北京地铁昌平线

北京地铁昌平线是《北京市城市快速轨道交通近期建设规划（2007年~2015年）》中“三环、四横、五纵、七放射”快速轨道交通网中的一条放射线。

2009年1月，《北京轨道交通昌平线一期工程总体设计》通过评审。同年4月2日，昌平线一期正式开工。同年12月2日，昌平线一期工程成功下穿京密引水渠。同年12月24日，昌平线一期工程成功跨越北六环。

2010年5月25日，昌平线全线11座车站站名进行公示。同年7月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了昌平线工程可行性研究报告。同年7月9日，昌平线一期工程首次通电成功。同年8月31日19时左右，昌平线列车从青岛运抵北京。同年9月19日，昌平线一期工程开始空载试运行。同年11月4日、7日，昌平线一期工程分别开始全线冷滑、热滑测试。同年11月，北京市规划委员会和北京市发展和改革委员会批复了《轨道交通昌平线一期工程初步设计（南邵站—西二旗站）》。同年12月30日，昌平线一期工程（南邵站至西二旗站）开通运营。

2012年12月，昌平线二期工程全面开工。

2013年10月，昌平线二期工程增设昌平西山口站，一度拟增设的西关环岛站和亢山广场站由于未通过审批而取消。

2014年5月12日，昌平线二期工程开始盾构施工。

2015年1月14日，昌平线二期全部车站完成主体施工。同年2月4日，昌平线二期钻山隧道贯通。同年7月10日，北京市规划委员会面向社会公示昌平线二期工程5座车站命名方案。同年7月20日，昌平线二期实现轨道贯通。同年8月19日，昌平线二期工程沿线车站站名确定。同年9月20日，昌平线二期开始空载试运行。同年12月21日，昌平线二期工程通过竣工验收。同月26日，昌平线二期工程（南邵站至昌平西山口站）开通运营。

2011年至2014年，北京地铁昌平线一期工程客流量分别为2704万人次、3831万人次、4814万人次、5733万人次。

2019年3月8日，北京地铁昌平线日客运量达29.85万人次，较历史最高值增幅为2.23%。

2015年12月22日至2016年12月31日间，逢工作日早7点前，持市政交通一卡通的乘客乘坐昌平线，可享受票价7折优惠[8]，2017年1月3日起则为5折优惠（需从南邵站至朱辛庄站之间任意一个车站进站）[9]。

2019年7月15日起，昌平线平日早高峰 08:00 前，列车最小运行间隔由4分缩至3分40秒，运力提高9.1%，同时采取大小圈套跑的列车运营组织方式：

• 大圈车：西二旗 ⇋ 昌平西山口（普通交路）
• 小圈车：西二旗 ⇋ 沙河高教园
• 大小圈套跑比例 4:1；7:00 ~ 7:40 间，沙河高教园站始发3列小圈车；晚高峰结束时段由 20:00 延长至 20:30。

现在昌平线使用的超常超强运行图自2020年3月24日起实行，在工作日早晚高峰时段采用大、中、小三大交路套跑区间车的模式：

• 大交路：西二旗 ⇋ 昌平西山口（普通交路）
• 中交路：西二旗 ⇋ 昌平东关
• 小交路：西二旗 ⇋ 沙河高教园

• 早高峰出城方向，部分列车在巩华城站通过不停车（通过列车和停靠列车的比例为1:2），所有中交路列车在北邵洼站通过不停车[10]。
• 在平高峰交界和临近末班时段，部分列车行驶至朱辛庄站清客回库[11] 。

分期	站名[1]	里程 （米）[12][2]	站距 （米）[12][2]	换乘[3]	行政区划	开通日期	站台形式	开门方向	运营组织
									普通 大交路	回库车[4]	工作日高峰交路
											小交路 [5]	中交路 [6]	巩华城 通过
二期	昌平西山口	0	0	不適用	昌平区	2015年12月26日	地下岛式	左侧	●	不適用	不適用	不適用	●
	十三陵景区	1213	1213				地下岛式		●				●
	昌平	4721	3508				地下岛式		●				●
	昌平东关	7154	2433				地下岛式		●			●	●
	北邵洼	8837	1683				地下岛式		●			[7]	●
一期	南邵	10795	1958			2010年12月30日	地下岛式		●			●	●
	沙河高教园	16152	5357				高架岛式		●		●	●	●
	沙河	18116	1964				高架岛式		●		●	●	●
	巩华城	20141	2025				高架岛式		●		●	●	｜
	朱辛庄	23940	3799	8号线			高架双岛式		●	●	●	●	●
	生命科学园	26307	2367	不適用			高架岛式		●	●	●	●	●
	西二旗	31747	5440	13号线（A）	海淀区		高架侧式	左侧（昌平西山口方向） 右侧（蓟门桥方向）	●	●	●	●	●
南延	清河站	未知		13号线（A） 19号线（支线） 京张城际铁路 怀柔－密云线		预计2021年[13]	地下岛式	左侧	未知
	小营西路			不適用		预计2022年[14]	未知
	上清桥			19号线			地下叠落岛式	左侧（昌平西山口方向） 右侧（蓟门桥方向）
	学清路			不適用			地下岛式	左侧
	六道口			15号线			地下岛式
	学院桥			不適用			地下分离式岛式
	西土城			10号线			地下岛式
	蓟门桥			12号线			地下岛式
注释
1 斜体标示的车站，尚未启用；南延段车站未最终定名。 2 南延段站间距数据暂缺。 3 斜体标示的换乘，尚未启用。 4 西二旗站发车时段：工作日早间 8:46 ~ 10:14，晚间 19:54 ~ 21:46，双休日 10:19。 5 西二旗站发车时段：早高峰 6:47 ~ 9:31，晚高峰 17:19 ~ 20:24。 6 西二旗站发车时段：早高峰 6:44 ~ 9:37，晚高峰 17:47 ~ 20:43。 7 早高峰时段通过，晚高峰时段停靠。

延长前的昌平线末端，位于西二旗站

昌平线南延已全面进场施工，线路从西二旗站驶出，设置清河站、小营西路站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站和蓟门桥站，全长12.6km，设8座车站[15]。预计2022年年底开通运营[14]，清河站预计2021年开通运营[13]。远期可能会从蓟门桥站南延至国家图书馆站，并与9号线贯通[15][16]。但是由于9号线将計劃北延至西二旗，並有可能與昌平線貫通運營或換乘，因此9号线即可为13号线分流，達到昌平線南延的作用。

後來南延計劃再度復活，把原來的9號線北端延長綫一分為二，以明光橋西站（13號綫）為分界。國家圖書館站、皂君廟站及明光橋西站屬9號線北端延長綫，明光橋西站至西二旗站屬昌平線南延長綫，因此明光橋西站將成為三綫轉乘點，使西二旗站高峰時間擁擠問題得以緩和。

昌平线采用中国完全自主知识产权的信号系统，结束了外国企业对地铁CBTC信号系统的垄断[17]。与引进外国信号系统相比，国产信号系统可降低成本约20%－30%[18]。

昌平线在人性化方面也进行了精心设计。由于很多车站都是高架车站，在道路中间，联通车站的人行天桥上下都设计了扶梯和直梯，每个车站的电梯都超过10條。昌平线的电梯是所有地铁线路中最多的。