新東名高速公路

新東名高速公路（日语：／^{Shin Tōmei kōsokudōro */?}）是起於日本神奈川縣海老名市，經過靜岡縣至愛知縣豐田市的高速公路（高速自動車国道）。略稱為新東名高速（）、新東名（）、第二東名（）等。法律上的路線名為第二東海自動車道。　

高速自動車國道（收費）

E1A / E52 / E69 新東名高速公路
地圖

總長度	253.2 公里（預定建設長度）已開通205.7公里
通車年份	2012年4月14日 -
起點	海老名南JCT（日本神奈川縣海老名市）
主要連接道路	C4 首都圈中央聯絡自動車道 E1 東名高速公路 E70 伊豆縱貫自動車道 E52 中部橫斷自動車道 E69 三遠南信自動車道 E1A 伊勢灣岸自動車道 C3 東海環狀自動車道
終點	豐田東JCT（日本愛知縣豐田市）

根據高速公路編號的路線編號，本線與伊勢灣岸自動車道、新名神高速公路一同編為「E1A」，清水聯絡路與中部橫斷自動車道共同編為「E52」，引佐聯絡路則與三遠南信自動車道共同編為「E69」[1]。

概要

起自於舊有東名高速公路、名神高速公路等東西大動脈車流量已飽和，由於當年東名和名神高速公路動工時一大半資金是向世界銀行貸款，完工時大半路線幾乎為雙向4車道，而車流量從1963年通車至今成長3.16倍，路寬不敷使用，扣除都會路段拓寬後，全線拓寬的資金龐大、本益比也過高，於是於1987年的第四次國土綜合開發計畫提出第二東名高速公路與第二名神高速公路興建計畫，全線完工後透過伊勢灣岸自動車道串連形成新東西大動脈。

新東名高速公路的法定名稱為第二东海自动车道名古屋线，規劃起初的路線名稱為第二東名高速道路，2011年8月26日，中日本高速道路將路線名稱取名為新東名高速道路。道路起於東京都，在海老名南JCT與首都圈中央連絡自動車道交會後連接新東名高速道路；終點在名古屋，於豐田東JCT與伊勢灣岸自動車道連接交會於東海環狀自動車道。

新东名与现有东名高速公路走向基本并行，全程有设有多个联络道以便两条公路相互补全[2]，以此可以将目前使用东名的车流向新东名转移，缓解东名现存的车辆堵塞现象。此外，新东名选址为相距东名约10km的山侧，降低了东海地震或骏河湾高潮等自然灾害发生时两条公路会同时被毁的可能性[3]。尤其是山侧的新东名和海边的东名相比发生震度较高地震时受到影响更小，减小了潜在地震对东海道地区交通网络带来的影响[4]。

道路規格為第一種第一級(設計速度120km/h)，建築構造法為(140km/h)，現今速限訂為(100km/h)，總工程費約為7兆日圓，全線預計於2020年通車。

道路規格

構造規格：第1種第1級（海老名南JCT - 御殿場JCT間、濱松引佐JCT - 豐田東JCT間暫定施工時：第1種第2級）
設計速度：120km/h
車道規格：3.50m-3.75m
路肩
- 左側：2.50m-3.00m
- 右側：1.25m-1.75m
中央分離帶：2.25m-4.50m
最小曲率半徑：標準值3,000m
- 海老名南JCT - 伊勢原北IC間：1,500m、伊勢原北IC - 秦野IC間：2,997m、秦野IC-御殿場JCT間：2,994m
最陡爬坡率：標準值2.0%
- 海老名南JCT - 厚木南IC間：1.4%、厚木南IC - 伊勢原北IC間：2.1%、秦野IC - 御殿場JCT間：3.0%
車道數：4~6車道（用地為6車道）
橋梁隧道比率：橋梁 32.4%、隧道 29.4%
- 東名高速公路（參考值）：橋梁 14.9%、隧道 3.0%

交流道

交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經開放使用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱為臨時名稱。
智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫

