江南西站

本站共有三層。地面為江南大道中、江南西路及附近建築；地下一層為站廳层；地下二層為設備層；地下三層為2號線站台層。

江南西站与越秀公园站一样，车站設計時，已经考虑到施工时要尽量不影响江南大道中的交通，因此本站以暗挖方式建造站台，并分开兩個站廳。

地下一層	南站廳	A~C出口、售票機、客服中心、商店、安检设施
	北站廳	D和E出口、售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施
地下二層	設備區	車站設備
地下三層		1站台 2号线 嘉禾望岗方向（市二宮站）
	分離式島式站台
		2站台 2号线 广州南站方向（昌崗站）

南站厅

北站厅

位于月台的书法站名，系广州市书法家协会副主席陈作梁之手筆[2]

江南西站设有兩個站廳，分為位於車站南端的南站廳和車站北端的北站廳。兩個站廳在非付費區互不相通。为方便乘客進出，收费区位于各站廳的内侧，同时各站厅的收費區內設有两条扶手電梯及一条樓梯往返月台。另外由于车站設計的原因，本站没有设置连接站厅与站台的升降机，为弥补该不足，因此在北站厅连接月台的楼梯处设置輪椅升降台，供使用轮椅的残障人士来往站厅与月台，使用时需向车站工作人员求助。

另外，江南西站设有便利店以及鸭脖店。此外亦设有自動照相機以及好易自助服务机。

本站設有一個分離島式月台，位於江南大道地底。

另外，本站南邊設有一條聯絡線，連接本站1號月台和8號線曉港站1號月台的路軌。在2010年9月21日前，該聯絡線曾作為舊2號線曉港站往本站的正線行駛路段參與運營，現時則供車務調動使用；而原有本站往曉港站的行車區間因與新2號線和8號線平面交叉，而在當晚收車後停用。相關路軌、接觸網及其它設備已於翌日被拆走。地鐵方面其後在該隧道兩端建起磚牆進行封閉，但沒有回填該隧道。而廣州市國規委發佈的軌道交通2號線保護區圖則仍有畫出江曉區間兩條隧道的走線。

1号月台全景图（摄于2015年1月）

2号月台全景图（摄于2014年8月）

A出入口

B出入口

E出入口

江南西站目前設有5個出入口，分別在南站廳設有三個；北站廳設有兩個。由于本站仅在北站廳连接月台的楼梯处设置轮椅升降机，因此本站的E出入口的楼梯亦会设有轮椅升降机。

另外，A、B出入口通道处连通江南新地人防地下商场以及富力海珠城地下一层，同时该商场通道设有多个出入口可供乘客前往江南新村及宝业路一带。

	編號	设施	出口指示	建議前往的目的地
	南站廳
	A		江南西路	宝岗大道、广百新一城、华尔街英语广百新一城中心、广发银行广州江南西支行、江南西路公交车站（西行）
	B		江南西路	宝岗大道、富力海珠城、江南西路公交车站（东行）
	C		江南大道中	江南东路、摩登百货海购店、卓越教育江南西教学中心
	北站廳
	D		江南大道中	南田路、南村公交车站（南行）
	E		江湾路	万松路、万国广场奥特莱斯购物广场、南村公交车站（北行）
	註︰ 設有 |  設有 |  設有輪椅升降台 |  設有扶手電梯

在1988年的「十字線網」規劃中，此站命名為江南大道中站[3]，當時該站為2號線的一座車站，位置已與現時相若。後來在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》，本站被確定為2號線的一座車站，並列入2號線首通段工程中，同时此站以江南新村站的名义进行建设。

2號線首期工程於1999年10月10日正式動工。而在2002年12月29日，本站隨2號線首通段（三元里至曉港）通車而啟用。車站亦確定采用現時名稱。

2007年6月，二八號線延長線工程獲得國家發改委批覆，8月全面動工。該工程將會把舊二號線在本站和曉港站拆解，並分別往南、西及北三個方向延長，回歸線網規劃。2010年9月22日至24日，本站隨舊2號線一同全線停運，進行軌道拆解、信號，供電割接工程以及聯合調試。9月25日清晨，本站隨新2號線重新啟用。從本站往南駛出的2號線列車隨即改為前往新建的昌崗站，不再前往曉港站。

2017年上半年，運營方曾試行把本站南北兩個站廳分別命名為A區和B區，並標示在車站出口指示上。但因容易與出口編號混淆，至2018年時A區和B區的標示已被撤換。

2005年7月21日，位于本站附近的海珠城广场（現富力海珠城）基坑发生基坑挡土墙发生倒塌事故，地铁公司以安全原因为由暂停地铁2号线中大站至市二宫站区段的运营。直到到22日14:38，全線才恢复了正常运行[4]。

而在同年8月8日，因受到該次事故影響而的海員賓館北樓需要爆破拆除，2號線中大站至市二宫站区段於14:30再次停運。爆破拆除完成後，於15:48全線恢復正常運行[5]。