波特站 (波士顿地铁)

出城方向通勤铁路列车驶入波特站（2012年）

从上往下看波士顿地铁最长的电动扶梯。该扶梯位于车站夹层和入城方向站台之间。扶梯顶部的图画以早期铁路历史为主题。

马萨诸塞州大道东侧，萨莫维尔大道南侧设有车站入口，该入口由水泥建造，顶棚由玻璃覆盖。车站在街面以下一共有4层，菲奇堡线铁路为东西方向铺设，使用低矮的岛式站台，仅在站台的最西端有无障碍斜坡。马萨诸塞州大道两侧有直接通往站台的楼梯。

通勤铁路的下面一层为夹层，设有地铁售票处、检票口、便利店和罕见的公共厕所。[14]

红线轨道为南北方向铺设，站台大部分在车站入口的北方，小部分在波特广场购物中心下方。站台分为两层，上层为入城方向地铁站台，下层为出城方向地铁站台，站台为双层开放式站台，而入城和出城方向铁轨分别在站台的西侧和东侧。

波特站的出城方向站台位于地下32米处，是波士顿地铁最深的站台。[5] 为了节省建造时间和预算，马萨诸塞湾交通局决定不将车站建在柔软的黏土上，而是更深的基岩上。[15] 乘客需要使用一系列电动扶梯，或者走199级台阶的楼梯或者升降电梯到达站台。[16] 最长的电动扶梯长达44米，为波士顿地铁中最长的[17][18]，2005年，一位乘客的运动衫缠在扶梯底部被绞死。[19]

G	地面	出入口、公交车站台
P 通勤铁路站台	北行	菲奇堡线  往沃楚西特 （贝尔蒙特中心）
	島式月台，左/右侧开门
	南行	菲奇堡线  往波士顿北站 （终点站）
M	夹层	红线检票口
B1	側式月台，左侧开门
	入城	往阿什蒙特或布伦特里（哈佛）
B2	出城	往灰西鲱（戴维斯）
	側式月台，左侧开门

无障碍环境

通勤铁路站台（左侧）至马萨诸塞州大道升降梯

波特站是完全无障碍车站，车站的升降梯可从街面直达通勤铁路站台、夹层和红线站台。

77路公交车停靠在波特站旁

波特站可以与多条公交线路进行换乘，其中77路和96路公交在马萨诸塞州大道上行驶，83路公交在萨莫维尔大道行驶，87路公交车站离波特站仅一个街区。[20]77A路公交车为無軌電車，是波士顿地区仅剩的几条有轨电车线路。[1]

风之礼物

波特站地铁站建于红线西北延长线时期，因为地铁艺术项目安装了多座不同的艺术品供乘客欣赏。[21]^:5

早期设置的六座艺术品如今仅剩五座，他们分别是：

• 《Gift of the Wind》（风之礼物）：由新宮晋（Susumu Shingu）设计，为一座46英尺高的动态雕塑，雕塑上有三个巨大的红色“翅膀”，会随着风旋转。
• 《Ondas》：由卡洛斯·多里恩设计，是一座24英尺高的凹凸不平的花岗岩墙,安装在车站内外墙上。
• 《Glove Cycle》：由Mags Harries设计，由许多尺寸不一的铜手套组成
• 《Untitled》：由威廉·赖曼设计，六个刻有各种民族图案的花岗岩柱组成
• 《Porter Square Megaliths》：由大卫·菲利普斯设计，四个部分被铜替代的巨石
• 《The Lights at the End of the Tunnel》：由威廉·温赖特设计，1986年因为主体脱落，被整体移除。[21]^:9[22]

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• 车站入口谷歌地图街景： 主街入口 、 马萨诸塞州大道入口、 萨莫维尔大道入口