宁淮城际铁路
宁淮城际铁路,是中华人民共和国建设中的连接江苏省南京市和淮安市之间的一条城际铁路,线路全长约200公里,江苏境内里程约156公里,安徽境内里程约44公里,设计速度350公里/小时。由中国铁路总公司、江苏省和安徽省共同出资建设,是推进长三角一体化的重要基础措施[1]。项目已于2019年9月20日开工建设,预计2023年完工[2]。
宁淮城际铁路 | |
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概覽 | |
營運地區 | ![]() 南京市与淮安市之间 |
服務類型 | 客运 |
所屬系統 | 中华人民共和国国家快速铁路网 |
目前狀況 | 建设中 |
起點站 | 淮安东站、南京北站 |
主要車站 | 淮安东站、南京北站 |
主要路線 | 宁淮铁路 |
技術數據 | |
路線結構 | 双线电气化铁路 |
路線等級 | 客运专线 |
路線長度 | 约200千米 |
最高速度 | 350km/h |
正線數目 | 2(复线铁路) |
車站數目 | 6 |
平均站距 | 33.3千米 |
軌距 | 1435毫米(標準軌)(标准轨) |
電氣化方式 | 25kV(50Hz)接触网供电 |
閉塞方式 | 自动闭塞 |
營運者 | 中国铁路总公司上海铁路局 |
线路走向
宁淮铁路北接淮安东站,由连镇铁路黄楼线路所引出[3],南沿京沪高速公路西侧后大致沿苏北灌溉总渠经淮安市淮安区马甸镇、林集镇、范集镇、洪泽区朱坝街道、金湖县戴楼镇、安徽省天长市天长街道后大致沿着川桥河的流向到南京市六合区[4][5]。共设置淮安东站、洪泽站、金湖站、天长站、六合西站、 南京北站等6站[1],远期预留由上元门过江通道过江[6][7]。
该城际线路也是目前规划中的京沪高铁第二通道的选择之一,与其他候选线路相比较,该线路保留了过南京(民国时期从上海通往首都南京的京沪线)和安徽省这两个老京沪的重要特征[8][9]。
历史
注释
- . 江苏省发展和改革委员会. 2019-08-27 [2020-04-27].
- . 新华网. 2019-09-20 [2020-04-27]. (原始内容存档于2020-02-14).
- . 连网. 2019-06-03 [2019-10-16]. (原始内容存档于2019-10-15).
- 关于《淮安市城市总体规划(2009—2030年)》成果方案的批后公告 的存檔,存档日期2016-03-04.
- . www.yangtse.com. [2018-05-09]. (原始内容存档于2018-05-21).
- . www.yangtse.com. [2018-05-09]. (原始内容存档于2019-02-12).
- . [2015-10-26]. (原始内容存档于2016-03-04).
- . [2016-10-18]. (原始内容存档于2016-10-18).
- . [2016-10-18]. (原始内容存档于2016-10-18).
- . 江苏环保公众网. 2019-03-18 [2020-04-27].
- . 江苏环保公众网. 2019-05-05 [2020-04-27].
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