廣州地鐵四號線列車
广州地铁四號線列車 | |
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四號線列车(L1) | |
概覽 | |
類型 | 直线电机车辆 |
型號 | L1 |
原產國 | 中国 |
製造 | 南車青岛四方机车车辆[註 1] |
產量 | 120輛(30列,L1型,四節編組) 180輛(30列,L2型,六節編組) |
車輛總數 | 120輛(30列) |
製造年份 | 2005年-2007年 |
2005年12月26日 | |
主要用戶 | 廣州地鐵集團有限公司 |
營運路線 | 广州地铁4号线 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M |
編組長度 | 71 m |
車輛長度 | 帶司機室車廂:17,080 mm 普通車廂:16840 mm |
車體 | 地板寬度 2,800 mm 腰部寬度 2,890 mm |
車體高度 | 3,625 mm |
軸距 | 2000 mm |
軌距 | 1,435 mm |
轉向架 | 龐巴迪BM300-LIM |
車體材質 | 铝合金 |
車輛 | 带驾驶室车厢:218人 普通车厢:243人 |
編組 | 922人 |
營運速度 | 90 km/h |
設計最高速度 | 90 km/h |
常用減速度 | ≥(3.6km/h/s) 1 m/s2 |
緊急減速度 | ≥(4.68km/h/s) 1.3 m/s2 |
供電制式 | 車輛段:接觸網DC 1,500V 正線:接觸軌DC 1,500V |
受流方式 | 下接触型集电靴 单臂式受电弓(仅车辆段) |
控制裝置 | 三菱制IGBT-VVVF |
制動方式 | 空氣制動及回生制動 |
備註 | 本款列車與五號線列車(L2型)為同一訂單,採用同一設計,唯編組有所區別;故“產量”一欄會同時統計兩款列車。 |
本款列車亦是全中国首款投入商业应用的轮轨直线电机车辆。
车辆简介
本款列車全稱“廣州市軌道交通四號線直線電機車輛”,內部型号为L1型。共120輛,30列。
列車供應合約由伊藤忠商事和南車四方合組的財團中標。伊藤忠商事負責由日本川崎重工引進直线电机列車技術,南車四方則負責列車的設計和生產。每列列车全数4节均带动力,正线使用直流1500V第三轨供电系统(在车辆段则以架空电缆取电),採用由日本三菱電機在中國的合資企業株洲時菱電氣有限公司製造的IGBT-VVVF牵引逆变器为交流直线电机提供动力,转向架则使用庞巴迪提供的BM3000型,每台转向架均装有一台直线电机。[1]因此該款列車為全動車,沒有拖車,亦為所謂的「實心列車」。
历史
2004年8月,南车四方机车车辆股份有限公司和日本川崎重工、伊藤忠合作,与广州地铁签订了为广州地铁4、5号线研制提供70列(300辆,均为4节编组,后来5号线直接使用6节编组合约亦更改为60列)直线电机地铁车辆的项目合同。
2005年11月27日,首列列车於山东青岛南车四方公司下线[2]。
2005年12月6日首列列車运抵广州。由于要赶到20日之后通车试运营,列车随即从西朗车辆段解编后通过平板车转运至新造车辆段,然后在4号线正线上做运营时的前期工作。这样转运的方式亦是L2型、L3型、L4型运抵广州之后必须经过的流程之一。
2007年,L1型列车制造完毕。
2009年8月29日,“全身”为亚运吉祥物图案的地铁列车,从地铁四号线新造车辆段驶入正线,“亚运吉祥号”列车正式首发。
外觀
整體
該款列车外型为“鼓形”结构。头车驾驶室车门与列车车身融为一体,可降低风阻。每一节车辆有6个塞拉门,较一般A型车和B型车的车门数量少,车门上方有开闭门灯供司机瞭望时车门是否关闭。每一节车厢均配备四个大侧窗进行采光。由于每一节列车没有在车厢连接处旁边设置设备区,故在连接处旁边均设有小窗户和双人座。
车头方面,04x001-04x002、04x003-04x004的前车窗为长方形,两列车在运抵广州时设有下裙板[3],不过在投入运营后拆除。而后期的量产车均有下裙板,不过体积较首两列车小。
塗裝
本款列車车身以白色为主调,两边各有一条红色的饰带,而車頭的廣州地鐵“羊角”標誌為白色。
另外,4号线L1型列车04-023024 04-031032为亚運吉祥号列車,车身是亚运主题涂装,于2009年至2014年中上画。
內部
照明
本款列車采用暖色荧光灯來提供客室照明。同時,部分列車改用白色LED燈來提供照明。
座椅
L1型每一节车辆车内部分设置4条长椅,4条双人椅。列车扶手方面,本款列車在出厂时使用喷漆的不锈钢扶手,后由於長時間使用後會掉漆,故部分列車均已在檢修時對扶手進行脫漆改造。
另外,L1型的04x001~04x002,04x003~04x004的车门侧扶手与之后的车型不同。
瞭望窗