本線（E1A）

IC 編號	中文設施名	接續路線名	起點起計（公里）	BS	備註	所在地
第二東海自動車道（基本計劃區間）
1	海老名南JCT	C4 首都圈中央聯絡自動車道	0.0	-		神奈川縣	海老名市
2	厚木南IC	國道129號	1.5				厚木市
5-1	伊勢原JCT	E1 東名高速公路	5.8	-	伊勢原大山IC⇔東名名古屋方向，海老名南JCT方向⇔東名東京方向不可通行截至2019年3月距離標為5.3KP		伊勢原市
3	伊勢原大山IC[5]	厚木秦野道路（興建中）神奈川縣道603號上粕屋厚木線（都市計劃道路西富岡石倉線[6]）（興建中）	8.2				伊勢原市
-	秦野SA/SIC[7][8]	神奈川縣道705號堀山下秦野停車場線[8]（途經市道）	17.9		預定2021年度開通[9]		秦野市
-	秦野IC	國道246號厚木秦野道路（興建中）	21.0		預定2021年度開通[9]		秦野市
-	山北SIC[10][11]	神奈川縣道76號山北藤野線[11]（途經町道）			預定2023年度開通[9]		足柄上郡山北町
-	小山PA/SIC[12]	靜岡縣道151號須走小山線[12]（途經町道）			預定2023年度開通[9]	靜岡縣	駿東郡小山町
-	御殿場IC	國道138號御殿場繞道（西區間）（興建中）靜岡縣道406號仁杉柴怒田線[13]（興建中）	46.2		預計2020年度開通[9]		御殿場市
7-1	御殿場JCT	E1 東名高速公路	53.3	-	只限東名東京方向⇔豐田東JCT方向接續截至2012年4月的距離標為53.8KP[注釋 1]		御殿場市
6	長泉沼津IC	E70 伊豆縱貫自動車道靜岡縣道87號大岡元長窪線	66.5				駿東郡長泉町
6-1	駿河灣沼津SA/SIC	靜岡縣道22號三島富士線[14]（途經市道）國道1號[14]（途經市道、縣道22號三島富士線）	72.0				沼津市
7	新富士IC	國道139號（西富士道路）靜岡縣道88號一色久澤線	86.8				富士市
8	新清水IC	國道52號	101.2				靜岡市	清水區
-	清水PA	-	103.2
9	新清水JCT	E52 中部橫斷自動車道 E52 清水聯絡路	110.6	-
10	新靜岡IC	靜岡縣道27號井川湖御幸線靜岡縣道74號山脇大谷線（靜岡南北道路）	119.8					葵區
10-1	靜岡SA/SIC	靜岡縣道209號靜岡朝比奈藤枝線[15]（途經市道）	131.0					葵區
11	藤枝岡部IC	靜岡縣道209號靜岡朝比奈藤枝線國道1號藤枝繞道靜岡縣道81號燒津森線	138.4				藤枝市
-	藤枝PA	-	141.3				藤枝市
12	島田金谷IC	國道473號國道473號（金谷御前崎聯絡道路）[16]（興建中）	153.4				島田市
-	掛川PA	-	161.0				掛川市
13	森掛川IC	靜岡縣道40號掛川天龍線	170.3				周智郡森町
13-1	遠州森町PA/SIC	中遠廣域農道[17] 靜岡縣道40號掛川天龍線[17]	173.7				周智郡森町
	新磐田SIC	磐田市道下野部敷地線	178.1		興建中[18][注釈 1] 預定2021年初夏啟用[20]		磐田市
14	濱松濱北IC	國道152號	182.4				濱松市	濱北區
14-1	濱松SA/SIC	靜岡縣道68號濱北三日線[21]（途經市道）	188.5					濱北區
15	濱松引佐JCT	E69 三遠南信自動車道 E69 引佐聯絡路	198.0					北區
16	新城IC	國道151號	210.4			愛知縣	新城市
-	長篠設樂原PA	-	213.3 212.8		上行線下行線		新城市
17	岡崎東IC	國道473號（岡崎額田繞道）	236.5				岡崎市
-	岡崎SA	-	250.3				岡崎市
1	豐田東JCT	C3 東海環狀自動車道	253.2	-	距離標為253.1KP		豐田市
E1A 伊勢灣岸自動車道

清水聯絡路（E52）

全線位於靜岡縣靜岡市清水區內。

IC 編號	中文設施名	接續路線名	起點起計（公里）	BS
9-2	清水JCT	E1 東名高速公路	0.0	-
9-1	清水引佐IC	靜岡縣道75號清水富士宮線（途經市道）	1.8
9	新清水JCT	E1A 本線	4.5	-
E52 中部橫斷自動車道

引佐聯絡路（E69）

全線位於靜岡縣濱松市北區內。

IC 編號	中文設施名	接續路線名	起點起計（公里）	BS
三遠伊勢聯絡道路（計劃中）
17-1	三日JCT	E1 東名高速公路	0.0	-
15-1	濱松引佐IC	國道257號	11.0
15	濱松引佐JCT	E1A 本線	12.7	-
E69 三遠南信自動車道

地理

通過自治體

神奈川縣
海老名市 - 厚木市 - 伊勢原市 - 秦野市 - 足柄上郡松田町 - 足柄上郡山北町 -
靜岡縣
駿東郡小山町 - 御殿場市 - 裾野市 - 駿東郡長泉町 - 沼津市 - 富士市 - 富士宮市 - 富士市 - 富士宮市 - 靜岡市（清水區 - 葵區） - 藤枝市 - 島田市 - 掛川市 - 周智郡森町 - 磐田市 - 濱松市（濱北區 - 北區） -
愛知縣
新城市 - 豐川市 - 岡崎市 - 豐田市

