法兰西岛有轨电车5号线
法兰西岛有轨电车5号线（法語：）是法兰西岛有轨电车线路之一，于2013年7月29日启用。本线连接巴黎北部近郊的圣但尼 (Saint-Denis) 和更北边D线的加吉萨赛尔车站 (Garges - Sarcelles), 穿越巴黎北部郊区.
| 有軌電車5號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 有軌電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 法蘭西島有軌電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 營運中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 聖但尼市場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 加爾熱-薩塞勒站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 6.6（4.1英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 16個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 無，中央導軌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车辆 | 17輛勞爾電車STE3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2013年7月29日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客量 | 每年約900萬人次 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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历史
法兰西岛有轨电车5号线覆盖的区域当中, 其实早年就有多条传统的有轨电车运营, 最早的一条开通于1901年:
- 有轨电车N°3线, 连接皮埃尔菲特 (Pierrefitte) 和西郊的圣克卢桥 (Pont de Saint-Cloud), 途径圣但尼和圣旺 (Saint-Ouen), 绕经巴黎西北郊. 1901年8月27日开通, 1910年5月30日停开.
- 有轨电车PC线, 连接皮埃尔菲特和巴黎北部的克里尼昂古门 (Porte de Clignancourt), 1910年6月1日开通, 1936年5月18日停开. 1921年多家有轨电车公司并入巴黎公交公司 (Société des transports en commun de la région parisienne, STCRP) 时, PC线改为N°65线.
- 有轨电车N°11b线, 连接皮埃尔菲特大坝和巴黎东站, 1922年5月1日开通, 1936年5月18日停开, 穿越巴黎北郊的普雷耶十字路 (Carrefour Pleyel), 巴黎门 (Porte de Paris), 圣但尼市中心.
1936年之后, 原有的传统有轨电车被比较现代化的公交车替代. 不过到了1994年, 法兰西岛规划办 (Schéma directeur de la région Île-de-France, SDRIF) 提议开通新式有轨电车以改善当地的公共交通服务. 之后的两年, 相关部门对开通线路的可行性进行了探讨, 并于1998年决定在法国1号国道中间修建有轨电车专用道, 两年后, 该线路计划被纳入国家-地方合同七年计划 (Contrat de projets État-région) 当中, 此时线路的起点和终点已经确定. 就在同年10月10日, 法蘭西島運輸聯合會 (Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF) 建议这条新线采用导向巴士, 并交由巴黎大众运输公司 (RATP) 运营. 2003年7月11日, 更多的线路细节获得许可. 2004年1月12日至2月13日, 该线路进行了公众咨询. 2005年2月4日, 线路资讯发布. 2006年11月22日, 融资协议通过. 2007年, 线路开始进行预施工, 场地整理. 2008年8月, 线路开始动工兴建. 2009年2月11日, 定名为有轨电车5号线.
有轨电车5号线和D线, 地铁13号线以及有轨电车1号线衔接, 以18公里的时速, 在22分钟内走毕全程. 日客流量为3万, 可服务沿线的8.6万多居民和通勤族, 以及为沿线的商业和娱乐活动提供便利. 运行时高峰期5分钟一班车, 低峰期8分钟一班车. 在融资协议中, 5号线将耗资1.63亿欧元, 其中法兰西岛大区负责其中的71.5%, 国家负责17.2%, 瓦兹河谷省负责10%, RATP负责1.3%. 另外, RATP为有轨电车车卡融资5200万欧元.
施工伊始, 为了不中断1号国道的交通, 施工方采用了特殊的技术来更换国道中央的铁路桥, 以满足有轨电车路施工需要. 因为该铁桥年代久远, 结构老化, 又呈拱形, 高度和宽度偏低, 不利于有轨电车路设施上位. 人们使用了4台名为"Kamags"平板卡车, 每台装备了48个轮子, 将旧铁桥平移走, 而后移上新铁桥. 新铁桥重1000吨, 长32米, 远高于旧铁桥的650吨和17.5米. 该施工过程仅花了一夜.
施工前的旧铁桥
用平板卡车把旧铁桥运走
新铁桥上位- 有轨电车5号线采用劳尔有轨电车的导轨有轨电车行走
2013年7月29日，有轨电车5号线正式通车。
线路走向与车站列表
| 车站 | 途经城镇 | 转乘其他列车 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| o | 圣但尼市场 Marché de Saint-Denis |
圣但尼 |  | ||
| o | 波德莱尔 Baudelaire |
圣但尼 | |||
| o | 罗杰·塞马 Roger Sémat |
圣但尼 | |||
| o | 居讷梅尔 Guynemer |
圣但尼 |   (须出站换乘) | ||
| o | 小皮埃尔菲特 Petit Pierrefitte |
皮埃尔菲特塞纳河 | |||
| o | 庄士罗勒 Joncherolles |
皮埃尔菲特塞纳河 | |||
| o | 苏珊-瓦拉东 Suzanne-Valadon |
皮埃尔菲特塞纳河 | |||
| o | 皮埃尔菲特市政府 Mairie de Pierrefitte |
皮埃尔菲特塞纳河 | |||
| o | 阿尔希德-奥比尼 Alcide-d'Orbigny |
皮埃尔菲特塞纳河 | |||
| o | 雅克-佩维尔 Jacques-Prévert |
皮埃尔菲特塞纳河 | |||
| o | 燕雀岗 Butte Pinson |
皮埃尔菲特塞纳河 蒙马尼 萨塞勒 |
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| o | 舒雷特 Les Cholettes |
萨塞勒 | |||
| o | 弗拉纳德 Les Flanades |
萨塞勒 | |||
| o | 保罗-瓦雷里 Paul-Valéry |
萨塞勒 | |||
| o | 罗谢尔 Lochères |
萨塞勒 | |||
| o | 加吉萨赛尔 Garges-Sarcelles |
萨塞勒 加日莱戈内斯 |
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(以上车站和城镇中文名并非官方译名)
使用车型
有轨电车5号线配备15辆劳尔有轨电车, 型号为STE3. 该车型长25米, 宽2.2米, 高2.89米, 转弯半径10.5米, 最大载客量为127人, 配备了防鎖死煞車系統和低底板.