日本空中通勤
日本空中通勤（日语： Nihon Ea Komyūtā Kabushiki-gaisha */?，英語：，簡稱）是一間以日本鹿兒島機場為基地的航空公司，為日本航空的子公司，提供與日航的接駁服務。日本空中通勤的樞紐是鹿兒島機場，而奄美機場、福岡機場及大阪國際機場則是其重點機場。此外，目前也已加入成為環宇一家聯盟成員。
| 日本空中通勤 | ||||
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| 創立於 | 1983年 | |||
| 樞紐機場 |  日本鹿兒島機場 | |||
| 重點機場 | 日本奄美機場 日本福岡機場 日本大阪國際機場 | |||
| 飛行常客 奖励计划 | JAL Mileage Bank | |||
| 贵宾休息室 | SAKURA Lounge | |||
| 机队数量 | 9 | |||
| 通航城市 | 14 | |||
| 母公司 | 日本日本航空 | |||
| 总部 | 日本鹿兒島 | |||
| 重要人物 | 長束隆由（社長） | |||
| 网站 | http://www.jac.co.jp | |||
歷史
日本空中通勤總部
1983年由日本佳速航空的前身東亞國內航空與鹿兒島縣奄美諸島14個市町村(因合併已減少為12個)所共同出資成立，2006年日本航空合併日本佳速航空取得日本空中通勤的股權，今日本航空持有60%股權，鹿兒島縣奄美諸島12個市町村持有40%股權。
- 1983年7月1日: 成立日本空中通勤（總部在奄美）
- 1983年11月2日: 取得不定期航空運送事業執照
- 1983年12月10日: 開始使用多尼爾228航行（奄美 - 喜界島、德之島、沖永良部島、與論島）
- 1988年6月15日: 總部遷移到鹿兒島機場
- 1988年7月6日: 取得定期航空運送事業執照
- 1988年7月19日: 開始使用YS-11航行（鹿兒島-沖永良部島）
- 1992年12月1日: 開始使用SAAB340B航行
- 1994年5月18日: 開始在離島線路以外的航行（大阪-但馬）
- 2003年2月1日: 開始使用Q400航行（大阪-鹿兒島、大阪-出雲）
- 2006年9月30日：隨著沖永良部機場－鹿兒島的臨時航班，YS-11結束在航行的生涯。
- 2007年10月1日: 建立松本 - 新千歳路線。路線擴展入北海道。
- 2008年3月17日: 為了根據航行乘務員的健康上的理由，到航行引起障礙。在3月20日-30日，於大阪國際機場航班出發和到達的的一部分的航班(有6班)停開。
- 2008年6月18日: 乘務員工會發起罷工，同日預定航班中86航班停航。
路線
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過去使用的飛機（退役機種）
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YS-11
- 多尼爾Do-228（1983-1995）共3架
- YS-11（1988-2006）共12架
- 德哈維蘭加拿大DHC-8（2002-2018）共8架
- 薩博340（1992-2019）共11架
參考
外部連結
（日語）
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