連接高速公路

C4 首都圈中央聯絡自動車道（海老名南JCT接續）
E1 東名高速公路（伊勢原JCT接續）
厚木秦野道路（伊勢原大山IC接續：計劃中）
厚木秦野道路（秦野IC接續：計劃中）
E1 東名高速道路（御殿場JCT接續）
E70 伊豆縱貫自動車道（長泉沼津IC接續）
西富士道路（新富士IC接續）
E52 中部橫斷自動車道（新清水JCT接續）
E1 東名高速公路（途經清水聯絡路清水JCT接續）
靜岡南北道路（新靜岡IC接續）
E69 三遠南信自動車道（濱松引佐JCT接續）
E1 東名高速公路（途經引佐聯絡路三日JCT接續）
E1A 伊勢灣岸自動車道（豐田東JCT直通）
C3 東海環狀自動車道（豐田東JCT接續）

相片集

新東名高速公路與富士山（新富士交流道附近）
三日系統交流道（静岡縣濱松市）
通車後的富士高架橋（静岡県富士市,富士宮市、2012年9月攝影）
終点的豐田東系統交流道附近。前方為伊勢湾岸自動車道。

腳註

注釋

上行線為53.9KP。

來源

. 国土交通省. [2017-02-28].
公益財団法人高速道路調査会, 高速道路と自動車第59巻第5号. . 中日本高速道路（株）名古屋支社. 2016年5月: 36–40页.
大石久和, 高速道路と自動車第55巻第5号. . 公益財団法人高速道路調査会. 2012年5月: 7–11页.
和田宣史, 橋梁と基礎』第47巻第8号. . 株式会社建設図書. 2013年8月: 30–33页.
. 中日本高速道路株式会社. 2019-02-19 [2019-02-19].
(PDF). 神奈川県広域幹線道路事務所. [2017-02-12].
(PDF). 国土交通省道路局. 2015-06-30 [2017-02-12].
. 秦野市. 2016-10-12 [2017-02-12].
. 国土交通省. 2014-07-25 [2017-02-12].
. 山北町. 2016-01-04 [2017-02-12].
. 小山町. [2017-02-12].
(PDF). 静岡県沼津土木事務所. 2016-04-01 [2017-02-12].
. 沼津市. [2017-02-13].
. 静岡市. [2017-02-13].
(PDF). 静岡県島田土木事務所. [2017-02-13].
. 中日本高速道路株式会社. 2014-01-17 [2017-02-13].
. 国土交通省中部地方整備局道路部. [2017-02-13].
(PDF). 磐田市. 2014-04-01 [2019-10-20].
. 磐田市・中日本高速道路株式会社. 2020-06-03 [2020-06-03].
(PDF). 浜松市. [2017-02-13].

外部連結

下り線の入出路にはラウンドアバウトを設置予定[19]。

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[14] 上行線為53.9KP。

[1] . 国土交通省. [2017-02-28].

[2] 公益財団法人高速道路調査会, 高速道路と自動車第59巻第5号. . 中日本高速道路（株）名古屋支社. 2016年5月: 36–40页.

[3] 大石久和, 高速道路と自動車第55巻第5号. . 公益財団法人高速道路調査会. 2012年5月: 7–11页.

[4] 和田宣史, 橋梁と基礎』第47巻第8号. . 株式会社建設図書. 2013年8月: 30–33页.

[press20190219-5] . 中日本高速道路株式会社. 2019-02-19 [2019-02-19].

[6] (PDF). 神奈川県広域幹線道路事務所. [2017-02-12].

[7] (PDF). 国土交通省道路局. 2015-06-30 [2017-02-12].

[hadano-8] . 秦野市. 2016-10-12 [2017-02-12].

[10] . 国土交通省. 2014-07-25 [2017-02-12].

[yamakita-11] . 山北町. 2016-01-04 [2017-02-12].

[oyama-12] . 小山町. [2017-02-12].

[13] (PDF). 静岡県沼津土木事務所. 2016-04-01 [2017-02-12].

[surugawan_numazu-15] . 沼津市. [2017-02-13].

[16] . 静岡市. [2017-02-13].

[17] (PDF). 静岡県島田土木事務所. [2017-02-13].

[enshu_morimachi-18] . 中日本高速道路株式会社. 2014-01-17 [2017-02-13].

[19] . 国土交通省中部地方整備局道路部. [2017-02-13].

[20] (PDF). 磐田市. 2014-04-01 [2019-10-20].

[22] . 磐田市・中日本高速道路株式会社. 2020-06-03 [2020-06-03].

[23] (PDF). 浜松市. [2017-02-13].

[21] 下り線の入出路にはラウンドアバウトを設置予定[19]。