士嘉堡

1880年代士嘉堡地圖

考古學家在士嘉堡發現遊牧民營地的遺跡，推算人類最早於公元前8000年已於此處出沒，但沒有找到任何永久聚落的痕跡。[4]到了17世紀，士嘉堡一帶先後成為辛力加族和密西沙加族原住民的居所[5]。1793年英國殖民政府在此展開勘探，再於1796年正式開放該帶予英裔殖民定居。1832年，首座郵局於士嘉堡村啓用[6]。士嘉堡於1850年正式設鄉[7]，鄉政府由一名鄉長（）、一名副鄉長和三名鄉議員組成，各職位每年由民選產生[8]。

隨著多倫多市逐漸往東伸展，士嘉堡内的京斯頓路和丹福路走廊也相應發展成住宅區，並帶動區内對公共交通服務的需求。多倫多與士嘉堡電力鐵路公司遂於1893年開通一條市際電車綫連接兩地。該綫一直維持服務，到1936年被巴士服務取代為止。[9]

1953年4月15日，士嘉堡聯同包括多倫多市在内的另外12個城鎮一起脫離約克縣，並組成新的大多倫多市。士嘉堡鄉議會獲保留，而鄉長則同時擔任大多倫多市議會内代表士嘉堡的議員。士嘉堡於1967年改設區（），鄉長一職被區長（）取代。1973年杜林區成立之際，原屬皮克靈的紅河西區轉交士嘉堡。士嘉堡再於1983年改設市。[9]

1998年，士嘉堡連同北約克、怡陶碧谷、約克、東約克和舊多倫多市合併成新的多倫多市。

士嘉堡的西界是維多利亞公園大道；東界為紅河、小紅溪和士嘉堡－皮克靈鎮綫大道；北界為士刁士大道東；南臨安大略湖。[10]

士嘉堡大致上是位於海倫溪和紅河的流域。海倫溪主要是位於士嘉堡區的西部，其流域達士嘉堡區面積約70%；紅河則主要流經士嘉堡東部。[11]兩條河流位於安大略湖的三角洲皆受加拿大國家鐵路的湖濱綫路軌所阻而成了狹窄的河道。海倫溪流域内85%的土地皆已開發，其都市化程度是多倫多地區内河川流域之首。[12]相對而言，紅河河谷的自然環境尚算保留完整，還是鹿、狐狸和郊狼等野生物的棲身之所。[13]

士嘉堡峭壁位於士嘉堡瀕臨安大略湖的湖岸，沿湖岸東西伸延約14公里，最高處有60米高。峭壁為末次冰期時易洛魁湖湖岸綫的一部分。[14]經過長年累月的侵蝕，部分位於峭壁邊緣的建築已因安全為由被拆除，而當局自1980年代起亦於峭壁底部的岸灘以石灰岩修築防波堤以鞏固峭壁。[15]

據2006年人口普查，士嘉堡區的人口有602,575人，人口密度為每平方公里3161人。士嘉堡區的人口在多倫多市内僅次於北約克，但若過往的發展趨勢繼續維持下去，士嘉堡可望於2010年超越北約克。[16]

士嘉堡區的居民中有不少是第一代移民或其子女。2006年士嘉堡區的人口中有57%於加拿大以外出生，[17]更有67.4%為有色人種。[17]居民中22.0%為南亞裔，19.5%為華裔，10.3%為黑人，菲律賓人則佔6.5%；其他有色少數族裔則各佔少於2%。[17]移民人口眾多令士嘉堡區趨向種族多元化，當中華裔商舖和食肆林立愛靜閣區，而京士頓路、艾靈頓大道東和羅倫斯大道東等區内要道沿途亦佈滿加勒比式、中式和供應符合伊斯蘭教規食物的餐館，以及服務其他族裔的商戶。[18]

士嘉堡區的居民中有60%信奉基督教，22%則信奉印度教。

一列士嘉堡輕鐵列車駛離堅尼地站

士嘉堡區内的公共交通由（TTC）提供。TTC旗下的多倫多地鐵布羅爾－單福線於士嘉堡區内設有三個車站（維多利亞公園站、窩頓站、堅尼地站），而士嘉堡輕鐵全綫六站（堅尼地站、羅倫斯東站、艾斯美站、密蘭站、士嘉堡中心站、麥高雲站）皆位於士嘉堡區内，兩綫於堅尼地站交匯。除軌道交通外，TTC亦於區内營運多條巴士綫。

GO運輸公司旗下有兩條通勤鐵路綫駛經士嘉堡，分別為湖濱東綫和史托夫維爾綫。

安大略401號省道以東西向橫跨士嘉堡，西通溫莎市，東至魁北克省邊界，是士嘉堡區内唯一一條高速公路。

多倫多教育局負責營運士嘉堡區内的英語非天主教公立中小学校；1998年六市合併前這些學校由士嘉堡教育局營運。區内還有兩家大專院校，分別為多倫多大學士嘉堡分校和百年理工學院。

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• Scarborough Historical Society and Scarborough Archives－士嘉堡歷史學會及檔案庫
• Scarborough section of Toronto Archives－多倫多市檔案庫 士嘉堡分頁