广州南站 (地铁)

广州南站地铁站现时位处国铁广州南站地下一层至地下二层，地面为国铁站到达平台、南站东广场和西广场，这些位置均设有地铁站的出入口。地下一层为车站站厅，設有票務設施，客務中心及商店；地下二层为2号线及7号线站台层。

地面		广州南站到达平台
地下一層	站廳	售票機、客服中心、商店、警务室、 安检设施、公共洗手间、母婴室
地下二層	側式站台
		2站台 2号线 終點站台
		1站台 2号线 嘉禾望岗方向（石壁站）
	岛式月台
		4站台 7号线 終點站台
		3站台 7号线 大學城南方向（石壁站）
	侧式站台

站厅东北侧（付费区内）

站厅西南侧

目前广州南站地铁站站厅设於国铁广州南站地下一層。为方便行人进出，站厅的东北侧的中心大部分地区被划分为收费区，收費區內設有多組扶手電梯、樓梯以及专用电梯供乘客往返不同线路的月台。

受本站预留結構并变更的影响，目前站厅西南侧大部分地区被划分为非收费区，在站厅西边处东侧，则设有售票机及云购票机等售票设施，以舒缓靠近收费区的售票机大排长龙的状况。

广州南站地铁站设有便利店、麵包糕餅店、凉茶店、零食店等商店，以及自動售賣機、中国建设银行自动柜员机、自动售卡/充值机以及“好易”自助服务机等自助服务设施。

本站的公共洗手間设于站厅靠近D出入口旁。而母婴室则设于站厅靠近J出入口以及D出入口旁。

岛式站台部分（1号站台和4号站台）

3号月台

目前广州南站地铁站設有2個側式月台及1個島式月台，全部設有月台幕門。兩個側式月台分別為2號線的2號月台和7號線的3號月台；岛式月台兩側分別為2號線的1號月台和7號線的4號月台。

上述的月台配置使本站成為一個能夠提供部分方向跨月台換乘的車站。因此7號線抵站乘客能夠直接走到對面月台換乘2號線前往廣州市區；而2號線抵站乘客要換乘至7號線則需要繞經站廳[1]。

由於2號線規劃已宣告結束，不會再有任何延伸計劃，因此2號線在本站的折返線上作出了特別設計：在月台北侧設一條渡線供列車站前折返；而在月台南侧，下行路軌與上行路軌之間設有一條單渡線供列車站後折返。同時上行路軌在渡線前方分岔出一條路軌，與上行路軌自身一同進入大洲停車場，兩者作為出入段線；下行路軌則直接被中斷，該路軌南端為車站2號線信號電力設備供應區，因此無法再繼續延伸。2號線北端終點站嘉禾望崗站亦是類似設計，因此本站和嘉禾望崗站都成為2號線的永久終點站。另外在特殊情况下，2號線列車也會通過北侧渡線折返并直接駛入1號月台。

7号线方面，往石壁方向一端以及往大洲车辆段一端各设置一组交叉渡线，目前前者供7号线列车进行站前折返，后者供初期7号线在正常运营时进行站后折返。另外，在往大洲车辆段的一端交叉渡线后面设有两条连接正线的出入库线，正線南端盡頭亦预留正在建设中的西延伸延长。

2号月台全景图（2号线落客月台，摄于2015年3月）

4号月台全景图（7号线落客月台，摄于2016年12月）

F出入口

D出入口设有升降机

I2出入口

广州南站地铁站目前开放11个出入口，因应《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》规定减少国铁换乘地铁重复安检[2]，除部分出入口为均可进出外，C、E、G、J、K、L口仅供国铁旅客换乘地铁使用，D、F口仅供从地铁出站使用[3]。

为方便携带大件行李的乘客，地铁站厅与国铁站地面层中部之间设置了两组升降机供大件行李的乘客使用。

因应广州南站地面层东侧被划分为便捷换乘侯乘点，因此本站的C、E、G出入口于2020年12月21日关闭[4][5]。2021年2月8日，因应国铁站实施换乘地铁免安检措施，部分出入口改为单向进出，而早前关闭的C、E、G出入口亦重开，同时地铁站安检设施改为D、H出入口附近[6][7]。

