澳門巴士39路線

澳門巴士39路線是一條由澳門新福利公共汽車有限公司經營,往返新口岸/科英布拉街湖畔大廈的循環巴士路線。

澳門巴士39路線
澳門新福利公共汽車有限公司
旅遊塔車廠
配車車型蘇州金龍KLQ6960GQE5
類型循環
新口岸/科英布拉街
嘉樂庇總督大橋
氹仔東北馬路、嘉樂庇總督大橋
新口岸/科英布拉街
10分鐘
06:00-00:00
尖峰10-12分鐘
離峰20-25分鐘
例假日12-20分鐘
澳門幣6圓(無分段收費)
相关
競爭交通11MT5
亞馬喇前地→泉裕豪庭:2228A33

簡介及歷史

  • 2011年,配合新巴士服務模式,孝思接駁線更改編號為39路線,由澳門新福利公共汽車有限公司營運。
  • 2012年12月18日,39編號改由湖畔大廈快線使用,同樣由澳門新福利公共汽車有限公司營運,服務時間為07:00-23:30,班距15分鐘。原先39路線則恢復沒有路線編號。(已於2018年4月21日配合實施巴士新收費更名為37T)。[1]
  • 2013年1月23日,調整本線服務時間為07:00-09:00、17:00-20:00,班距15分鐘,用車由大型巴士調整為小型巴士。[2]
  • 2013年6月8日,本線往亞馬喇前地方向增加停靠「徐日昇寅公馬路」及「聚龍明珠/榮苑」站。[3]
  • 2016年1月16日,調整本線服務時間為06:00-00:00,尖峰時段班距10-12分鐘,離峰時段班距12分鐘,用車由小型巴士調整為大型巴士。[4]
  • 2016年4月30日,往亞馬喇前地方向:停靠“聚龍明珠/榮苑”站後,新增停靠“宋玉生博士圓形地”站、“史伯泰/盧廉若”站、“史伯泰/麗景灣”站、“氹仔大中華廣場”站及“泉亮花園”站。 [5]
  • 2016年9月24日,「孫逸仙馬路/三家村」站與「泉亮花園」站合併,並分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站,改停靠「泉裕豪庭」站,以及停靠新設的「日昇樓」站。
  • 2016年11月9日,調整本線服務時間為06:00-00:00,週一至週六(公眾假期除外)06:00-10:00和15:00-20:00班距10-12分鐘,10:00-15:00和20:00-00:00班距20分鐘,週日及公眾假期班距20分鐘,並改由「亞馬喇前地」站發車。[6]
  • 2020年2月10日起,受新型肺炎疫情影響,客量減少,本路線原計劃轉用小巴行走,[7]但新福利最後決定原繼續使用原有車型行走。[8]
  • 2020年4月18日起,本線由亞馬喇前地延伸至皇朝,並且將總站改為「新口岸/科英布拉街」站,而亞馬喇前地將繼續停靠。

使用車輛

2012年12月18日至2013年1月23日:蘇州金龍 KLQ6930G、KLQ6930GE3、KLQ6101GE3
2013年1月23日至2016年1月15日:三菱ROSA
2016年1月16日至2017年7月31日:蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 / 特見:蘇州金龍KLQ6129GQE4
2017年8月1日起:蘇州金龍KLQ6960GQE5

新福利本線掛牌車輛列表
車隊編號 車牌 車輛型號
K390MX-17-22蘇州金龍KLQ6960GQE5
K392MX-40-68蘇州金龍KLQ6960GQE5
K393MX-40-85蘇州金龍KLQ6960GQE5
K400MX-43-67蘇州金龍KLQ6960GQE5

電牌

2020年4月18日前,往澳門方向中文頭牌顯示為:亞馬喇前地
2020年4月18日後,往澳門方向中文頭牌更改為:新口岸/科英布拉街

路線資料

收費

  • 全程收費:澳門幣6圓。
  • 使用澳門通全民卡,全程一律扣減車費3.0圓,餘額由政府支助。
  • 使用澳門錢包乘車碼,全程一律扣減車費3.0圓,餘額由政府支助。
  • 使用澳門通學生卡,全程一律扣減車費1.5圓,餘額由政府支助。
  • 使用澳門通長者卡及殘疾卡,全程一律免費,餘額由政府支助。

服務時間及班距

服務時間 平日(星期一至五) 例假日(含公眾假期)
新口岸/科英布拉街 06:00-00:00
班距 尖峰 10-12分鐘 12-20分鐘
離峰 20-25分鐘
懸掛8號風球後30分鐘開出尾班車

路線停站

39 新口岸/科英布拉街湖畔大廈
編號 循環線
1M252 新口岸/科英布拉街
2M172/8 亞馬喇前地(D車道)
3T403 史伯泰/麗景灣
4T304 氹仔大中華廣場
5T310/2 泉裕豪庭
6T408/10 湖畔大廈(E車道)
7T341 聖公會中學
8T432/2 日昇樓
9T428 聚龍明珠/榮苑
10T307 宋玉生博士圓形地
11T300 史伯泰/盧廉若
12M172/8 亞馬喇前地(G車道)
13M262 城市日大馬路/波爾圖街
14M252 新口岸/科英布拉街

客量

  • 開線至2013年一月上旬客流平均每日約60人,即每班約0.9人乘搭,平均載客率為0.014%[9]
  • 由於本線沿線與大量路線重疊,故本線基本上在尖峰時段客量較多外,客量可以慘淡來形容。新福利更一度安排小巴行走本線。直至本線調整為亞馬喇前地發車及日昇樓入伙後,客量才有所改善。新福利亦把此路線提升至全日服務及安排較大型巴士行走,以舒緩頂閘的壓力。
  • 根據2020年公報,本線在2019年度尖峰時段共開出28,765班次,乘車人次為900,100人次,平均每班接載31.3人次。

圖片集

參考資料

  1. . 交通事務局. 2012年12月12日.
  2. . 交通事務局. 2013年1月23日.
  3. . 交通事務局. 2013年6月6日.
  4. . 交通事務局. 2016年1月12日.
  5. . 交通事務局. 2016-04-27.
  6. . 交通事務局. 07-11-2016.
  7. . news.gov.mo. [2020-02-09].
  8. , [2020-02-10] (中文(简体)‎)
  9. . 交通事務局. 2013年1月23日.

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外部連結

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