火车站 (南宁轨道交通)

火车站在2013年6月1日开始进行围挡施工[2]。火车站附近设有许多在1950年代至1960年代兴建，地基较浅的建筑；由于车站结构较宽，所以建筑物与车站基坑的最小距离少于2米。而且火车站的土壤富有水分，成分包括砾砂、圆砾、卵石，施工方既在开挖基坑这方面遇到很大的困难，也无法在这里采用一般的注浆加固方法。对于前一点，施工方采用了机械化作业系统和电动轮胎式起重机进行开挖基坑的工作，这大大提高了施工的效率，也避免了传统工法的一些弊病。对于后一点，施工方组成了质控小组，进行长达4个月的试验，测试各种注浆方法。最终施工方采用的注浆方法既能适应车站地质，也能够保障基坑的结构安全。此外，施工方也采用了其他新技术，解决附近建筑锚索深入车站基坑、附近的人防结构隔断车站结构连续墙等问题。最终火车站在2016年7月25日完成全部土建工程[3]。该站站厅和1号线月台在2016年12月28日1号线西段（石埠站－麻村站）开始试运行的同时正式启用，成为1号线的中途站之一[4]，2号线月台也在2017年12月28日2号线通车的同时正式启用[5]。

工作日高峰時段（早上7時至9時、晚上5時30分至7時30分），以及节假日期间，1、2号线列车每班车的间隔时间均為6分钟；其余时段1号线每班车的间隔时间為7分钟，2号线每班车的间隔时间為8分钟[9][5]。從火车站開往火車東站的首班車在每天上午6時39分開出，末班車在每天晚上10時54分開出；開往石埠站的首班車在每天上午6時45分開出，末班車在每天晚上10時59分開出；开往玉洞站的首班車在每天上午6時37分開出，末班車在每天晚上10時43分開出；開往西津站的首班車在每天上午6時47分開出，末班車则在每天晚上10時54分開出[10]。

乘客可在本站周围换乘南宁公交B01路、5路、9路、21路、208路、501路、804路、805路等公交路线[1]。