秋田自動車道
秋田自動車道（日语：／ Akita jidōshadō */?）是起於日本岩手縣北上市北上系統交流道，經過秋田縣秋田市，終於秋田縣鹿角郡小坂町小坂系統交流道的高速公路。簡稱為秋田道（、AKITA EXPWY）。
| 高速自動車國道 一般國道自動車專用道路 (A') （收費/免費） | |
|---|---|
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| |
| E46/E7 秋田自動車道 | |
| 地圖 | |
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| 總長度 | 210.0 km（目前已通車之距離） |
| 興建年份 | 1991年 - |
| 起點 | 北上JCT（ 日本岩手縣北上市） |
| 主要連接道路 | 參照本條目下之設施之項目 |
| 主要途經城市 | 和賀郡西和賀町、橫手市 大仙市、秋田市、潟上市 南秋田郡五城目町、山本郡三種町 |
| 終點 | 小坂JCT（ 日本秋田縣鹿角郡小坂町） |
高速公路路線編號分開編號，在北上系統交流道 - 河邊系統交流道間編為E46，河邊系統交流道 - 小坂系統交流道與日本海東北自動車道共同編為E7。
概要
於岩手縣北上市起與東北自動車道分岐，經秋田縣橫手市湯澤橫手道路、秋田縣秋田市河邊日本海東北自動車道連絡至秋田縣能代市的二井白神IC約180km的路線。收費區間由東日本高速道路株式會社（NEXCO東日本）管理、營業。 該自動車道為東北橫斷自動車道釜石秋田線的北上JCT以西區間、日本海沿岸東北自動車道的河邊JCT-秋田北IC和昭和男鹿半島IC-琴丘森岳IC、一般國道7號秋田外環狀道路琴丘能代道路等總稱的道路名。
秋田自動車道於1997年時一度全線通車，2001年終點為昭和男鹿半島IC，琴丘能代道路的琴丘森岳-八龍間於2002年3月30日通車時，合併日本海沿岸東北自動車道的通車區間以秋田自動車道的名稱來營運。未來日本海沿岸東北自動車道在全線通車時，河邊JCT以北的區間保留為秋田自動車道，而在日本海東北自動車道路線方面的變更依然部份不明。
秋田北IC-昭和男鹿半島IC間、琴丘森岳IC-二井白神IC間雖名義上為秋田自動車道，但正式名稱為一般國道7號。
一般國道7號秋田外環狀道路
秋田外環狀道路（、）是秋田北交流道至昭和男鹿半島交流道間長度9.5公里的高速公路（高規格幹線道路）。
在日本海沿岸東北自動車道法定化之前，作為以秋田市為終點的東北橫斷自動車道釜石秋田線實質的秋田市外延長事業化與國道7號繞道（為東北橫斷自動車道並行一般國道快速道路）整備區間。1997年11月13日啟用。
一般國道7號琴丘能代道路
琴丘能代道路（、）是從秋田縣山本郡三種町至能代市全長 33.8公里的快速道路。 同時本道路被升級為日本海沿岸東北自動車道並行國道7號之快速道路，八龍交流道~二井白神交流道間目前為免費道路。
路線資訊
一般國道7號大館西道路
大館西道路（、）是從秋田縣大館市櫃崎至大館市商人留全長 8.8公里的快速道路。
路線資訊
- 起點 : 秋田縣大館市櫃崎
- 終點 ： 秋田縣大館市商人留
- 全長 ： 8.8公里
- 規格 ： 第1種第2級、第1種第3級
- 設計速度 ： 100km/h、80km/h
- 道路寬度 ： 12.0m（暫定）
- 車道數 ： 暫定2車道（完成4車道），禁止超車（設有回復式導桿）
通過市町村
連接高速道路
- E4 東北自動車道（於北上系統交流道連接）
- E13 東北中央自動車道 (湯澤横手道路)（於横手交流道連接）
- E7 日本海東北自動車道（於河邊系統交流道連接）
- （日本海沿岸東北自動車道 基本計畫區間 預定連接小繋交流道以西路段與二井白神交流道）
- 國道7號二井繞道區間之基本計劃區間尚未事業化。
- （日本海沿岸東北自動車道（預定連接小繋交流道以東路段與二井田真中交流道））
- 在國道7號二井今泉道路開工與秋田縣道325號大館能代機場西線・鷹朝西道路的改善工程完成後，預定在2017年以後啟用[1]
