平壤站
平壤站(朝鲜语:/ P'yŏngyang yŏk */?)是朝鮮民主主義人民共和國首都平壤中區域驛前洞的一個鐵路車站。 它有3面5线(相对式站台1面1线(1号月台)+岛式站台2面4线(2~5月台)),车站南侧设有车辆基地(客车·货物区),北侧设有机关库。平义线、平釜线、平南线、平德线、平罗线的起点,1号线的站台旁设置了0公里的里程牌。
平壤站 | |||
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平壤站 | |||
朝鲜语名称 | |||
諺文 | |||
朝鮮漢字 | |||
馬-賴式 | P'yŏngyang-yŏk | ||
文觀部式 | Pyeongyang-yeok | ||
车站概览 | |||
位置 | 平壤中區域驛前洞 | ||
地理坐标 | 39°0′17″N 125°44′11″E | ||
管辖机构 | 朝鲜民主主义人民共和国铁道省 | ||
途经 |
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距离 |
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2面4线 | |||
车站构造 | |||
站体类型 | 地面车站 | ||
历史 | |||
启用日期 | 1906年4月3日 | ||
服务 | |||
平南线 普通江► 平义线 西平壤► 平釜线 大同江► (2.6公里) 平罗线 西平壤► 大同江► (2.6公里) | |||
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1906年4月3日京义线(现在的平釜线、平义线)开通,平壤站是与它同时开通的。这之后,又被改建成西式的第二代车站,现在的车站是1957年完成的第三代。现在的车站是地上3层、地下1层,是斯大林式的建筑物。车站中央有一座高47米的八角形塔,塔上刻有朝鲜铁道省标准时间,直径3.6米的时钟设置在东西南北4个方向。入口有中央的普通旅客用和贵宾用(包括外国游客)两处。站台有1~5号线,国际列车基本上都在1号线发车。检票是按每趟列车进行的,如果没有车票或入场券就不能进入站台。票在车站旁边的建筑物里贩卖。車站場地僅3公里多。經過鐵路線有平南線,平義線,平釜線,平羅線,平德线。是与地铁的光荣站互相换乘的车站,平壤市电1号线的车站也在附近。
从本站开始,连接丹东、北京(经由沈阳)、莫斯科(经由哈桑)的国际列车也出发到达了(北朝鲜方面的起终点站是平壤站),其中连接平壤~哈桑~莫斯科的国际列车行驶距离为10,267km,是连接世界最长距离的列车(全区间的所需时间是平壤→莫斯科9日8夜,莫斯科→平壤10日9夜)。
概要
是构成路线网核的朝鲜北半部最大的车站,以本站为中心的终点站,各方向都有列车运行。连接着铁路的中国、俄罗斯方向的直达列车也在运行。
国内列车从本站开始在定州·新义州、南浦、沙里院·开城、妙香山、咸兴·罗津5个方向运行。
国际列车除了抵达中国北京站的K27/28次列车外,還有每週一趟开往俄罗斯莫斯科(雅羅斯拉夫爾車站)的超长距离列车。
途经路线
平南线-南浦方向
平义线(京义线)-新义州方向
平釜线(京义线)-开城方面
平罗线(平元线)-罗津方面
平德线-德川方面
以上5条线路已经开通,平罗线到间里站为止是平义线,平德线到大同江站为止是平釜线和铁路并行使用。
历史
1906年4月3日,京义线(首尔-新义州之间)全线通车的同时开始营业,1908年4月1日开始一般货客的营业。第一代车站是木质结构简朴的车站,但在日本统治时代被改建成了2层西式建筑的第二代车站。1950年朝鲜战争时,由于空袭车站被破坏,之后重建成了现在的石造第三代车站。
车站结构
地平站。高达47m的八角形钟塔在屋顶上有着斯大林式的巨大车站(地上3层,地下1层)。钟楼前挂着金日成和金正日的肖像画。
钟塔正下方是通风的入口大厅,一楼的墙壁上设置了黑白电视,显示列车运行情况。电视上虽然展示了列车的出发和到达时刻表,但是没有国际列车的记载。大厅内还设有问讯处和邮递处。
检票口有从入口大厅北侧的通道穿过的尽头和地下两处,都有候车室。另外,地下也有因为电力不足的影响而熄灯的情况。
售票处不在车站里,而是在远离车站南面的建筑物里。销售窗口在这栋楼的二楼。
月台有五个。特别是1号月台,团体游客专用巴士和专用车可以直接进入,月台的宽度很宽,外国游客使用的列车大多在1号月台办理乘降手续。但是,中国人团体客人专用列车有时也会在1号月台以外发车和到达。
车站附近
- 高麗飯店
- 平壤醫學大學
- 平壤医科大学附属医院
- 千里马文化会馆
- 朝鲜对外文化联络委员会
- 金策工業綜合大學
- 大同江
- 平壤印刷大学