太平山國家森林遊樂區
太平山國家森林遊樂區位於台灣宜蘭縣大同鄉與南澳鄉，現由行政院農業委員會林務局羅東林區管理處所管轄。前身為太平山林場，1989年轉型成立森林遊樂區。區內主要聯絡公路有宜專1線（長25.5公里，太平山公路）及翠峰湖景觀道路（長16.5公里）
伐木時代下的觀光
早在日治時代伐木時期，甚至其作業地仍在多望溪流域之際、羅東林鐵出現之前，太平山藉著其本身的雲海幻景、日出奇觀等天然景觀，早已成為台灣十二勝景之一，林鐵通車之後，登山客日增。當時太平山地區已成為主要風景點的有多望溪、鳩之澤（即鳩之澤溫泉）、鐵線橋（海拔1538m）、太平山、源（海拔1980m）、穆魯羅亞滬（原文ムルロアフ，海拔2318m）等，其中土場、太平山、栂之尾、見晴等地設有宿泊所可投宿。行程由台北出發則有三或四天旅程[1]。由此顯示，太平山早已是馳名四方的旅遊勝地了。
第二次世界大戰結束，台灣光復後，登山人口不減反增，尤其膾炙人口的山地蹦蹦車、索道流籠，更是引人入勝，一到週末、假日，原本寧靜的山區立即變得熱鬧無比。平常每日上下午各開一班車的山地交通為應付如潮水般的遊客，不得不加開班車，造成員工工作量大增，員工怨聲四起，大大影響了原本正常的生產與運材作業。
成立過程
隨著時光流逝，號稱全台林木生產紀錄保持者的太平山林場也逐年減產，受到戰後社會型態變遷和生活環境改變、國民開始重視戶外休閒活動的影響，太平山林場為遵行蔣經國總統「發展蘭陽地區觀光事業及太平山森林遊樂區」之指示，暨符合台灣林業改革方案第41條「發展林業多種用途，建設自然生態保護區及森林遊樂……。」之規定，於1977年經過前蘭陽林區管理處會同觀光局、林務局，積極規劃太平山森林遊樂區的建設事宜，並逐年編列預算，期使遊樂區早日對外正式營運。
1982年6月太平山林場生產終結，蘭陽林區管理處不久後改組成為羅東林區管理處，此後即把所有資金投入森林遊樂區的規劃上。在規劃結果中，其範圍及遊憩據點，包括土場、仁澤溫泉、中間、蘭臺、白嶺、上平、太平山、獨立山、翠峰湖、大元山等，面積共12631公頃。全區依據地理、動植物、人文等因素規畫分為四大區，分別加以各種相異的保護、管理。
1989年太平山國家森林遊樂區正式成立，由於其經營方式多元，加上以原生產作業所遺留的山地軌道、流籠、台車、機關車、客車、集材機、檜木房屋等遺跡，為區內增添不少的觀光資源而別具一格。民眾多認為這地方可讓他們休閒兼觀察、省思、或學術研究，因此成立以後，到訪的旅客絡繹不絕。
隨著登山公路的開通及改善，以及入山管制的放寬等，太平山旅遊人數逐年成長。據報載，1995年元旦三天連續假期中，到訪太平山的有13500人，與去年同時期相比成長了一倍左右。古老的太平山再度蓬勃發展，更凸顯了太平山與其他地區的特殊之處。
仁澤(鳩之澤)地區
土場
為太平山出入門戶，「土場」是日本語中的林業用語，意即木材聚集地或卸材場地，過去為太平山木材轉運站，也是平地森林火車的起點，今日旁邊停車場則為過去卸材場，附近規劃森林火車等景觀展示。
太平山地區
國家步道
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共設8條，2002年起迄今已完成見晴懷古步道、鐵杉林自然步道、茂興懷舊步道、鳩之澤自然步道、檜木原始林步道、翠峰湖環山步道、望洋山步道、台灣山毛櫸步道等。
蹦蹦車
蹦蹦車
蹦蹦車
翠峰湖地區
註釋
- 見吳永華：日治時期宜蘭登山小史，《宜蘭文獻》，第9期，pp.22-45，1994年
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外部連結
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