永福橋
永福橋，為臺灣公路橋樑之一，原被命名為福和二橋，是一座跨越新店溪的橋樑，連結起台北市中正區思源街與新北市永和區福和路，也是雙和地區與公館之間的聯絡橋樑[2]。
| 永福橋 | |
|---|---|
 永福橋往永和方向 | |
| 25.01051°N 121.52697°E | |
| 承載 | 思源街、福和路 |
| 跨越 | 新店溪 |
| 地點 |  新北市永和區、台北市中正區 |
| 官方名稱 | 永福橋 |
| 维护 | 台北市政府 |
| 上游桥梁 | 福和橋 |
| 下游桥梁 | 中正橋 |
| 特性 | |
| 类型 | 預力混凝土 |
| 全长 | 415（1,362英尺） |
| 寬度 | 19（62英尺） |
| 跨數 | 10 [1] |
| 橋墩数 | 9 [1] |
| 历史 | |
| 开通日 | 1984年 |
| 统计 | |
| 通行费 | 無 |
| 地圖 | |
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永福橋於1984年通車，以紓解當時台北市與雙和地區的擁擠交通流量，也是繼中正橋與福和橋後，永和地區往返台北市的第三座橋樑[2]。橋名取其「造福永和」之意[2]。
興建沿革
早年台北都會區因為工商業發展與人口增加，面臨自來水供應不足的問題，臺北自來水事業處於1980年開始規畫興建一座跨越新店溪的大型水管橋，將新店直潭淨水廠已經處淨的自來水經由中和、永和聯接永福水管橋，再分送至新生南路及建國南北路幹線，輸入大同、松山、三重與大直配水池，供應大台北地區居民的用水。永福水管橋由中華顧問工程公司負責規畫設計[3]，於1984年5月下旬竣工，6月1日正式通水啟用[3]。
當初興建「永福水管橋」的目的，單純只是為了克服大台北地區的用水不足的困擾。不過中華民國交通部、臺灣省政府、臺北市政府與臺北縣政府等單位，當時也正好為了解決台北市與中和、永和地區日漸擁擠的交通流量，減輕中正橋、福和橋的輸運負擔，計畫在新店溪上興建一座全新的「福和二橋」。為避免在同一地點上建造過多橋樑，影響新店溪流行水與上游水壩洩洪的功能，相關單位決定配合永福水管橋的興建，將這兩座橋樑「合而為一」，共同使用同一橋墩，達到外觀整齊一致，二來也可減少工程費用開支的目的[3]。「福和二橋」於1982年5月動工，於1984年7月間完工，在通車啟用之前臨時決定易名為「永福橋」[3]。
設計
永福橋全長約415公尺，寬19公尺，全線為二快車道二混車道，往台北方向林森路與環河東路三段口，設置一引道與永福橋相連。「永福水管橋」則長約400公尺，兩條口徑2,400公厘的鋼管，輸水量為每天195萬公噸[1]。
參見
註釋
- 廖耀宇. (PDF). 技師期刊第61期. 2012年10月 [2014-05-16] （中文（台灣））.
- 記者李穎／北縣報導. . 自由電子報. 2008-07-14 [2013-10-07] （中文（台灣））.
- 臺灣月刊雙月電子報. . 臺灣省政府全球資訊網. 2006-06 [2013-10-07] （中文（台灣））.
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