广安门站

广安门站,亦可称广安门火車站,原来又称广安门货场,位于北京市西城区广安门外街道,是京九铁路上的一座火车站。原为北京铁路局辖下的铁路货运站,目前已不办理客货运业务,但仍有列车在该站待避其他列车。车站坐落于北京市西城区西二环外、广安门外大街以南、原北京外城城墙以西、广安门西南方。车站占地面积25万平方米,总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台,站内股道曾有16条,但货运业务停办后仅余5条[3]:65

广安门站

Guang'anmen Railway Station
现有车站建筑
位置 中国
北京市西城区
广安门手帕口南街
地理坐标 39°53′3.15″N 116°20′39.43″E
车站类别客运站
管辖机构中国铁路北京局集团有限公司
机构中国铁路
途经京九铁路丰广铁路
1座侧式站台
股道5条
车站构造
站体类型地面车站
其他
使用状态运营中
车站代码10436[1]
电报码GAP[2]
拼音码GAM
车站等级一等站
历史
始建日期1905年
启用日期1906年9月30日
关闭日期2010年(货运)
旧称彰仪门车站
位置
0D902次回送列车通过广安门站(2019年)

广安门站是京张铁路的第二个站点。2009年10月25日停止办理货运业务,随后货场开始拆除。拆除前有9个货运库房、2个集装箱场地、5个集装箱龙门吊以及9条货运线路,西侧另有几处平房,及一座办公大楼。[4]广安门站的货运业务也转移至大红门站百子湾站双桥站[5]

历史

1905年,京张铁路开工,路线是柳村站、广安门站、阜成门乘降所、西直门站南口站张家口站,由于地处广安门城楼西侧,故而得名。直到1906年9月30日丰台站南口站段竣工通车,广安门站开始办理旅客和货物运输[3]:64

1906年至1948年,广安门站的装卸作业还全部是靠搬、背、抬、扛等纯体力劳动,人们称装卸工为脚力,脚行。

1949年至1957年的解放初期,由于国民经济正在逐步恢复调整,广安门车站变为办理粮食、煤炭、危险品运输为主。此外,还会运一些河北保定一带的粪干,供农民种地用。直到改革开放以后,物质逐渐丰富,广安门站成为京城市民的生活储备库。

1958年,大跃进期间,那时流行“自力更生,艰苦奋斗”,“以站为家,以站为荣”。广安门站也大搞技术革命。职工自己设计、制造了一批简易式、固定式、木结构和钢结构的链板机、皮带机、小推车等装卸工具。并提出“零担车子化”,“散件滑溜化”,“笨重货物爬杆化”的口号。工人们共研究出94种、1000多件装卸工具,还编了顺口溜赞扬小推车:小推车真是好,又省裤子又省袄。[4]

1968年,广安门经手帕口西直门火车站的一段铁路被拆除,西直门火车站成为京包铁路始发终到客站,但广安门站仍留有通往京汉铁路西便门站(原址位于今北京西站东侧的会城门桥东南)的联络线,这段联络线后来成为京九线的一部分。京张线柳村-广安门段后来成为柳广联络线,客运运价里程表中称“丰广线”,是丰沙线列车接入北京西站的联络线。20世纪90年代中期,马家堡至广安门的马广联络线建成,以沟通北京站与北京西站间的中转行包交换[6]:153

参考文献

  1. 根据《中华人民共和国铁路车站代码》(GB/T10302-2010)
  2. 中华人民共和国铁道部. . 北京: 中国铁道出版社. 2012: 43. CSBN 15113·3468.
  3. 王嵬. . 北京: 中国铁道出版社. 2017. ISBN 978-7-113-22631-2.
  4. . 2005 [2010]. (原始内容存档于2015-04-12).
  5. . 北京晚报. 2010-03-26 [2015-04-06]. (原始内容存档于2015-04-11).
  6. 北京市地方志编纂委员会. . 北京出版社. 2004. ISBN 978-7-200-05098-1.
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