柏林地鐵

柏林地鐵（德語：）于1902年开始營運，是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員之一[1]，與柏林快铁、路面電車和公共汽車同為柏林公共運輸系統骨幹，目前路網共有9条线路共计175个车站（其中139个为地下站），以柏林市區為中心點向外放射，运营总里程達146公里（90%軌道位於地底）。地鐵全線使用750伏直流供电。

柏林地铁
概要
地区 德國
路線數量9
車站數量175
總部 德國柏林
網站www.bvg.de
1902年​（1902）
柏林運輸公司
技术
系統長度146公里
轨距1435毫米（標準軌）
系統地圖
U1線奧伯鮑姆橋
U4線維多利亞-路易絲-廣場車站入口
U5線路車站

營運柏林地鐵的單位是柏林運輸公司（Berliner Verkehrsbetriebe,BVG），共配备列车1242列，目前維持高峰2~5分鐘一班車、平峰7~12分鐘一班車的班距。2011年柏林运输公司共服务9.37亿人次，其中一半人次（5.073亿）搭乘地铁[2]。

路網
柏林地铁營運網路示意图。
線路名稱 起讫站点 首段启用 車站數目 營運長度
（公里）[3]
乌兰德大街 华沙大街 1902 13 8.814
潘科 乌勒本 1902 29 20.716
诺兰朵夫廣場 库莫兰克 1913 15 11.940
诺兰朵夫廣場 茵斯布鲁克廣場 1910 5 2.864
柏林中央車站 哈瑙 1930 26 22.08
旧泰格尔 旧马林多夫 1923 29 19.888
斯潘道市政厅 鲁铎 1924 40 31.760
维滕瑙 赫爾曼路 1927 24 18.042
施泰利茨市政厅 奥斯陆街 1961 18 12.523

在二戰前，地鐵以字母（主線）加羅馬數字（支線）作為路線名。1961年柏林圍牆建成後，東柏林分得A線東半部與E線。

西柏林於1966年將路線改以數字編號，其中1970年關閉最短的5號線，替代路線—新建的7號線延伸段在數年後通車。西柏林的柏林運輸公司決定將5號線作為兩德統一後的E線[4]名稱。

1984年，柏林運輸公司與東德德意志國營鐵路簽署合約，取得西柏林S-Bahn（今S-Bahn）經營權。為此前者仿效當時西德的運輸系統，將「S」、「U」分別作為S-Bahn與地鐵代號，各線再以數字編號。

兩德統一後，原先E線如計畫改編為U5線，A線則納入U2線中[5]。1993年U1、U2兩線支線互換。U3線被U15線取代，後者起於烏蘭德路車站，在威登堡廣場車站與U1線平行駛至車站。2004年，U15線併入U1線，新的U3線起自诺兰朵夫（）廣場車站，往西南至库莫兰克（）車站。[6]

收費
柏林與布蘭登堡票價區示意圖

2007年6月起，在許多地方（如車站、自動售票機及其他經許可的商店等）都可購買柏林大眾運輸之票證。

票種

票種分為普通票（）及折扣票（）兩種，後者適用6-14歲的兒童及大型犬隻，小於六歲及小型犬隻則免費[7]。詳細票價請見BVG票價查詢（英文）

  • 短途票（）：不限收費區，打票後可以兩小時內乘坐地鐵或城鐵，車程不多於3個車站；另可乘搭巴士、電車或渡輪（F10線除外），巴士及電車的車程不多於6個車站。
  • 單程票（）：分為AB、BC及ABC三種，打票後兩小時內可在指定收費區內乘車，中途可轉乘城鐵、巴士及電車，次數不限，但不得乘坐返回打票車站的車次。
  • 單日票（）：打票後可於指定收費區內無限次乘搭地鐵、市郊鐵路、巴士、電車和渡輪，可使用至隔日凌晨三時。
  • 7日票（）
  • 月票（）
  • 旅遊票：分為歡迎卡（）及城市旅遊卡（）兩種
    • 歡迎卡有效時限為48或72小時，人數為一成人、三位介於6-14歲之孩童，可通行於ABC三區、購買旅遊景點或博物館門票享有折扣。
    • 城市旅遊卡分為普通版與加強版，皆可用於搭乘所有柏林的大眾運輸工具。
  • 腳踏車票：攜腳踏車搭乘大眾運輸工具須購買腳踏車票，大學內亦有販售腳踏車學生票。