- E4 東北自動車道（於小坂系統交流道連接）
交流道
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。
- 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
- 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
- IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，BS為巴士站的簡寫，TN為隧道的簡寫，BR為橋樑的簡寫。
- 北上JCT - 秋田北IC : 東北橫斷自動車道釜石秋田線
- 秋田北IC - 昭和男鹿半島IC : 一般國道7號秋田外環狀道路
- 昭和男鹿半島IC - 琴丘森岳IC : 日本海沿岸東北自動車道
- 琴丘森岳IC - 二井白神IC : 一般國道7號琴丘能代道路
- 大館能代機場IC - 二井田真中IC：一般國道7號鷹巢大館道路
- 二井田真中IC - 釋迦内PA : 一般國道7號大館西道路
- 釋迦内PA - 小坂JCT : 日本海沿岸東北自動車道
| IC 編號 |
中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 起點 起計 （公里） |
BS | 備註 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37 | 北上JCT | E4 東北自動車道 | 0.0 | 岩手縣 | 北上市 | |||||
| 1 | 北上西IC | 岩手縣道47號北上西Inter線 岩手縣道225號北上和賀線 |
8.7 | |||||||
| - | 和賀仙人TN | / | ↓ | 長3,776公尺 | ||||||
| 和賀郡 西和賀町 | ||||||||||
| - | 錦秋湖SA | 21.4 | ||||||||
| 2 | 湯田IC | 國道107號 | 30.3 | |||||||
| - | 山內TN | / | ↓ | 長2,439公尺 | 秋田縣 | 橫手市 | ||||
| - | 山內PA | 41.0 | ||||||||
| - | 山內BS | 43.2 | ○ | |||||||
| 3 | 橫手IC/JCT | E13 東北中央自動車道（湯澤橫手道路）、國道13號 | 50.6 | |||||||
| - | 平鹿BS | 52.7 | ○ | |||||||
| 3-1 | 橫手北SIC | 秋田縣道29號橫手大森大內線 | 57.1 | |||||||
| - | 旭BS | 57.6 | ◆ | |||||||
| - | 角間川BS | 65.8 | ○ | 大仙市 | ||||||
| - | 雄物川第一BR | / | ↓ | 橋長549公尺 | ||||||
| 橫手市 | ||||||||||
| - | 大森PA | 68.9 | ||||||||
| 大仙市 | ||||||||||
| 4 | 大曲IC | 國道105號、大曲西道路 | 71.5 | |||||||
| - | 南外BS | 78.3 | ○ | |||||||
| 4-1 | 西仙北SA/SIC | 秋田縣道10號本莊西仙北角館線 （途經市道） |
87.8 | SIC只限6時－22時使用 | ||||||
| - | 雄物川第二BR | / | ↓ | |||||||
| 5 | 協和IC | 國道341號 | 95.4 | |||||||
| 5-1 | 河邊JCT | E7 日本海東北自動車道（新潟方向） | 103.8 | 秋田市 | ||||||
| 6 | 秋田南IC | 國道13號 | 106.7 | |||||||
| 7 | 秋田中央IC | 秋田縣道62號秋田北野田線 | 113.7 | |||||||
| - | 太平山PA | 117.9 | 上行線有救急車緊急退出路 | |||||||
