松風號列車

「松風」名稱原是1961年10月京都站～大阪站～松江站間經由東海道本線、福知山線至山陰本線第一班特急列車。1964年運轉區間從松江駅延伸至博多站、高峰時包含餐車共13輛。後來1986年11月福知山線・山陰本線大阪站～城崎站間電化完成而誕生的L特急「北近畿」與松風合併。現在「超級松風」由2003年10月「超級國引」（）改名而來。

運轉本數

鳥取站～米子站間（92.7km）3往復（2・8・9・11・14・81號）

其中下行1本（81號）為毎日運轉的臨時列車

鳥取站～益田站間（284.2km）4往復（1・3～7・10・12號）

使用車輛

• Kiha187系柴油車（0・10番台）2輛編成使用。多客期為3～4輛編成。其中2號為2編成併結，通常為4輛編成、多客期為6～8輛編成。
  • 後藤綜合車輛所所屬
• 全區間振子装置皆有運作。
• 10番台車門旁繪有鳥取縣縣花二十世紀梨梨花
• 有時會使用500番台。

編成

白欄＝普通車　　自＝自由座位　　指＝對號座位　　×＝禁煙席　　　○＝吸煙席

超級松風2號

• 2・4號車設有吸煙室。

超級松風5・81・6號

• 2號車設有吸煙室。

除5・81・2・6號外其他的班次

• 2號車設有吸煙室。

最高速度

鳥取站～米子站～出雲市站間 120km/h

出雲市站～益田站間 110km/h

停車站

鳥取站 - 倉吉站 - 米子站 - ＜（安來站）- 松江站 -（玉造溫泉站）-（宍道站）- 出雲市站 -（西出雲站）- 大田市站 -（仁萬站）-（溫泉津站）- 江津站 -（波子站）- 濱田站 -（三保三隅站）- 益田站＞

• （）内站為一部份列車停車。
• ＜＞内站為一部份列車運行。