乘客未持有有效車票乘車，一經發現，可被罰款60歐元。

票價

柏林地鐵的售票系統由柏林-布蘭登堡交通局（）管理，分為A∕B∕C三個票價區（）。A區位於柏林市中心、S-Bahn環線內，B區涵蓋柏林其餘的地方，C區以行政區分為八個部份，其中波茨坦包括波茨坦-中馬克區域。

乘客可購買單區、複區的票證，柏林居民大多購買AB區票、郊區的通勤客則購買ABC區票。

未來發展
U55線德國聯邦議院車站
  • 線延伸段自亚历山大广场站起，沿菩提樹下大街經巴黎廣場（）後抵達柏林中央車站，其中勃兰登堡门~柏林中央車站一段被編為U55線，於2009年8月8日先行通車，当时不與其他地鐵路線交匯（但仍於兩端終點站與綫交匯）；红色市政廳~勃兰登堡门一段則於2010年動工，2020年12月4日通车，同时U55线与U5线贯通营运（博物馆岛站暂缓开通）。柏林運輸公司預估延伸線通車後，日運量可達10萬人次。
  • 線的東西兩端延伸，分别连接U5線和U7線。
  • 計畫中的線是新建路線，該計畫起於線車站，行經波茨坦廣場、亞歷山大廣場，在路與交會後訖於。
  • 線往北連接S-Bahn的新線。
  • 線原先計畫延伸至柏林-舍内费尔德机场，但BVG評估運量不敷成本，僅計畫至。
  • 線向北延伸至，目前千佛丁堡環運動中心的地下工程已動工。

相關條目
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註釋
  1. 國際地鐵聯盟（CoMET）（英文）
  2. BVG-Zahlenspiegel 2013 (PDF) Stand: 31. Dezember 2012
  3. Kleine Anfrage im Berliner Abgeordnetenhaus, Drucksache 16/10436 (PDF; 178 kB), 15. März 2007
  4. 此時E線是路網中唯一位於東柏林、且尚未納入新西柏林系統的線路。
  5. A線納入U2線時尚未相連，直到1993時才成為一條線
  6. 此線前身為U2線的一部分
  7. 小型犬隻的定義為：可抱於單手的犬隻。（）

參考資料
英語
  • Brian Hardy: The Berlin U-Bahn, Capital Transport, 1996, ISBN 1-85414-184-8
德語
  • Jan Gympel: U-Bahn Berlin - Reiseführer. GVE-Verlag, Berlin 2002, ISBN 3-89218-072-5
  • AG Berliner U-Bahn: Zur Eröffnung der elektrischen Hoch-und Untergrundbahn in Berlin. GVE-Verlag, Berlin 2002, ISBN 3-89218-077-6
  • Jürgen Meyer-Kronthaler und Klaus Kurpjuweit: Berliner U-Bahn – In Fahrt seit Hundert Jahren. be.bra Verlag, Berlin 2001, ISBN 3-930863-99-5
  • Petra Domke und Markus Hoeft: Tunnel Gräben Viadukte – 100 Jahre Baugeschichte der Berliner U-Bahn. kulturbild Verlag, Berlin 1998, ISBN 3-933300-00-2
  • Ulrich Lemke und Uwe Poppel: Berliner U-Bahn. alba Verlag, Düsseldorf, ISBN 3-87094-346-7
  • Robert Schwandl: Berlin U-Bahn Album. Alle 192 Untergrund- und Hochbahnhöfe in Farbe. Robert Schwandl Verlag, Berlin Juli 2002, ISBN 3-936573-01-8
  • Jürgen Meyer-Kronthaler: Berlins U-Bahnhöfe – Die ersten hundert Jahre. be.bra Verlag, Berlin 1996, ISBN 3-930863-16-2

外部連結
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