77.7 磅/尺²（3.72 kPa）

現今擁有的名人

参见

参考资料
  1. Hanlon, Mike. "The 800mph Gulfstream G650 - fastest civil aircraft ever" 页面存档备份，存于. Gizmag, March 17, 2008.
  2. New Gulfstream, Flying Magazine, Vol. 135., No. 5, May 2008, p. 52.
  3. "Rolls-Royce presents BR725 engine to power new Gulfstream G650" 的存檔，存档日期2008-11-15., Rolls-Royce, 13 March 2008.
  4. Warwick, Graham. "Gulfstream G650 - in the cabin" 页面存档备份，存于. Flightglobal.com, 13 March 2008.
  5. Warwick, Graham. "Gulfstream G650 - in the cockpit" 页面存档备份，存于. Flightglobal.com, March 13, 2008.
  6. Flying May 2008, p. 56.
  7. "Photo Exclusive: The Gulfstream G650" 页面存档备份，存于. The Enterprise Report.com, September 27, 2009.
  8. Larson, George. "Gulfstream G650 Rolls Out". Aviation Week, September 29, 2009.
  9. PICTURES: G650 takes to the skies
  10. Alton K. Marsh.Gulfstream G650 reaches near speed of sound 页面存档备份，存于. AOPA Online, 4 May 2010 (accessed May 9, 2010)
  11. "Gulfstream G650 Reaches Mach 0.995" 页面存档备份，存于. Gulfstream.com, August 26, 2010.
  12. "Investigators seek clues in G650 Crash".
  13. Mayle, Mary Carr. "Gulfstream G650 gets FAA certification 页面存档备份，存于" Savannah Morning News, 8 September 2012. Retrieved: 8 September 2012.
  14. Brown, Sarah. "'Ultra-ultra' G650 gets type certificate 页面存档备份，存于" Aircraft Owners and Pilots Association, 7 September 2012. Retrieved: 8 September 2012.
  15. . [27 December 2012]. （原始内容存档于2013-05-16）.
  16. . [27 December 2012]. （原始内容存档于2013-05-31）.
  18. Gulfstream G650 Specifications page 页面存档备份，存于. Gulfstream
  19. Gulfstream G650 Product Specifications 的存檔，存档日期2010-11-21.. Gulfstream

外部链接
维基共享资源中相关的多媒体资源：灣流G650
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