澳門巴士22路線

• 1988年10月18日，澳巴開辦22路線。初期以黑沙環黃金廣場作總站，並途經黑沙環第五街、慕拉士大馬路、俾利喇街、美副將大馬路、二龍喉公園、水坑尾、約翰四世大馬路、葡京、澳氹大橋、凱悦、氹仔三家村、氹仔卓家村、官也街、地堡街、澳門賽馬會、奧林匹克圓形地、凱悦、澳氹大橋、友誼馬路、賈羅布、八角亭、水坑尾、荷蘭園、高士德、俾利喇、黑沙環及祐漢。同年11月3日，黑沙環總站遷往來來超市，即馬場海邊馬路。
• 1990年6月12日，改經十月一日前地，不經賈羅布，以配令加思欄行車橋正式啓用。
• 1991年2月1日 , 新增只單向前往澳門大學第1座宿舍的特別班次，每12分鐘一班車。此特別班次在同年5月28日配合此線其餘常規班次全日來回程途經大學而改為祗於繁忙時間提供服務。
• 1995年，祐漢總站分拆，本線改於祐漢第一街設總站。
• 2001年，配合祐漢區道路重整，因祐漢第一街更改為反向行車，總站遷至「祐漢第二街」。
• 2016年6月25日，因配合輕軌高架橋吊裝工作，停靠「氹仔中葡小學」站後，取消停靠「黑橋／地堡街」站、「澳門運動場」站，改停靠「基馬拉斯／濠景」站。
• 2016年9月24日：[1]
  • 「孫逸仙馬路/三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。
  • 「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併，並易名為「百利寶花園」站。
• 2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，由10月9日20:00起，本路線將還原原路線行駛，恢復停靠「黑橋/地堡街」站、「澳門運動場」站。[2]
• 2016年11月5日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，所以前往氹仔方向取消停靠「祐漢公園」站。[3]
• 2017年4月9日，按原線行駛至「黑沙環第五街」站後，取消停靠「望廈體育館」站，後按原線行駛。[4]
• 2017年10月14日，因澳門特區政府交通事物局為嚴格執行使用嘉樂庇總督大橋通行之車輛重量限制，本線改為使用原新時代巴士的宇通ZK6115HG1大巴。
• 2019年7月27日起，多個巴士站開始改名:
  • “十月一日前地”站改名為“十月一號前地”站。
• 2019年12月28日起，配合輕軌氹仔線投入服務，新增停靠柯維納馬路站，並以本站為循環點。[5] 同時因應輕軌氹仔線的開啟，以往由澳門前往氹仔的循環中轉站亦由「氹仔」改名為「柯維納馬路」。
• 2020年4月18日，亞馬喇前地整治土建工程完工，本路線取消停靠「葡京酒店」站。

本線開辦時跟大部分澳巴路線一樣，以日產Civilian小巴為主力，1990年代中豐田Coaster加入行駛本線。

2000年，日野RX4JFKA投入服務，也加入數輛在本線行走，不過並沒有任何大巴行駛本線，但隨著客量增長，原有的小巴不足以應付龐大需求，加上政府要求澳巴把年事已高的巴士淘汰，在2003年本線加入日野HR1J低地台巴士行走，後來在2005年間更加入日野HR7JPAE低地台巴士行走，以提升運載能力。在2006年引入五洲龍FDG6920G以行走22路線，偶然會有其他車型出現本線。新專營權未實行前投入服務的五洲龍FDG6751G(歐4小巴)，也有數輛在本線測試行走。

2011年8月1日起，因為新專營權規定22路線必須以大巴行駛，從而改用2005年日野HR7JPAE巴士、2007/2009年五洲龍FDG6121GC3(11.6米)、2005年樣版車五洲龍FDG6110G及新購入的五洲龍FDG6101G(歐4大巴)低地台巴士行走，是澳巴用車最多的一條日間路線。而2006年五洲龍FDG6920G(9米)間中會出現本線，2013年五洲龍FDG6951G(歐5中巴)亦曾行駛過本線。

自2014年12月11日起，本線加入6架新款宇通ZK6118HGE(10.84米)低地台巴士行走，同時2007/2009年五洲龍FDG6121GC3(11.6米)退出一般載客，2014年12月30日又有更多此款新車上路，在2014年的最後一天5架新款宇通ZK6128HGE(12米)低地台巴士全數上路同樣也是行走本線，此時，澳巴的2005年日野HR7JPAE亦已開始退出一般載客的行列。2015年，本線用車已清一色改為以宇通ZK6118HGE(10.84米)及宇通ZK6128HGE(12米)低地台巴士行走，2011年五洲龍FDG6101G(歐4大巴)低地台巴士亦會間中出現於本線。

2017年10月14日，因澳門特區政府交通事物局收緊使用嘉樂庇總督大橋通行之車輛重量限制，本線只能使用宇通ZK6115HG1大巴，原屬於新時代車隊，本線的宇通ZK6128HGE(12米)則轉往新時代服役至2018年8月1日。

2019年12月28日前，往氹仔方向中文頭牌顯示為：氹仔。
2019年12月28日後，往氹仔方向中文頭牌更改為：柯維納馬路。

本線是曾經澳巴所有路線中用車最多的路線，主要服務於祐漢到氹仔和氹仔到水坑尾、高士德、祐漢的市民，以及在尖峰時段為學生、上班族提供服務，經常滿載。在離峰時段會有一些長者專門乘坐本線遊河。 此路線綜合全日班次達4-10分鐘一班，提供往返澳門半島及氹仔的特快服務。

2006年1月16日，澳巴22線一輛日產Cilivian型號小巴，由氹仔賽馬會回程祐漢方向，剛駛過嘉樂庇總督大橋後，懷疑失控，如打波子機般撞倒石壆及亞馬喇前地修路工程的圍欄，車頭撞入地盤大坑內，後半車身則擱在行車路面上。事件引至15名巴士乘客受傷，消防局及澳門兩間醫院均要啟動災難應變措施。

2010年5月28日晚上近八時，澳巴22線一輛五洲龍大巴在美副將大馬路超車期間撞到左方一部電單車，事後澳巴司機不顧而去，期後警方根據目擊者資料找到肇事澳巴，巴士司機表示未知發生意外。[6]

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  五洲龍FDG6920G
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  五洲龍FDG6101G
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  宇通ZK6118HGE
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  宇通ZK6128HGE
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  宇通ZK6115HG1
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  宇通ZK6115HG1

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