日本航空472號班機 (1977年)
日本航空472號班機（日语：）是一架型號道格拉斯DC-8的民航客機，在1977年9月28日被日本恐怖主義日本赤軍的成員劫持，而事件最後並未造成人員傷亡。
_JP6862131.jpg.webp) 事件中遭日本赤軍劫持的道格拉斯DC-8，1969年攝於檀香山 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1977年9月28日 |
| 摘要 | 劫機 |
| 地點 |  達卡 |
| 乘客 | 142（包括5名劫機者） |
| 機組人員 | 14 |
| 死亡 | 0 |
| 生還者 | 156（全部） |
| 機型 | 道格拉斯DC-8-62[1] |
| 航機名稱 | 天草號 |
| 營運者 | 日本航空 |
| 註冊編號 | JA8033 [2] |
| 起飛地 |  法國巴黎夏尔·戴高乐机场 |
| 最後地 |  印度孟買聖克魯斯國際機場 |
| 目的地 |  日本東京國際機場 |
事件始末
1977年9月28日，472號班機從巴黎起飛，機長為高橋重男，目的地是東京羽田機場。班機在印度孟買暫時停靠，接著從孟買起飛不久後，5名隸屬於日本赤軍的恐怖份子丸岡修[註 1]、佐佐木規夫、坂東國男[註 2]、西川純[註 3]、和光晴生[註 4]劫持了班機，並下令機師將班機飛往孟加拉國的首都達卡。到了達卡，5名恐怖份子宣布，機上的旅客和機組人員成為人質，並要求600萬美元的贖金、釋放其他被監禁的日本赤軍成員。
同年10月1日，時任日本首相福田赳夫代表日本政府宣布同意劫機客的要求，並強調「人的生命大於地球」這個原則。不久後，有6名在之前因故而被監禁的日本赤軍成員獲釋。[1]贖金也及時交出。
10月2日，日本航空的人員帶著贖金和6名被釋放的赤軍成員至達卡與劫機客交涉，不久後劫機客釋放了118名乘客和機組人員。10月3日，該班機飛往科威特市和大馬士革，在兩處共釋放了11名人質。最後，班機飛至阿爾及利亞，並在當局的戒護下，剩餘人質全部獲釋。[1]
事後發展
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涉事飛機後來改為貨機，並在空運國際（ATI）服役至2003年
一名在阿爾及利亞獲釋的人質說道：「日本政府是做正確的行為，以確保無辜的人質免於遭受恐怖主義的迫害」。然而，日本政府亦因向恐怖份子低頭而飽受內外壓力，日本警察廳隨後亦成立了特殊急襲部隊，為求用以應付未來的恐怖襲擊。
而因談判而被釋放的6名日本赤軍成員中，有幾位至今仍然下落不明。[3]丸岡修被判處終身監禁，並且於2011年5月29日病死。
涉事飛機則於1984年售出，一度服役於墨西哥國際航空，1989年被改裝為貨機，2003年退役。
參見
- 淀号劫机事件
- 日本航空404號班機劫機事件
- 漢莎航空649號班機劫機事件
- 漢莎航空181號班機劫機事件：1977年10月13日被劫持，同年10月18日被突擊解救
- 全日空857號班機劫機事件：發生於1995年6月21日，日本首次出動特殊急襲部隊解救人質
注释
- 曾於1973年參與日本航空404號班機劫機事件
- 曾於1972年參與淺間山莊事件
- 曾於1974年參與法国驻荷兰大使馆遇袭事件
- 曾於1974年參與拉裕事件及法国驻荷兰大使馆遇袭事件
參考資料
- Schreiber, p. 216.
- ＪＡ８０３３ ダッカ ハイジャック政府派遣特別機 添乗整備記録 WebCite的存檔，存档日期2014-09-04（日語）
- Schreiber, p. 216–217.
延伸閱讀
- Schreiber, Mark. . Tuttle Publishing. 1996. ISBN 4900737348.
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