九龍巴士68X線

68X常規班次

68X元朗（西）特別班次

• 星期一至六：07:40、08:10

星期日及公眾假期不設服務

268X

全程：$14.2

• 洪水橋（洪福邨）往形點I或之前：$4.3（須用八達通（九巴月票除外）並須於上車拍卡及下車後於指定巴士站裝設拍卡機拍卡一次[18]）
• 美孚（68X）往九龍：$6.2
• 彌敦道（68X）／荔枝角道（268X）往九龍：$5.1
• 大欖隧道轉車站往洪水橋（洪福邨）：$10.1
• 過博愛交匯處後往洪水橋（洪福邨）：$4.3

由於客量一直都維持高水平，九巴亦相當重視這條皇牌路線，一直以來都是使用最新的車型，甫開辦時仍有利蘭勝利二型及都城嘉慕威曼都城巴士行走，但很快便採用一代車皇1985年平治O305巴士，後來更成為本線在屯門公路往返元朗的標誌。[19]

1987年，九巴試驗雙層空調巴士時，首輛MCW雙層空調巴士（DP1932）獲派行走本線試驗，但行走首天便無法繼續行走，最後DP1932被拆去空調系統，變回普通巴士（車隊編號為S3M145）。

經過一輪試驗後，雙層空調巴士正式出爐，本線於1990年12月1日起，增派6輛11米利蘭奧林比安雙層空調巴士行走，是九巴第2條、也是新界區首條行走雙層空調巴士路線，而且空調巴士有其獨立行車班次，由於當時空調巴士不像現時普及，車費達到$12，與普通巴士的車費$6.9相差接近75%，自然不太受歡迎，認為是上等人士的專利品。

本線搬遷洪水橋巴士總站前，主要採用富豪超級奧林比安12米及配電子路線牌箱的都普車身丹尼士三叉戟巴士。於2003年加入亞歷山大丹尼士Enviro 500行駛。2007年6月24日，本線搬遷至洪水橋後，因為洪水橋巴士總站的調頭位問題，所以原先行駛本線的富豪超級奧林比安12米巴士被迫「全數撤離」，換入前龍運巴士的1998年丹尼士三叉戟及配電子路線牌箱的2000年都普車身丹尼士三叉戟巴士。

2008年5月26日，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的6輛歐盟2型引擎巴士被換走，由於洪水橋總站的調頭位問題，因此換入了4輛原本行駛260X線及2輛原本行駛269D線的2002年丹尼士三叉戟巴士。

2013年2月7日，為紀念香港漫畫《老夫子》出版50週年，塗上「老夫子50周年」紀念巴士廣告的歐盟四型引擎亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATEU28／PV7695）被調入本路線，該廣告特別之處為採用九巴一代車皇「平治」O305（ME）作車身色彩，向該款曾經服務本路線多年的巴士車款致意。

現時本線使用23輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (8輛12米ATENU，10輛12.8米3ATENU及5輛12.8米E6X)及8輛富豪B8L 12.8米（V6X)，部分用車需支援63X，兩線間中出現富豪B9TL（AVBWU）及富豪B8L（AVBML、V6B）等特見。

68X

洪水橋（洪福邨）/元朗（西）(特別班次) 開經：洪水橋田心路、田廈路、擊壤路、青山公路（洪水橋、屏山、元朗段）、朗日路、青山公路-元朗段、博愛交匯處、青朗公路、大欖隧道、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街及海泓道。

特別班次不經斜體字路段，經粗體字路段

旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、大欖隧道、青朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗、屏山、洪水橋段）、田廈路及洪水橋田心路。

268X

洪水橋（洪福邨）開經：洪水橋田心路、洪水橋大街、青山公路（洪水橋、屏山、元朗段）、朗日路、青山公路—元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、佐敦道、迴旋處、佐敦道及海泓道。

佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊西、西九龍走廊、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗、屏山段）、洪天路及洪水橋田心路。

