東花輪站

• 1928年（昭和3年）3月30日：富士身延鐵道市川大門至甲府之間開通，此站啟用[1]。
• 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線[1]。
• 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運[1]。
• 1998年（平成10年）9月29日：貨運列車最後出發或到達的日子。
  • 在車站附近設有日本鑛業株式會社新甲府油庫，此站設有專用線前往該處。從北袖站運送石油至此地。隨著設施關閉，專用線廢止。為身延線最後設有貨運列車行走的車站。
  • 在1995年（平成7年）前，車站東邊設有住友大阪水泥東花輪服務站，該處設有起卸設備。此站設有專用線前往該處，並設有水泥運送業務。
• 2001年（平成13年）3月31日：JR貨物車站廢止，結束貨物起卸業務。
• 2013年（平成25年）3月尾：東花輪站前的工程完成。
• 2016年（平成28年）1月：東花輪站車站大樓的屋頂由紅色變為淺紫色。

現時由於車站位於市中心，因此所有特急均停站，在準急時代，準急與快速列車均通過此站。在1973年開始設有優等列車停站，當時只有早上上行和晚上下行各1班停靠。隨後開始增加停站的優等列車班次。

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。由於此站曾經設有貨運列車出發或到達，因此另外設有10條側線。車站範圍比鄰近車站為大。靠近車站大樓的是1號月台，對面是2號月台。現時，側線用作當臨時列車運行時暫時停泊之用。

月台靠近甲斐上野一方設有樓梯和斜道，連接站內平交道（設有警報機和遮斷機），在越過平交道後便進入車站大樓。

車站大樓與檢票口位於車站西邊（布施地區一方），東邊（東花輪地區一方）沒有車站大樓與檢票口。若需要前往西邊，需要離開車站大樓後，前往靠近甲斐上野站方向並越過宮本平交道，或前往靠近小井川站方向並越過東花輪平交道。需時5分鐘。

車站大樓在車站啟用時已經存在，為一座1層高紅色屋頂（現時為淺紫色）木造建築物。大樓內設有車站事務室、候車室和1台自動售票機（可使用橙卡，但不可購買橙卡）。此站沒有自動閘機。

此站是由南甲府站管理的業務委託車站，委托了東海交通事業負責車站業務。此站設有JR全線售票處，車站職員使用MARS終端發售特急票，可使用信用卡支付車費。在早上、晚間、日間部分時段沒有車站職員當值。另外，在早上和晚間沒有車站職員當值時段中，一人控制列車會以無人車站為標準處理。

東花輪站是山梨縣內JR東海車站中最多人使用的車站（不包括甲府站的JR東日本車站。並根據平成26年度的使用人次為準）[3]。

以下為近年1日乘車人次列表[3]：

站前設有由中央市管理的免費多層停車場、單車停泊處（1樓為等待用的30分免費停車場（只有6架）、單車停泊場和高齡者專用單車停泊場，2樓為單車停泊場（免費））和多用途公廁。

車站東邊是東花輪地區，車站西邊是布施地區。車站大樓前設有迴旋路，該處設有東海交通事業的飲品自動販賣機、郵筒和NTT公共電話。車站周邊設有住宅。中央市政廳田富廳舍位於車站西北1公里處。

• 田富花輪郵局
• 中央市立田富小學
• 中央市立田富中學
• 住友大阪水泥 東花輪服務站
• 山梨交通 花輪巴士站、田富學校巴士站
• 山梨縣線性交通局線性用地事務所（舊中央市立田富健康管理中心）

站前設有中央市社區巴士和南阿爾卑斯市社區巴士巴士站。一般巴士路線的巴士站位於車站附近的「花輪」和「田富學校」巴士站。

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  社區巴士1號乘車處(2015年11月)

在平成20年，中央市和東海旅客鐵道達成協議，於車站周邊進行工程。在平成25年3月尾完成。在工程後，站設加設了由中央市管理的免費多層停車場和單車停泊處、中央市社區巴士巴士站、的士站和多用途公廁。道路和行人路進行工程。使行人更容易地進出車站。

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  工程前的東花輪站前(2006年1月)
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  工程後的東花輪站前(2015年11月)

東海旅客鐵道（JR東海）

CC 身延線

• 特急「富士川」停車站

甲斐上野－東花輪－小井川

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• 國土地理院地圖參閲服務 - 東花輪站周邊的1/25000地形圖（日語）