| 8 | 秋田北IC | 秋田縣道72號秋田北Inter線 | 122.9 | |||||||
| 9 | 昭和男鹿半島IC | 國道7號（現道） | 132.4 | |||||||
| 10 | 五城目八郎潟IC | 秋田縣道15號秋田八郎潟線 | 143.5 | 南秋田郡 五城目町 | ||||||
| - | 八郎湖SA | 150.4 | 山本郡 三種町 | |||||||
| 11 | 琴丘森岳IC/TB | 秋田縣道37號琴丘上小阿仁線 | 153.1 | 設置公路收費站 | ||||||
| 12 | 八龍IC | 國道7號（現道） | 166.1 | |||||||
| 13 | 能代南IC | 國道7號（現道） | 170.2 | 能代市 | ||||||
| 14 | 能代東IC | 國道7號（現道） 秋田縣道64號能代二井線 |
176.7 | |||||||
| 15 | 二井白神IC | 國道7號（現道） 青森縣道、秋田縣道317號西目屋二井線 |
186.7 | |||||||
| 此段日本海沿岸東北自動車道的基本計劃路段興建中 （國道7號二井繞道、基本計劃路段） （國道7號二井今泉道路、秋田縣道325號鷹巢西道路、興建中） | ||||||||||
| 23 | 大館能代機場IC | 秋田縣道324號大館能代機場東線 秋田縣道325號大館能代機場西線（現道） |
0.0 | 秋田縣 | 北秋田市 | |||||
| 24 | 鷹巢IC | 國道105號鷹巢繞道 | 1.7 | |||||||
| - | 榮TN | / | ↓ | 長562公尺 | ||||||
| - | 摩當山TN | / | ↓ | 長3,333公尺 | ||||||
| 大館市 | ||||||||||
| 25 | 二井田真中IC | 秋田縣道52號比內田代線 | 13.9 | |||||||
| 26 | 大館南IC | 國道103號大館南繞道 | 16.5 | |||||||
| - | 片山TN | / | ↓ | 長420公尺 | ||||||
| 27 | 大館北IC | 國道7號（現道） | 21.1 | |||||||
| - | 釋迦內PA[2] | 22.7 | 上下線集約、可掉頭 | |||||||
| - | 大茂內第一TN | / | ↓ | 長1,823公尺 | ||||||
| - | 大茂內第二TN | / | ↓ | 長2,988公尺 | ||||||
| - | 雪澤第一TN | / | ↓ | 長2,553公尺 | ||||||
| - | 雪澤第二TN | / | ↓ | 長1,849公尺 | ||||||
| 鹿角郡 小坂町 | ||||||||||
| 28 | 小坂北IC | 36.7 | 只限大館方向出入口 | |||||||
| 49-2 | 小坂JCT/TB | 公路收費站 | ||||||||
| 小坂JCT | E4 東北自動車道 | 37.2 | ||||||||
- 收費區間
- 北上系統交流道-八龍交流道
- 小坂北交流道-小坂系統交流道
- 免費區間
- 八龍交流道-二井白神交流道
- 二井田真中交流道-小坂北交流道
主要隧道與橋梁
- 山口隧道（北上西交流道 - 錦秋湖服務區） : 250m
- 和賀仙人隧道（北上西交流道 - 錦秋湖服務區） : 3,776m
- 大荒澤隧道（錦秋湖服務區 - 湯田交流道） : 293m
- 峠山隧道（錦秋湖服務區 - 湯田交流道） : 1,321m
- 鷲之巢隧道（錦秋湖服務區 - 湯田交流道） : 924m
- 湯田隧道（錦秋湖服務區 - 湯田交流道） : 2,413m
- 山内隧道（湯田交流道 - 山内停車區） : 2,439m
- 雄物川第一橋（角間川巴士站 - 大森停車區） : 549m
- 雄物川第二橋（西仙北智慧型交流道/服務區 - 協和交流道）
- 協和隧道（西仙北智慧型交流道/服務區 - 協和交流道） : 540m
- 本路線唯一上下線分別之隧道。
- 片山隧道（大館南交流道 - 大館北交流道） : 420m
- 釋迦内隧道（釋迦内停車區 - 小坂北交流道） : 295m