沿線車站

68X

本線的走線圖

洪水橋（洪福邨）/元朗（西）(特別班次)開			旺角（柏景灣）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1*	洪水橋（洪福邨）巴士總站	洪福邨公共運輸交匯處	1	旺角（柏景灣）巴士總站	旺角（柏景灣）公共運輸交匯處
2*	洪水橋田心路		2	富貴街	大角咀道
3*	田心	田廈路	3	櫸樹街
4*	鄉事委員會		4	旺角道
5*	洪水橋站[20]	青山公路—洪水橋段	5	弼街	彌敦道
6*	大道村[21]		6	塘尾道	荔枝角道
7*	灰沙圍	青山公路－屏山段	7	大南街	黃竹街
8*	塘坊村站		8	黃竹街	長沙灣道
9*	屏山		9	欽州街
10*	朗庭園[22]		10	怡閣苑
@	元朗（西）巴士總站		11	長沙灣遊樂場
11*	喜利徑[23]	青山公路－元朗段	12	興華街
12	同樂街[24]		13	長荔街
13	谷亭街[25]		14	美孚站	荔枝角道
14	形點 II[26]	朗日路	15	葵涌交匯處	葵涌道
15	形點I[27]	形點公共運輸交匯處	16	大欖隧道	大欖隧道轉車站
16	大欖隧道	大欖隧道轉車站	17	形點I	青山公路—元朗段
17	葵涌交匯處	葵涌道	18	又新街
18	美孚站	長沙灣道	19	大棠路
19	荔枝角站		20	元朗警署
20	昌華街		21	水邊村	青山公路—屏山段
21	元州邨		22	元朗公園
22	九江街		23	朗邊
23	北河街		24	屏山
24	楓樹街		25	新起村
25	旺角警署	彌敦道	26	灰沙圍
26	西洋菜南街		27	大道村
27	旺角街市	亞皆老街	28	尚城	青山公路—洪水橋段
28	銘基書院	櫻桃街	29	洪水橋站
29	海富苑	海泓道	30	紫翠花園
30	旺角（柏景灣）巴士總站	旺角（柏景灣）公共運輸交匯處	31	鄉事委員會	田廈路
			32	洪水橋田心路
			33	洪水橋（洪福邨）巴士總站	洪福邨公共運輸交匯處

• 由元朗（西）開出的特別班次不停有 * 號之車站。
• 由洪水橋（洪福邨）開出的班次不停有 @ 號之車站。

268X

268X線的走線圖

洪水橋（洪福邨）開			佐敦（西九龍站）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	洪水橋（洪福邨）巴士總站	洪福邨公共運輸交匯處	1	佐敦（西九龍站）巴士總站	西九龍站巴士總站
2	洪水橋站[28]	青山公路—洪水橋段	2	西九龍站	佐敦道
3	大道村[29]		3	廟街
4	灰沙圍	青山公路—屏山段	4	寧波街	彌敦道
5	塘坊村站		5	九龍中央郵政局
6	屏山		6	碧街
7	朗庭園[30]		7	豉油街
8	喜利徑[31]	青山公路—元朗段	8	奶路臣街
9	同樂街[32]		9	旺角街市	亞皆老街
10	谷亭街[33]		10	銘基書院	櫻桃街
11	形點 II[34]	朗日路	11	大欖隧道	青朗公路
12	形點 I[35]	形點公共運輸交匯處	12	形點 I	青山公路—元朗段
13	大欖隧道	大欖隧道轉車站	13	又新街
14	鴉蘭街	荔枝角道	14	大棠路
15	旺角站	彌敦道	15	元朗警署
16	登打士街		16	水邊村	青山公路—屏山段
17	加士居道		17	元朗公園
18	吳松街	佐敦道	18	朗邊
19	炮台街		19	屏山
20	佐敦（西九龍站）巴士總站	西九龍站巴士總站	20	新起村
			21	灰沙圍
			22	大道村
			23	洪水橋（洪福邨）巴士總站	洪福邨公共運輸交匯處

由於本線能直接往西九龍心臟地帶，一直深受乘客歡迎，成為元朗區皇牌路線之一，整個元朗市中心來往西九龍的乘客已被本線吸納，甚至在屯門市中心一帶也有不少乘客上車，因此68號線在九龍的客量降低。1998年5月26日，由於大欖隧道啟用，68號線永久停駛，本線成為元朗市中心至西九龍的唯一巴士線；同一天，本線永久不再駛經屯門。[36][37]

雖然2003年底九廣西鐵（今西鐵綫）通車，但由於西鐵車站和洪水橋及西九龍鬧市的距離頗遠，要多重轉車，加上轉車乘客在本線的客源中佔一定比例（尤其是回程，由西九龍開往天水圍的九巴路線如69X、265B，比本線貴幾角），對本線的影響不大。此路線在任何時間客量皆不俗，非繁忙時間亦不時出現滿座情況。但由於經過市區的繁忙地帶，所以偶爾會出現脫班的情況[38]。

