松山隧道
松山隧道（葡萄牙語：）是澳門最長的行車隧道，位於二龍喉街和羅理基博士大馬路之間，呈西北-東南走向。長284.85米，高7.22米，寬10.5米，設雙線車道，每小時可通700輛車[1]，收費全免。兩端皆連接行車天橋。中葡友好紀念物之一的「蓮花」位於隧道羅理基博士大馬路出口。
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| 概览 | |
|---|---|
| 地点 | 澳門東望洋山（松山） |
| 状况 | 使用中 |
| 起点 | 二龍喉街 |
| 终点 | 羅理基博士大馬路 |
| 动工于 | 1989年2月18日 |
| 启用于 | 1990年11月17日 |
| 施工单位 | 中國鐵道建築總公司 |
| 收费标准 | 免費 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 284.85米 |
| 车道数 | 單管雙線雙向 |
| 速度 | 40公里/小時 |
| 建筑限界 | 7.22米 |
| 10.5米 | |
新口岸方向出口
高士德方向出口
歷史
1989年2月18日，松山隧道正式動工，由葡國偉龍建築公司（Soares Costa）及森美（Somec）聯合集團承投，中国铁道建筑总公司二十局集团（原第二十工程局）施工，9月18日贯通[2][3]。1990年11月17日正式開通[4]。但近年澳門車輛數目激增，用量達到飽和，情況在澳門大賽車期間尤為嚴重。2003年，澳門土地工務運輸局在羅理基博士大馬路盡頭，在新口岸水塘南角旁開闢新路，即現時的水塘馬路用以分流松山隧道的負擔。
參考資料
- 澳門百科全書《松山隧道》條。
- 澳門百科全書 附錄一：澳門大事紀
- 中国铁道建筑总公司，中國脊梁——大事紀，2006年12月11日。
- 澳門百科全書 附錄一：澳門大事紀
- 關俊雄. . 《行政》: 451-459.
- 澳門日報，松隧十二車中招五傷，2020年9月30日。
- 交通事務局，交通事務局要求加強巴士保養，2020年9月30日。
- . 澳門日報A1版. 2014年3月22日. （原始内容存档于2014年3月27日）.（繁體中文）
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