回龙观至上地自行车专用路
回龙观至上地自行车专用路，又称回龙观自行车专用路、北京自行车高速，是北京市首条自行车专用道路，起点位于昌平区同成街和文华路口，终点位于海淀区后厂村路和上地西路口，全长6.5千米，是为打通回龙观与上地、西二旗地区交通瓶颈所修建的交通设施，也是《回天三年行动计划》的重要组成部分，于2019年5月底通车[1]。
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.jpg.webp) 回龙观站东侧的专用路起点 | ||||||
| 基本資料 | ||||||
| 道路属性 | 自行车专用路 | |||||
| 道路总长度 | 6.5 | |||||
| 规划总长度 | 6.5 | |||||
| 车速限制 | 限速15每小时 | |||||
| 行车线数量 | 2固定1可变 | |||||
| 道路宽度 | 6.5 | |||||
| 所在地区 | 北京市 | |||||
| 起点 | 昌平区同成街和文华路口 | |||||
| 终点 | 海淀区后厂村路和上地西路口 | |||||
| 周邊信息 | ||||||
| 路段主要建筑 | 服务区、养护区各1处 | |||||
| 歷史資料 | ||||||
| 动工日期 | 2018年9月 | |||||
| 通车日期 | 2019年5月31日 | |||||
走向
自行车专用路设计起点位于同成街与文华路口，走向基本沿 █ 13号线北侧绿化带布置，平行于回龙观站、龙泽站，上跨
京藏高速及龙域东一路，下穿 █ 13号线、东北环线，沿龙域环路至西二旗北路，下穿京张城际铁路、 █ 13号线、 █ 昌平线、上地东路、
京新高速，止于后厂村路与上地西路口[2]，全长约6.5公里(新建5.46公里，现况改造1.04公里)，设计速度20公里/小时，于2018年9月进场施工，2019年5月31日起试运营[3]。
设施
出入口
自行车专用路共设有8个出入口。
| 连接道路 | 出入口形式 |
|---|---|
| 文华路 | 路面骑行 |
| 文华西路（回龙观站） | 推行坡道，设助力系统 |
| 育知东路东侧辅路（回龙观站） | 推行坡道，设助力系统 |
| 育知东路西侧辅路 | 推行坡道，设助力系统 |
| 育知路 | 推行坡道，设助力系统 |
| 京藏高速东侧辅路（龙泽站） |
推行坡道，设助力系统 |
| 京藏高速西侧辅路 |
推行坡道，设助力系统 |
| 龙域西一路 | 路面骑行 |
| 龙域中街 | 路面骑行 |
| 西二旗北路 | 路面骑行 |
停车设施
自行车专用路在起点、地铁龙泽站、回龙观站和京藏高速以西路基段设置停车架108组，可满足3240辆自行车停车需求，在回龙观站东侧设置立体停车库1座，可提供650个自行车停车位，供私家自行车和共享单车停放。[4]
潮汐车道
自行车专用路中间设有一条潮汐车道，使用红色颜料铺设。每日0时至12时，由东向西的车流使用红色车道，12时至24时，由西向东的车流使用红色车道。道路上方设有指示灯供骑行者了解自行车道行驶方向。[5]
助力系统
自行车专用路6处高架桥路段的出入口安装了7套助力系统。该系统引进荷兰自行车坡道助力技术，上行设置自行车助力设施，减少使用者推行难度；下行设置毛刷阻力装置，提高安全性。这也是自行车助力系统在国内的首次使用。助力系统参考地铁13号线运行时间，设定为5:00-00:30。[4]
其他
为加强自行车专用路管理，北京市交通委在道路开通前夕发布了《关于回龙观至上地自行车专用路交通管理通告》，说明了在自行车专用路的骑行时的相关注意事项。[7]