		編號	设施	出入口功能	出口指示
		B		进、出	广州南站火车站（西广场）、出租车场、广州南站公交总站、广州康慈医院
		C		进	不適用
		D		出	广州南站火车站（西进站区）
		E		进	不適用
		F		出	广州南站火车站（东进站区）
		G		进	不適用
		H		进、出	广州南站火车站（东广场）
		I2		进、出	南站北路、石兴大道南、三坊路、广州南汽车客运站、番禺区政府南站地区服务咨询服务中心
		J		进	不適用
		K		进	不適用
		L		进	不適用
		註︰ 設有 |  設有 |  設有 |  設有輪椅升降台 |  設有扶手電梯

2003年，广州市规划选址于番禺石壁建设一个较广州火车站、广州东站规模大的新火车站。经过设计方案论证，最终于2004年12月30日动工兴建。

而作为配套设施之一的地铁车站，在2号线拆解后规划的2003年方案中，南部則改為延長至廣州新客站（現廣州南站），且考虑未来与7号线以及佛山地铁2號線进行换乘，最终于2004年随新客站工程动工而开工建设。

本站站台部分在初期的設計中，7号线和佛山2號線的月台均设置在现有站厅的地下二层，两线均使用站前折返的设计。因此在车站落成时在站廳东北边偏东南侧，以及西南边中心处預留装设通往月台的扶手电梯、楼梯以及升降机会有预留安装位。即下面列出的設計：

側式站台
	7号线 新造方向 / 佛山地铁2号线 南庄方向
	7号线 新造方向 / 佛山地铁2号线 南庄方向
岛式站台
	2号线 嘉禾望岗方向
	2号线 終點站台
侧式站台

随着规划的变动，後來7號線最終確定使用6节B型列车编组，同時落實7号线將繼續往西延伸，因此7號線建設時佔用了原预留给佛山2号线的月台部分作為7号线的公共區及设备区，站廳原預留給佛山2號線的所有节点已经拆除欄杆，同時铺设永久的陶瓷地砖，并增设多组售票机。而佛山2号线车站最終改為在广州火车南站西广场北侧另外兴建。

2010年1月30日广州南站局部启用，而地铁车站直到2010年9月25日新2號線和8號線通車才正式啟用。在地铁站启用初期，由于本站仅开通了2号线部分，因此当时岛式站台仅开放2号线的1号站台，而7号线的4号月台一侧用本站色系的木板墙壁封闭，所以在乘客眼中1号月台会被认为是侧式月台。

2016年12月28日，因应7号线首期通车，本站的4号月台以及7号线专用的侧式月台部分正式启用，本站成为广州2号线和7号线的换乘车站。

2021年2月2日，佛山地铁2号线车站的主体结构封顶[9]，为佛山地铁2号线一期最后一个封顶的车站。

22号线车站最初出现在「白鵝潭快線」的線路中，本站作为该线的始发站之一，後續規劃中該線路被取消。另一方面，18号线在前期规划中，本站亦作为该线的始发站之一，经番禺前往南沙萬頃沙。后来，前期规划的18号线与之前规划取消的「白鵝潭快線」在后续规划方案中合并为一条线成为现时的线路，同时本线后来与万顷沙连接天河区的线路交换编号成为现时的22号线。加上需要配合南沙自貿區發展，本站才最终落实建设[10][11][12]。

2019年11月5日，番福至本站区间右线隧道贯通，标志着二十二号线首条盾构隧道顺利贯通[13]。

7号线将会由本站繼續向西南方向延伸，進入佛山市順德區，並以美的大道站作為終點站。屆時，廣州南站將從7号线西端終點站改為中途站，目前的4号月台（即終點落客站台）将改为美的大道方向的站台。

22號線設有广州南站，與2號線、7号线及佛山地鐵2號線交匯[14]。22號線車站將設於火車南站东广场南侧的地下，為地下四層的島式月台車站。

佛山地铁2號線亦將設有广州南站，與广州2號線、7号线及22號線交匯。由于原預留給該線的月台已被广州7号线用於进行拓宽改造擴編，目前佛山2號線車站被遷移至火車南站西廣場偏北处建设，同時亦會增建一條換乘通道接入廣州2號線、7號線車站。