而本線的服務時間亦相當長，九龍開出之尾班車時間分別為01:00（268X）及01:05（68X），比西鐵線尾班列車到達時間00:29為晚，為美孚、深水埗、旺角及佐敦等地的乘客提供比通宵路線更便利的選擇。

根據九巴的調查所得，68X線是最多乘客使用九巴月票付款的巴士路線。[39]

268X是元朗來往油尖旺最直接的路線，雖然有西鐵線競爭，但由於該線遠離旺角鬧市，對此路線沒有影響，因此客量極高。另外69X需要途經深水埗才到達旺角，不及此路線直接，因此有不少乘客於大欖隧道轉車站轉乘此線。

2006年4月27日，轟動一時的巴士阿叔事件發生於68X線的一輛富豪超級奧林比安（3ASV）巴士上，當時正由佐敦（匯翔道）前往元朗（東）。一名青年不滿坐在前排的中年男子電話交談聲量過大，輕拍對方肩膀，勸他降低聲量，但中年漢反應激烈，高聲斥罵少年。

1. . [2007-07-27]. （原始内容存档于2007-09-27）.
2. . [2007-07-27]. （原始内容存档于2007-10-13）.
3. . 蘋果日報. 2006年5月26日 [2015年5月3日]. （原始内容存档于2015年5月28日） （中文）.
4. 〈九巴增闢特快線　自佐敦道往元朗〉，《大公報》，1987年1月3日
5. 三號幹線（郊野公園段）月底啟用 页面存档备份，存于，香港政府新聞公報，1998年5月23日。
6. 三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排 页面存档备份，存于，巴士狂熱，1998年5月。
7. 據《二十世紀新界（西）區巴士路線發展史》，在此以前，本線曾搬遷元朗區總站一次，就是在1988年8月3日從交通廣場附近的鳳翔路前元朗（東）巴士總站遷往輕鐵元朗站旁，新元朗中心外的巴士總站。
8. . www.681busterminal.com. [2007-02-21]. （原始内容存档于2007-03-10）.
9. (PDF). [2015-06-01]. （原始内容 (PDF)存档于2015-05-31）.
10. . [2015-08-02]. （原始内容存档于2015-07-22）.
11. . [2015-08-02]. （原始内容存档于2015-07-22）.
12. . [2015-08-02]. （原始内容存档于2015-07-22）.
13. 〈九龍巴士（一九三三）有限公司，大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報 页面存档备份，存于〉［新聞稿］，2014年12月18日。
14. 〈九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統 页面存档备份，存于〉［新聞稿］，2015年3月21日。
15. (PDF). [2018-09-11]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-11）.
16. 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 路線永久改道及巴士站重新安排 页面存档备份，存于〉［乘客通告］，2018年9月。
17. 九巴新聞稿：城市印象＠連繫．「從點到點」專題展覽 大半世紀古董巴士與收藏家巴士模型大檢閱 九巴的故事．連繫城市的故事 页面存档备份，存于，2014年4月15日
18. . [2020-08-17]. （原始内容存档于2020-12-01）.
19. 容偉釗. . 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.
20. 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
21. 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
22. 下車乘客可到水邊圍邨巴士站的拍卡機領取車費回贈
23. 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
24. 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
25. 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
26. 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
27. 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
28. 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
29. 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
30. 下車乘客可到水邊圍村巴士站的拍卡機領取車費回贈
31. 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
32. 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
33. 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
34. 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
35. 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
36. 〈三號幹線（郊野公園段）月底啟用 页面存档备份，存于〉，香港政府新聞公報，1998年5月23日。
37. 三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排 页面存档备份，存于，巴士狂熱，1998年5月。
38. . 東方日報. 2014年2月15日 [2015年5月3日]. （原始内容存档于2016年3月5日） （中文）.
39. 鄭秋玲. . 香港01. 2019-05-15 [2019-06-03]. （原始内容存档于2019-06-03）.

• 《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），159頁
• 《今日九巴》第244期，第17頁「元朗特快線268X起動」

维基共享资源中相关的多媒体资源：九龍巴士68X線

维基共享资源中相关的多媒体资源：九龍巴士68X線

• 九巴68X線官方網站路線資料页面存档备份，存于
• YouTube：九巴268X線全程行車片段（往元朗）
• YouTube：九巴268X線全程行車片段（洪水橋往佐敦）