本款列車首、尾两节车厢的驾驶室隔門均设有瞭望窗。从2014年9月,为了运营安全需要,所有列车的瞭望窗均逐步被封上[4]。
乘客信息系統
本款列車列车在早期設單點式閃燈路綫圖。后为配合四號線未来实施大小交路等因素,地铁方面对L1型列车的乘客资讯显示系统进行了改造,改用LED显示屏配合胶版路线图方式来显示报站信息。
同時,本款列車每節車廂均配置了四台15寸的4:3LCD屏幕以播放節目。
另外,列车上都装有闭路电视,司機可在乘客使用紧急求助按钮后,查看闭路电视以了解车厢情况。
- L1型列车驾驶室
- L1型列车后期改装的乘客信息显示系统
车辆编组
四號線列車
←黄村方向 南沙客运港方向→
| ||||||||||||||
单元车 | 单元车1 | 单元车2 | ||||||||||||
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車廂編號 | 04AXXX(奇) | 04BXXX(奇) | 04BXXX(偶) | 04AXXX(偶) | ||||||||||
受电弓 | > | < | ||||||||||||
列车编组 | = | Mcp | - | M | + | M | - | Mcp | = | |||||
集電靴 | T | T | T | T |
- 列車編組符號意義
- Mcp — 带驾驶室、受電弓的动车
- M —動车
- = — 全自動車鉤
- + — 半自動車鉤
- - — 半永久牽引桿
列车编号
四號線列車(L1型)列車編號 | ||
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04A001 - 04B001 - 04B002 - 04A002 | 04A021 - 04B021 - 04B022 - 04A022 | 04A041 - 04B041 - 04B042 - 04A042 |
04A003 - 04B003 - 04B004 - 04A004 | 04A023 - 04B023 - 04B023 - 04A024 [AG] | 04A043 - 04B043 - 04B044 - 04A044 |
04A005 - 04B005 - 04B006 - 04A006 | 04A025 - 04B025 - 04B026 - 04A026 | 04A045 - 04B045 - 04B046 - 04A046 |
04A007 - 04B007 - 04B008 - 04A008 | 04A027 - 04B027 - 04B028 - 04A028 | 04A047 - 04B047 - 04B048 - 04A048 |
04A009 - 04B009 - 04B010 - 04A010 | 04A029 - 04B029 - 04B030 - 04A030 | 04A049 - 04B049 - 04B050 - 04A050 |
04A011 - 04B011 - 04B012 - 04A012 | 04A031 - 04B031 - 04B032 - 04A032 [AG] | 04A051 - 04B051 - 04B052 - 04A052 |
04A013 - 04B013 - 04B014 - 04A014 | 04A033 - 04B033 - 04B034 - 04A034 | 04A053 - 04B053 - 04B054 - 04A054 |
04A015 - 04B015 - 04B016 - 04A016 | 04A035 - 04B035 - 04B036 - 04A036 | 04A055 - 04B055 - 04B056 - 04A056 |
04A017 - 04B017 - 04B018 - 04A018 | 04A037 - 04B037 - 04B038 - 04A038 | 04A057 - 04B057 - 04B058 - 04A058 |
04A019 - 04B019 - 04B020 - 04A020 | 04A039 - 04B039 - 04B040 - 04A040 | 04A059 - 04B059 - 04B060 - 04A060 |
AG 04-023024、04-031032列车曾经为亚運吉祥号列車,车身是亚运主题涂装。相应涂装已在2014年年中落画。
注释
- 现中车青岛四方机车车辆
参考文献
- 庞绍煌、高伟.广州地铁4号线直线电机车辆.都市快轨交通,2006(1):77~79
- 全国首列直线电机地铁广州四号线青岛下线.南方都市报.2005-11-28
- 广州地铁四号线新车26日观光试运营.羊城晚报.2005-12-17
- 广州地铁计划封闭驾驶室窗户 出于安全考虑.金羊网.2014-01-07