廣州地鐵五號線列車

本款列車橫剖面为“鼓形”结构；同時採用流線型車頭，可降低风阻。每一节车辆有6个塞拉门，车门上方有指示燈供司机瞭望时確認车门是否关闭。每一节车厢兩車門之間設有大侧窗。同時，在列車連接處旁边设有小窗户和双人座。

本款列车车身上半部以白色为主调，车身下方以浅蓝色为主调，鼓腰處有一条深蓝色和一條红色（五號線線路標誌色）的色带；而車頭窗下方，車頭照明之間的部位為深藍色。另外，車頭的廣州地鐵的“羊角”標誌在出廠時為白色，后該標誌在檢修時改為紅色。

本款列車采用暖色荧光灯來提供客室照明。同時，部分列車或車廂改用白色LED燈來提供照明。

本款列車的帶司機室車廂設四條長椅、兩條雙人椅，中間車廂设置4条长椅，4条双人椅。列車在出廠時使用不鏽鋼噴漆扶手；后由於長時間使用後會掉漆，故所有列車均已在檢修時對扶手進行脫漆改造。

本款列車首、尾两节车厢的司機室隔門均设有瞭望窗。从2014年9月，为了运营安全需要，所有列车的瞭望窗均被封上[3]。

本款列車採用折線單點LED閃燈電子動態地圖作為乘客信息顯示系統，向乘客提供終點站、當前站、下一站、換乘線路等信息。

另外，由於原計劃本款列車初期採用四節編組，并可在四、五號線上營，因此本款列車與改造前的四號線列車（L1型）一樣，均設置了兩段相交的折線單點閃燈以供兩線使用。后地鐵方面決定直接採用六節編組，但仍保留了該設計。同時，覆蓋在閃燈上用於顯示站點信息的線路圖亦有兩線的站點信息。直至在亞運前地鐵方面統一各線列車的線路圖版式后，四號線用的閃燈才被僅有五號線的新線路圖覆蓋。

同時，本款列車每一節車廂均設置了六個17寸4:3的內嵌式LCD顯示屏。