平壤站
平壤站（朝鲜语：／ P'yŏngyang yŏk */?）是朝鮮民主主義人民共和國首都平壤中區域驛前洞的一個鐵路車站。 它有3面5线（相对式站台1面1线（1号月台）+岛式站台2面4线（2～5月台）），车站南侧设有车辆基地（客车·货物区），北侧设有机关库。平义线、平釜线、平南线、平德线、平罗线的起点，1号线的站台旁设置了0公里的里程牌。
平壤站 | |||
|---|---|---|---|
.jpg.webp) 平壤站 | |||
| 朝鲜语名称 | |||
| 諺文 | |||
| 朝鮮漢字 | |||
| 馬-賴式 | P'yŏngyang-yŏk | ||
| 文觀部式 | Pyeongyang-yeok | ||
| 车站概览 | |||
| 位置 | 平壤中區域驛前洞 | ||
| 地理坐标 | 39°0′17″N 125°44′11″E | ||
| 管辖机构 | 朝鲜民主主义人民共和国铁道省 | ||
| 途经 |
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| 距离 |
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| 2面4线 | |||
| 车站构造 | |||
| 站体类型 | 地面车站 | ||
| 历史 | |||
| 启用日期 | 1906年4月3日 | ||
| 服务 | |||
平南线 普通江► 平义线 西平壤► 平釜线 大同江► （2.6公里） 平罗线 西平壤► 大同江► （2.6公里） | |||
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1906年4月3日京义线（现在的平釜线、平义线）开通，平壤站是与它同时开通的。这之后，又被改建成西式的第二代车站，现在的车站是1957年完成的第三代。现在的车站是地上3层、地下1层，是斯大林式的建筑物。车站中央有一座高47米的八角形塔，塔上刻有朝鲜铁道省标准时间，直径3.6米的时钟设置在东西南北4个方向。入口有中央的普通旅客用和贵宾用（包括外国游客）两处。站台有1~5号线，国际列车基本上都在1号线发车。检票是按每趟列车进行的，如果没有车票或入场券就不能进入站台。票在车站旁边的建筑物里贩卖。車站場地僅3公里多。經過鐵路線有平南線，平義線，平釜線，平羅線，平德线。是与地铁的光荣站互相换乘的车站，平壤市电1号线的车站也在附近。
从本站开始，连接丹东、北京（经由沈阳）、莫斯科（经由哈桑）的国际列车也出发到达了（北朝鲜方面的起终点站是平壤站），其中连接平壤～哈桑～莫斯科的国际列车行驶距离为10,267km，是连接世界最长距离的列车（全区间的所需时间是平壤→莫斯科9日8夜，莫斯科→平壤10日9夜）。
概要
是构成路线网核的朝鲜北半部最大的车站，以本站为中心的终点站，各方向都有列车运行。连接着铁路的中国、俄罗斯方向的直达列车也在运行。
国内列车从本站开始在定州·新义州、南浦、沙里院·开城、妙香山、咸兴·罗津5个方向运行。
国际列车除了抵达中国北京站的K27/28次列车外，還有每週一趟开往俄罗斯莫斯科（雅羅斯拉夫爾車站）的超长距离列车。
途经路线
平南线-南浦方向
平义线（京义线）-新义州方向
平釜线（京义线）-开城方面
平罗线（平元线）-罗津方面
平德线-德川方面
以上5条线路已经开通，平罗线到间里站为止是平义线，平德线到大同江站为止是平釜线和铁路并行使用。
历史
1906年4月3日，京义线（首尔-新义州之间）全线通车的同时开始营业，1908年4月1日开始一般货客的营业。第一代车站是木质结构简朴的车站，但在日本统治时代被改建成了2层西式建筑的第二代车站。1950年朝鲜战争时，由于空袭车站被破坏，之后重建成了现在的石造第三代车站。
车站结构
地平站。高达47m的八角形钟塔在屋顶上有着斯大林式的巨大车站（地上3层，地下1层）。钟楼前挂着金日成和金正日的肖像画。
钟塔正下方是通风的入口大厅，一楼的墙壁上设置了黑白电视，显示列车运行情况。电视上虽然展示了列车的出发和到达时刻表，但是没有国际列车的记载。大厅内还设有问讯处和邮递处。
检票口有从入口大厅北侧的通道穿过的尽头和地下两处，都有候车室。另外，地下也有因为电力不足的影响而熄灯的情况。
售票处不在车站里，而是在远离车站南面的建筑物里。销售窗口在这栋楼的二楼。
月台有五个。特别是1号月台，团体游客专用巴士和专用车可以直接进入，月台的宽度很宽，外国游客使用的列车大多在1号月台办理乘降手续。但是，中国人团体客人专用列车有时也会在1号月台以外发车和到达。
车站附近
- 高麗飯店
- 平壤醫學大學
- 平壤医科大学附属医院
- 千里马文化会馆
- 朝鲜对外文化联络委员会
- 金策工業綜合大學
- 大同江
- 平壤印刷大学
