成都市域铁路

• 成灌线全长66.2km，共设14座车站。2008年11月4日开工建设，2010年5月12日开通运营。

• 彭州支线全长21.2km，共设设6座车站，2014年4月30日开通运营。

• 离堆支线全长6km，共设设3座车站，2013年7月23日开通运营[4]。

• 成蒲线全长98km，共设12座车站，2018年12月26日开通运营。

根据2018年编制的《成都市域铁路公交化运营改造工程项目建议书》以及先前成都所作规划，成都市域范围内还将建设或改造以下国铁制式市域铁路（铁路公交化项目）：

• 成金铁路
• 成灌铁路天府通改造工程[6]
• 成灌铁路新津延伸线
• 成都市东、西环线通勤化改造
• 宝成铁路成都－德阳段通勤化改造
• 成绵乐城际铁路成都段通勤化改造[7]

其中，成都市东西环线通勤化改造将利用现有成都枢纽环线，串联起成都、成都东、成都南、成都西四站及成灌、成蒲两条既有市域铁路和未来新建市域铁路。[8]线路计划设站14座，其中改建既有站点6个、新建通勤站点8个。该线路未来将作为成都市域铁路（铁路公交化）系统核心以实现各方向线路、站点的串联转换。[9]

2018年10月，成都市规划馆展出的成都轨道交通远期规划中提出要建设S线市域铁路。这部分线路为中国国务院2018年7月出台的52号文件收紧地铁线路审批后，原成都地铁远郊线路变更而成。成都轨道交通S线规划有12条线路，通过与成都地铁的接驳实现对成都远郊区域和临近德阳、眉山、资阳三市的覆盖。[10]在这之中，自成都天府新区往资阳的S3线、自成都天府新区往眉山市区的S5线及仁寿支线、以及自成都火车北站往德阳市区的S11线已先后进入实际规划建设推进阶段。

轨道交通S线规划为：

• S1线：原34号线。连接新都、青白江、金堂和德阳市中江县凯州新城。
• S2线：原24号线。从金堂出发沿龙泉山以东连接金堂、淮州新城、简州新城和空港新城，最后到达天府国际机场一带。
• S3线：原资阳线。从天府国际机场出发经过临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站终于资阳北站。该线据德阳交通局消息已获得国家相关批件。[11][12]
• S4线：原38号线。连接成都市区和淮州新城。
• S5线：原39号线、眉山线。连接成都天府新区和眉山市。2020年，S5线被纳入《成渝城市群多层次轨道交通规划》。[13]
• S6线：原12号线蒲江支线。自天府新区天府站出发到达蒲江，终于成蒲铁路蒲江站。
• S7线：原12号线邛崃支线。自天府新区天府站出发到达邛崃，终于成蒲铁路邛崃站。
• S8线：原12号线大邑支线。自天府新区天府站出发到达大邑城区。
• S9线：原37号线。自温江区19号线金星站出发到达都江堰，终于成灌铁路都江堰站。
• S10线：原23号线。连接彭州、新都和青白江，并计划远期延伸至广汉及德阳市区。
• S11线：原40号线。自金牛区成都地铁火车北站出发沿天府大道北延线连接新都、青白江、广汉三星堆和德阳市区。
• S12线：原35号线。连接成都市区和青白江，并计划远期延伸至广汉。[14]