留萌車站

• 1910年（明治43年）1月23日：本站作爲鉄道院留萠線的「留萠站」（一般車站）開業。[1]。
• 1921年（大正10年）11月5日：留萠線延伸至增毛站。
• 1927年（昭和2年）10月25日：留萠線的支線（之後的羽幌線）延伸至大椴站。
• 1930年（昭和5年）12月1日：留萠鉄道臨港線延伸至西留萠站。
• 1932年（昭和7年）
  • 12月1日：臨港線延伸至北留萠站。
• 1934年（昭和9年）9月30日：臨港線延伸至仮古丹浜站。
• 1941年（昭和16年）
  • 10月1日：留萠鉄道臨港線國有化。
  • 12月9日：站内配線完成改造、新設羽幌線用4號站臺。
  • 12月18日：天塩鉄道線（之後的天鹽炭礦鐵道線）開通。新設5號月臺。
• 1949年（昭和24年）6月1日：本站移交給日本國有鉄道。
• 1967年（昭和42年）
  • [[7月31日：天塩炭砿鉄道線廢止。
  • 11月15日：二代站廳（現存）開始使用[新聞 1][新聞 2]。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月30日：國鉄羽幌線廃止[新聞 3]。
  • 4月1日：國鐵分割民營化，本站由北海道旅客鉄道（JR北海道）和日本货物铁道（JR貨物）継承。
• 1997年（平成9年）4月1日：改名爲「留萌站」[新聞 4]。
• 1999年（平成11年）3月31日：JR貨物站廃止。
• 2010年（平成22年）4月1日：開始使用「夕陽」作爲發車音樂[新聞 5]。
• 2016年（平成28年）
  • 12月5日：隨著本站 - 增毛站綫路的廢止，本站成爲留萌本綫的終點。[報道 1]。

對向式月台2面2線的地面車站。除了早上1班[2]以外，一律使用站舍側的1號月台。月台之間的移動使用跨線橋。

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  候車室（2018年3月）
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  檢票口（2017年8月）
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  站内（2012年4月）
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  月臺（2017年8月）
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  跨線橋
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  跨線橋（2017年8月）
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  站名標（2017年8月）

2015年（平成27年）度1日平均上車人次為61人[3]。

各年度的1日平均上車人次如下表。

北海道旅客鐵道（JR北海道）

留萌本線

上行4920D、4926D

峠下 ← （4926D停靠幌糠）← 留萌

上述以外的列車

大和田－留萌

维基共享资源中相关的多媒体资源：留萌車站

• 留萌站 - 北海道旅客鐵道旭川支社（日語）
• 留萌站無障礙資訊 页面存档备份，存于 - 北海道旅客鐵道（日語）