汉中路站

汉中路站是一个位于中国上海市静安区天目西路街道恒丰路恒通路长安路附近,属于上海地铁1号线12号线13号线地铁换乘站,其中12号线与13号线开挖工程为上海市单体规模最大、开挖深度最深的地铁换乘枢纽工程,其换乘规模仅次于人民广场[1]

汉中路站

Hanzhong Road Station
汉中路站13号线站台(2016年)
位置 中国
上海市静安区天目西路街道
恒丰路恒通路长安路附近
地理坐标 31.241883°N 121.458699°E / 31.241883; 121.458699
机构上海申通地铁集团
途经 上海轨道交通1号线
上海轨道交通12号线
上海轨道交通13号线
各1个岛式站台
股道各2条
车站构造
站体类型地下车站
出口数目4个
其他
使用状态运营中
历史
启用日期 1号线:1995年4月10日
12号线 13号线:2015年12月19日
营运
首班车
班车
邻近车站
上一站 上海地铁 下一站
新闸路
0.975km
1号线
距离莘庄19.385km
上海火车站
0.799km
南京西路
1.597km
12号线
距离七莘路19.642km
曲阜路
1.250km
江宁路
1.592km
13号线
距离金运路14.402km
自然博物馆
0.626km
位置

建设

汉中路站在建设上可分为两个阶段,第一阶段为1号线的站体,第二阶段为12号线以及13号线的站体,前者由上海市隧道公司施工,后者由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计,上海隧道股份施工。

1号线施工中,槽壁转角从上至下发生8米错位,泥沙涌入,经用铁板封堵,边挖土边压浆,堵住流沙[2]。1号线的建设相对容易,施工时仅基坑南侧1米处有一幢六层楼民房,需对基坑底部地基加固注浆跟踪。车站仅用两年时间施工便完工。

12、13号线施工过程中共建设10个基坑,基坑总开挖面积近20000㎡,建设规模居上海轨道交通之最。施工过程中含水量极大的砂质层,施工方使用同步回灌法,即“隔”、“降”、“灌”基坑承压水危害综合治理体系。该施工方法由上海市科学技术委员会立项资助,并以汉中路站作为试点。使用该方法使得车站建设过程中实现了居民楼周边水位降落为零,降雨期间,居民楼沉降也为零的优异指标,之后的上海地铁工程也将采用这种工法[3]。最终该车站于2011年开工,2014年完工。

车站结构

1号线车站设计为地下二层车站,开挖深度11.94m;12号线车站为地下四层车站,开挖深度 24.2m~26.3m;13号线车站设计为地下五层车站,开挖深度达到31.2m~33.1m。

楼层分布

设备房为地下四层结构,换乘大厅和出入口等为地下三层结构。

地面层 出入口
地下一层 1号线站厅 1-4出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台、往12、13号站厅
地下二层 1号线富锦路上海火车站
岛式站台,左边车门将会打开
12、13号线站厅 5-10出站口、票务服务、自动售票机、人工服务台、往1号线站厅通道
地下三层 12号线七莘路南京西路
岛式站台,左边车门将会打开
地下四层 设备层 车站设备
地下五层 13号线金运路江宁路
岛式站台,左边车门将会打开

1号线部分

汉中路站1号线(2016年3月)

汉中路站1号线部分位于恒丰路以东,汉中路以南,梅园路以西,长安路以北,以深天蓝色为主色调。站厅位于地下一层,非付费区位于站厅北侧将付费区半包围,连接1-4号出口。付费区内南侧设有通往12、13号站厅的景观通道。此外站厅还设有《青春·太阳》瓷砖壁画,通过展示青年浮雕,体现出青年朝气蓬勃的理想追求,并与车站附近的青年活动中心呼应[2]

1号线站台位于地下2层,设有4组自动扶梯、楼梯和1组升降电梯连接站厅,升降电梯需预约使用[4]

12、13号线部分

汉中路站12号线(2016年)
汉中路站1-12-13号线换乘通道"地下蝴蝶魔法森林"(2016年7月)

12、13号线共用的站厅位于地下二层,面积12000平方米。站厅使用了金色吊顶铝板作为吊顶装饰,配合节能照明灯呈现出“水滴”造型,寓意上海都市人的快节奏生活。12、13号线站厅南侧为非付费区,连接6-10出站口;站厅北侧为主要为付费区,但设有独立的5号口.付费区北侧为通往1号线站厅的换乘长通道[5]

12、13号线站台位于站厅地下。两线呈立体十字交叉,其中12号线位于地下四层,13号线位于地下五层,均为岛式站台车站。12号站台设有3组自动扶梯和1组升降电梯通往站厅;13号线站台设有3组自动扶梯和1组升降电梯通往站厅。两个站台之间设有便捷换乘楼梯[6][4]

12-13号线换乘大厅全景(2015年12月)

换乘

1号线与12、13号之间换乘需通过连接两者站厅的景观长通道,耗时需5-6分钟。景观长通道设有一副灯光装置作品《地下蝴蝶魔法森林》,灯光墙由ToMASTER制作,缘起于“庄周梦蝶”,用声、光、电、数码技术展现蝴蝶从“初生初见“到”蜕变成长”的生命历程。设计师把地下换乘大厅想象成“森林”,利用斜柱从地面引入五道阳光,洒进大厅,开创了一片“阳光魔法森林”。2015只蝴蝶都是按照真实蝴蝶的模样3D打印而成,后面都有一个LED彩灯,配合光电数码技术,变幻出18种颜色,寓意着到2020年将建成的18条上海地铁网络。[7][8][9][10]

12、13号线之间的换乘只需通过站台中部的快捷换乘楼梯即可完成,需时大约2、3分钟[11]

车站出口

  • 1号口:汉中路南侧,恒丰路东
  • 2号口:梅园路西侧,长安路北
  • 3号口:长安路北侧,梅园路西
  • 4号口:恒通路北侧,恒丰路东
  • 5号口:暂未开通
  • 6号口:长安路
  • 7号口:长安路
  • 8号口:暂未开通
  • 9号口:暂未开通
  • 10号口:恒丰路,长安路北侧

注: 设有无障碍电梯

接驳交通

公交

723、722、741、104

地铁上盖

1号线汉中路的上盖包括上海青年文化活动中心、地铁旭汇大楼[12]。12号线与13号线换乘大厅上面将一幢160米高的高层建筑,地下二层、一层就是商业开发层,与地面部门组成一个商业大综合体,但也正是因为上盖的存在使得该站施工难度加大[13]

参考资料

  1. . 隧道网. 2014-10-24 (中文).
  2. . 上海地方志办公室 (中文).
  3. . 新浪网. 2013-03-21 (中文).
  4. . 上海地铁. [2017-11-12]. (原始内容存档于2014-06-12).
  5. . 上海本地宝. 2015-08-03.
  6. . 东方网. 2015-08-03.
  7. . 新浪网. 2017-04-10.
  8. . 雅昌艺术网. 2015-12-22.
  9. . 人民网. 2015-12-18.
  10. . 新闻晨报.
  11. . 东方网. 2015-11-27.
  12. . 上海地方志办公室 (中文).
  13. . 新民网. 2014-04-22 (中文).
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