灌江口大桥

项目起止桩号为K12+000～K19+643.615，起点位于新沂河南岸大堤，顺接临海高等级公路连云港段终点，路线向东南方向穿越连云港化工区长龙化工厂及堆沟村，跨越灌河，经响水侧海港闸南侧、成日钢铁二期南侧、继续向东南跨越黄海大道，在陈家港自来水厂以北接临海高等级公路响水段起点，路线全长7.644公里，[8]其中主桥长756米，两侧引桥长约3.61公里，接线全长3.278公里（南接线长约2.56公里，北接线长约0.72公里）。[5]

大桥全线采用一级公路标准，设计速度100公里/小时，设置灌南半岛、黄海大道共2处互通立交，灌南半岛互通至黄海大道互通段采用双向六车道，路基宽度33.5米，其中灌河大桥宽度为33米，其它路段采用双向四车道，路基宽度26米；桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。[4]

由于灌河上已有三座桥梁均被命名为“灌河大桥”（沈海高速、G204、新港大道上各一座)。为区分大桥名称和体现大桥临近入海口的地域特色，该桥被命名为“灌江口大桥”。[7]

• 2011年12月17日，大桥初步设计通过了内部审查。[10]
• 2012年1月，大桥可行性研究报告获江苏省发展和改革委员会批复。[11]
• 2012年3月28日，大桥接线、引桥以及主桥基础、下部和索塔施工图设计在南京通过审查。[12]
• 2012年8月23日，大桥正式开工建设。[4]
• 2013年5月16日，大桥南塔承台钢吊箱吊装完成。该吊箱外形为哑铃形，外部尺寸为86×34米，壁厚1.5米，周长225.6米，壁体总高度10米，总重量1100吨。[13]
• 2013年6月3日，大桥南塔承台封底混凝土浇筑全部完成。[14]
• 2013年6月17日，大桥北塔承台施工完成。该承台为哑铃形，长83米，顺桥向宽31米，厚6米，采用C35混凝土，总方量约10626.6立方米；塔座采用C50混凝土，一次浇筑完成，总方量为883.4立方米。[15]
• 2014年5月16日，北引桥桥面调平层首件混凝土浇筑完成。[16]
• 2014年7月20日，大桥4号主塔封顶。[17]
• 2015年7月8日，大桥建成通车。[7]

• 项目大事记

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