漩门港堵港截流促淤工程

玉环是全国14个海岛县之一[5]，境内岛屿林立、海礁棋布。工程完工前，玉环全境由玉环岛、楚门半岛及鸡山、披山、洋屿、大鹿、茅埏、横床等55个岛屿组成。其中，玉环本岛面积达170平方千米，是浙江省第二大岛。[6][7]在玉环岛和楚门半岛之间，夹着一条名为“漩门”的海峡（即漩门港）。漩，意为“回旋的水流”[4]。它水道浅窄，仅宜小船航行；且水势湍急、多漩涡[3][8]。原因是在漩门峡的峡口底部呈“U”字型，而口岸附近一段港道平面却呈“N”字型，从而形成迥旋流。漩门港内外水差1.4米，秒流速4.8米。峡水咆哮之声数里可闻。历史上，在漩门港屡次发生沉船死人事件。[9][4]因此，漩门港被称为“龙窝”“险峡”，甚至被称为“世界三大漩涡奇观之一”[10]，给当时玉环人的出行带来极大不便[3]，堵塞漩门是数代玉环人的愿望[2]。

民国21年（1932年），民众代表刘海东向浙江省建设厅提出“要求堵塞漩门港以资启发富源”这一提案。次年秋天，浙江省水利局派遣测量队前往玉环开展为期三个月的地形实测。民国35年（1946年），时任浙江省主席沈鸿烈来玉视察时，要求时任玉环县县长姚莲生拟具计划。民国37年（1948年），这一项目列入浙江省水利实施纲要，需经费19.48万法币。遗憾的是，因工程艰巨、资金困难，项目计划最终被删去[2]。

竣工后的漩门大坝[2]又称漩门港大坝[1]，高50米、宽12米（一说14米[3]）、长144米，联通了玉环岛与楚门半岛，形成楚门－玉环半岛，解决了玉环岛同外界交通不便的问题，昔日大浪不能行船的传统彻底宣告结束。《人民日报》在1978年2月16日刊登报道《玉环岛人民改画地图》，称赞了这一壮举。[3][11]

在漩门一期工程大坝竣工后，玉环人民又在漩门大坝西北方向的漩门湾和乐清湾交界处，建设了一条7860多米长的拦海堤坝，为漩门二期。这次围垦总面积达到37平方公里，围出了一个面积16平方公里，总库容8000多万立方米的水库，为玉环湖。在漩门大坝东南方向，建设了一条5000多米长的拦海堤坝，为漩门三期，滩涂面积达7万亩。[10]

随着玉环经济的快速发展，漩门大坝已无法满足当地的社会发展需要。玉环撤县设市后，中共玉环市委、市政府便做出了“撤坝建桥”的决定[3]。2017年10月12日，玉环市重大项目集中开工暨漩门湾大桥及接线项目开工仪式举行，标志着漩门湾大桥工程正式开工建设[13]。2018年3月29日，工程进入实质性施工阶段[14]。该大桥建成通车后，原漩门大坝将会被拆除，楚门－玉环半岛也将会恢复成玉环岛的海岛形态[15]，同时使得乐清湾与漩门湾之间的水系得以连通，从而改善乐清湾的水质[16]。《人民日报》为此在2017年11月25日报纸的头版再次发出报道《玉环再改图》[3]，并在2018年8月25日发出报道《全国海洋生态文明建设示范区浙江玉环市——像爱护眼睛一样爱护海洋生态》[5]。《中国纪检监察报》等报刊也刊发评论文章。