大牟田車站

• 九州旅客鐵道
  • 鹿兒島本線
• 西日本鐵道
  • 天神大牟田線

大牟田是一個全站皆位於地面的平面車站，在屬於JR的部分設有兩座側式月台共三條路線，而在西鐵的部分，因為是路線終點站，因此配置了三座港灣式月台。

在車站出口部分，JR設有東口與西口兩個檢票口，而西鐵則只有在西側設檢票口。檢票口內的JR與西鐵區域互不相通，因此假如要在大牟田轉車，必須要先走出一家公司的月台區之後，重新購票進入另一家公司的月台區。

除了客運業務外，在大牟田車站的東側之南口位置，還有屬於JR貨物的貨運車站。雖然正式名稱上屬於大牟田車站的一部份，但在營業上卻比較常用「大牟田線外貨運站」（，或縮寫為大牟田ORS）稱呼之。線外貨運站（ORS）是一種實際上並沒有貨運列車通行的鐵路貨運站，而是另行利用行駛於一般道路上的貨櫃車，將在大牟田這裡集散的托運貨櫃，運送到JR貨物所屬的鳥栖貨物總站（）再裝卸到貨運鐵路列車上。

JR九州

JR 大牟田站
日语名称
–  –
车站概览
位置	福岡縣大牟田市不知火町一丁目24
地理坐标	33°1′46″N 130°26′38″E
管辖机构	九州旅客鐵道（JR九州）
途经	JB 鹿兒島本線
距离	147.5公里（起點站：門司港）
	2面3線
车站构造
站体类型	地面車站
其他
车站代码	JB  27
电报码	オム
历史
启用日期	1891年（明治24年）4月1日
上車人次 統計年度	平均每日3,014人次（不含下車乘客） 2016年
服务
JB 鹿兒島本線 ◄JB26 銀水 （3.2公里） 荒尾 JB28► （4.1公里）
位置
备注
直營站 設有綠窗口

側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。

西日本鐵道

西鐵 大牟田站
日语名称
–  –
车站概览
位置	福岡縣大牟田市久保田町二丁目7
地理坐标	33°1′46″N 130°26′38″E
管辖机构	西日本鐵道
途经	■天神大牟田線
距离	74.8公里（起點站：西鐵福岡（天神））
	3面3線
车站构造
站体类型	地面車站
车站代码	T  50
历史
启用日期	1939年（昭和14年）7月1日
上車人次 統計年度	平均每日8,579人次（不含下車乘客） 2016年
服务
■天神大牟田線 ◄T49 新榮町 （1.1公里）
位置

港灣式月台3面3線的地面車站。

• 1891年（明治24年）4月1日 - 以（初代）九州鐵道的車站身份啟用。
• 1907年（明治40年）7月1日 -　（初代）九州鐵道進行國有化，由帝國鐵道廳管轄。
• 1911年（明治44年）2月 - 站址移至今日的位置。
• 1939年（昭和14年）7月1日-　（第二代）九州鐵道大牟田線榮町～大牟田之間的路線通車。
• 1942年（昭和17年）9月22日 -　（第二代）九州鐵道進行合併成立西日本鐵道。
• 1945年（昭和20年）7月26日 - 包括車站站房在內的車站設施在大牟田大空襲中燒毀。
• 1956年（昭和31年）3月 - 現行的第四代站屋完工。
• 1962年（昭和37年）9月27日 - 銀水～大牟田之間的路段複線化。
• 1965年（昭和40年）9月3日 - 大牟田～荒尾之間的路線複線化。
• 1965年9月10日 - 荒木～熊本之間的路段電氣化。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，鹿兒島本線上的車站全劃歸由JR九州、JR貨物繼承。
• 2001年（平成13年）1月1日 -　西鐵大牟田線改名為天神大牟田線。

九州旅客鐵道

JB 鹿兒島本線

• 特急「有明」停靠站

■快速

瀨高（JB22）－大牟田（JB27）－荒尾（JB28）

■區間快速

瀨高（JB22）－（一部分停靠銀水站）－大牟田（JB27）－荒尾（JB28）

■普通

銀水（JB26）－大牟田（JB27）－荒尾（JB28）

西日本鐵道

■天神大牟田線

■特急、■急行、■普通

新榮町（T49）－大牟田（T50）

• JR九州 – 大牟田車站 （日語）
• 西日本鐵道 – 大牟田車站（日語）