沙嘉都喇賈罷麗街

撒卡度拿·卡伯拉爾

這條街道在官式文獻上最早見於1905年由澳門市政廳出版的《澳門市街道名冊》中，葡文名字是以葡萄牙飛行員撒卡度拿·卡伯拉爾（）來命名，中文名稱「沙嘉都喇賈罷麗」是澳葡官方對該字的譯法。[參 1]

撒卡度拿·卡伯拉爾，全名阿圖·德·撒卡度拿·弗萊雷·卡伯拉爾（），生於1881年，第一次世界大戰期間（1914年－1918年）學習駕駛飛機，成為了葡萄牙飛行員的先驅者；1918年上任里斯本空軍基地飛行中隊司令，1924年11月駕駛飛機從荷蘭阿姆斯特丹返回里斯本時在北海失蹤，其屍首至今仍沒有尋回。[參 2][參 3][參 4]

1889年澳門地圖中的塔石斜巷
圖中所顯示的部份二龍喉馬路今為士多鳥拜斯大馬路；而荷蘭園正街實際上在當時並不存在，在圖中顯示僅為方便識別

已取消的塔石斜巷舊址

從1889年的澳門地圖中，可見現在的沙嘉都喇賈罷麗街以東南的位置在當時已有的一段路，長度約莫為今天的厚望街至士多鳥拜斯大馬路（舊稱「二龍喉馬路」）的距離[參 5]；這段路也就是今天沙嘉都喇街的前身。按照澳門市政廳於1993年出版的《澳門市街道及其它地方名冊》記載，該段路由今天荷蘭園正街的位置向西北至厚望街的部份，在1904年12月31日的憲報中被記為「塔石斜巷（）」[參 6]；至於荷蘭園正街至二龍喉馬路的一段，則未見有命名。另外亦可見有一條迂迴曲折的小路連接連勝馬路與塔石斜巷[參 5]，但這條小路的名字也無從稽考。後來這條曲折小路被取消，而在塔石斜巷西北端另築一條筆直街道通往連勝馬路；1905年澳門市政廳在出版《澳門市街道名冊》時，把這條新築街道記為「沙嘉都喇賈罷麗街（）」，而塔石斜巷也被取消並併入沙嘉都喇賈罷麗街[參 1]。

在街道建成之初，街道兩旁均為田地。約於1930年代，在沙嘉都喇街西北段附近設有牛房[參 7]，1950年代時在這條街道上更有居民牧羊[參 8]。後來於1970年代，澳門房地產業開始變得興旺，牛房亦拆卸並陸續建為住宅大廈[參 7]。現時這條街道是一條由新橋區通往塔石區的單向次幹道。

沙嘉都喇賈罷麗街作為一條由新橋區通往塔石區的幹道，當初被規劃為馬路時，街道兩旁均設有停車位。1995年議事亭前地被劃為行人專用區後，沙嘉都喇街更負起大三巴區往新口岸的車流量[註 1]。由於大三巴為旅遊景點，故常有旅遊客車會取道沙嘉都喇賈罷麗街，狹窄的行車道使客車行駛得非常緩慢[參 9]。隨着澳門交通日益繁忙，沙嘉都喇街緩慢的行車速度時常導致附近街道出現交通壅塞，故有關當局在2006年中計劃整治沙嘉都喇街[參 10]。

經過多番諮詢和研究後，有關當局決定取消這條街道以西南一邊的停車位，以拓寬車道來加快車流量，並於2007年1月初動工整治[參 11]。整治後的沙嘉都喇街，其行車道由原來的3米擴寬至4.6米，停車位亦加設收費咪錶以提高車位的流動性[參 12]，自此沙嘉都喇街的交通情況得到顯著改善[參 13]。往後有關當局在整治新橋區各主要道路諸如鏡湖馬路和渡船街時，均參照了沙嘉都喇街的整治方法來修整那些街道[參 14][參 15]。