澳門巴士8路線

• 本線在1979年由福利公司開辦，當時全線以小巴行駛（同時還開辦6路及7路小型巴士路線），1988年改由新福利繼續營運。
• 根據1988年澳葡政府與新福利簽訂的批給合同，本線往返西灣半邊橙及青洲，去程途經下環、新馬路、水坑尾、亞豐素街、俾利喇街、拱形馬路至青洲總站，回程途經提督馬路、高士德、三盞燈、水坑尾、新馬路、下環至半邊橙。
• 2001年4月25日，配合新口岸區發展，更改路線為往返青洲總站及出入境事務廳總站。[1]
• 2007年8月4日起，為改善新口岸仙德麗街一帶的公共巴士服務，土地工務運輸局調整本路線部份行程，包括增加行經仙德麗街和城市日大馬路。[2]
• 2009年4月6日起，為方便市民，在澳門漁人碼頭內增設「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站，是澳門首個設於私家道路的巴士站。[3][4]
• 2010年1月25日起，配合澳門科學館開幕，本路線延長行駛至澳門科學館，並增停「澳門科學館」站[5]。
• 2011年8月1日前，新福利於平日早上8時05分至早上9時加開特別班次由「亞利雅架街」站前往「回力場」總站，而班次為2-9分鐘一班。
• 2011年8月1日，本線改由維澳蓮運公共運輸股份有限公司經營。
• 2014年7月1日，本線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司經營。
• 2016年5月28日，因應部份路線正逐步使用較大的車輛，而受道路條件所限，大巴停靠「孫逸仙大馬路/漁人碼頭」站後難以調頭離開，該站於上述日期起停用。[6]
• 2016年7月2日，因巴士站合併，所以取消停靠「青洲／美居廣場」站。[7]
• 2016年11月14日，改用中巴營運，經調整後，往回力：原線至提督馬路與雅廉訪大馬路交界後，改經高士德大馬路，停靠“亞利鴉架街”站後按原線行駛；往青洲：原線至荷蘭園大馬路與西墳馬路交界後，改經塔石廣場行車隧道、沙嘉都喇賈罷麗街、士多鳥拜斯大馬路及高偉樂街後按原線行駛。[8]
• 2016年11月25日，往青洲方向取消停靠“西墳馬路”站。[9]
• 2016年12月2日，本線往回力方向取消停靠「高美士中葡中學」站（原名：東曦閣），但本線往青洲方向會新增停靠該站。[10]
• 2017年7月29日，本線往青洲方向改以“工業園街”站為總站。調整後，本線（往回力方向）自“工業園街”站開出後，途經並停靠近球場側的“青洲總站”後按原線行駛，取消停靠“跨境工業區”站。[11]
• 2017年12月20日，新增停靠“勵庭海景酒店”站。
• 2018年8月1日，本線改由澳門公共汽車有限公司經營。
• 2019年3月19日，因鋪設電纜、電訊管道及水管，介乎厚望街與羅德禮將軍街之間一段沙嘉都喇賈罷麗街實施有限度通車，至4月7日工程結束期間「沙嘉都喇街」站暫停使用。
• 2019年7月27日起，多個巴士站開始改名:
  • “十月一日前地”站改名為“十月一號前地”站。
  • “第二警司處”站改名為“北區警司處”站。
• 2019年11月2日，因鋪設天然氣管道，青洲工業園街一帶實施臨時交通安排。「工業園街」站暫停使用，並改道行駛。同時調整部份停靠站點，至12月19日工程結束。[12]
• 2020年4月18日，亞馬喇前地整治土建工程完工，本路線（往回力）取消停靠「亞馬喇前地」站。
• 2020年10月15日，澳巴試行安排在早上時段增加以「大巴」營運本線班次，是本線史上首次使用大巴行駛，也是首條駛入新橋區的大巴路線。[13]
• 由2021年1月1日起，本路線全線改用大巴行走。[14] [15]
• 本線是首條採用中巴，前往新橋區的路線。
• 本線也是首條採用大巴，前往新橋區的路線。
• 本線是首條曾經採用小、中、大巴，前往新橋區的路線。

2017年7月29日前，往青洲方向中文頭牌顯示為：青洲。
2017年7月29日後，往青洲方向中文頭牌更改為：工業園街。

2020年6月3日，澳巴一部行駛28A路線，因電牌故障，顯示為8路線，沒有顯示實際營運路線，並出現在氹仔「柯維納馬路」巴士站。[16]

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  2011年8月1日新巴士專營權模式運作前，新福利所經營的8號線
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  2011年8月1日新巴士專營權模式運作前，新福利所經營的8號線
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  維澳蓮運時期營運的8路線
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  8路線 (澳巴)
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  8路線 (澳巴)
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  8路線 (澳巴)

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