猛獅A34

2003年5月，九龍巴士接收一部猛獅A34樣版車，配置猛獅D2866LUH-24引擎、Voith DIWA864.3E變速箱及全透氣碟式制動，車身設計是Neoplan Centroliner N4426/3的款式，但改用當時剛興起的直樓梯，闊度也由舊款Centroliner N4426/3的2500mm增至2550mm；塗裝以制定的金色為主，同時用香檳棕色作為車底捆邊。由於九巴的Centroliner為全身金色但沒有香檳棕色車底捆邊，因此與之相似，從未披上任何商業廣告的A34成為一大特色。

這部巴士於2003年10月6日首次登記，車隊編號為APM1（車牌LE4612），初期被列為後備車，常頂替68X線、968線的掛牌車行駛，後來更一度成為968線掛牌車。再後來此車被屯門車廠列為後備車，2015年9月短暫回掛968線。

這輛巴士服役後機件發生機械問題，使九巴放棄引入同型號巴士[1]，此車因此經常留廠而被戲稱「廠長」。

2014年下半年，有傳此車會於同年11月中調往九龍灣車廠，但後來被證實屬於虛報。另外，於2015年中旬，此車被發現貼上了沙田車廠的廠徽，不過實際上此車仍屬屯門車廠，這是維修部的惡作劇，至今並沒作任何調廠行動。

此車於2016年9月全數更換發光二極管光管照明。

此外，此車在2018年1月更換新的九龍巴士標誌貼紙及在車頭補回Neoplan的廠徽標誌。

2018年8月，有傳此車會提早退役，但因九龍巴士高層要求重新檢視退役車齡較低的巴士提早退役的情況，令此車連同另外2輛富豪超級奧林比安獲得修復，並於2018年9月復出，不久再次因機件故障再次留廠。然而此車於2019年1月上旬復出後，不斷壞車回廠，最終基於維修成本問題，九巴決定將此車提早於2019年1月16日退役。

現時此車置於九龍巴士屯門南車廠備用；有傳聞指此車將會代替一輛丹尼士巨龍空調11米巴士（AD223/GM6125）作為八達通終端機資料庫之用。

• Neoman A34在香港大典上的條目（繁體中文）
• i-busnet.com－Neoplan Centroliner