- 大茂内第一隧道（釋迦内停車區 - 小坂北交流道） : 1,823m
- 大茂内第二隧道（釋迦内停車區 - 小坂北交流道） : 2,988m
- 大川日澤橋（釋迦内停車區 - 小坂北交流道） : 431m
- 雪澤第一隧道（釋迦内停車區 - 小坂北交流道） : 2,553m
- 雪澤第二隧道（釋迦内停車區 - 小坂北交流道） : 1,849m
隧道數
| 區間 | 上行線 | 下行線 |
|---|---|---|
| 北上系統交流道 - 北上西交流道 | 0 | 0 |
| 北上西交流道 - 錦秋湖服務區 | 4 | 4 |
| 錦秋湖服務區 - 湯田交流道 | 3 | 3 |
| 湯田交流道 - 山内停車區 | 2 | 2 |
| 山内停車區 - 横手交流道 | 3 | 3 |
| 横手交流道 - 西仙北服務區 | 0 | 0 |
| 西仙北服務區 - 協和交流道 | 1 | 1 |
| 協和交流道 - 五城目八郎潟交流道 | 0 | 0 |
| 五城目八郎潟交流道 - 八郎湖服務區 | 1 | 1 |
| 八郎湖服務區 - 二井白神交流道 | 0 | 0 |
| 二井田真中交流道 - 大館南交流道 | 0 | 0 |
| 大館南交流道 - 大館北交流道 | 1 | 1 |
| 大館北交流道 - 釋迦内停車區 | 0 | 0 |
| 釋迦内停車區 - 小坂北交流道 | 5 | 5 |
| 小坂北交流道 - 小坂系統交流道 | 0 | 0 |
| 合計 | 20 | 20 |
歷史
- 1983年 : 一般國道7號琴丘能代道路事業化。
- 1991年7月25日 : 橫手IC-秋田南IC間通車，通過秋田市的首條高速道路開業。
- 1993年3月17日 : 一般國道7號琴丘能代道路的八龍IC-能代南IC間（4.1km）暫定2車道通車。
- 1994年8月4日 : 北上JCT-北上西IC間通車，與東北自動車道連接。
- 1994年11月12日 : 於橫手IC與湯澤橫手道路連接。
- 1995年11月10日 : 湯田IC-橫手IC間通車。
- 1997年7月23日 : 北上西IC-湯田IC間通車（秋田自動車道第1次全線通車）。
- 1997年11月13日 : 秋田南IC-秋田北IC間通車，同時一般國道7號秋田外環狀道路的秋田北IC-昭和男鹿半島IC間通車。
- 2001年7月7日 : 協和IC-秋田南IC間4車道化完成，同時河邊JCT通車與日本海東北自動車道連接。
- 2002年3月30日 : 一般國道7號琴丘能代道路的琴丘森岳IC-八龍IC間（13.0km）暫定2車道通車。
- 2002年4月10日 : 西仙北IC通車。
- 2002年9月28日 : 昭和男鹿半島IC-琴丘森岳IC間通車，同時設置琴丘森岳主線收費站。
- 2003年10月29日 : 大IC-西仙北IC/SA間4車道化。
- 2004年3月26日 : 西仙北IC/SA-協和IC間4車道化。
- 2005年10月1日 : 日本道路公團民營化，為東日本高速道路株式會社繼承。
- 2006年7月29日 : 一般國道7號琴丘能代道路的能代南IC-能代東IC間（6.7km）暫定2車道通車。
- 2007年8月12日：一般國道7號琴丘能代道路的能代東IC-二井白神IC間（10.0km）暫定2車道通車。
道路管理者
車道、速限與收費與否
| 區間 | 車道數 上下線=上行線+下行線 | 速限 | 收費與否 |
|---|---|---|---|
| 北上系統交流道 - 横手交流道 | 2=1+1 | 70km/h | 收費 |
| 横手交流道 - 旭巴士站付近 | 4=2+2 | 80km/h | |
| 旭巴士站付近 - 大森停車區 | 2=1+1 | 70km/h | |
| 大森停車區 - 秋田南交流道 | 4=2+2 | 80km/h | |
| 秋田南交流道 - 琴丘森岳交流道 | 2=1+1 | 70km/h | |
| 琴丘森岳交流道 - 二井白神交流道 | 收費 | ||
| 二井田真中交流道 - 小坂北交流道 | |||
| 小坂北交流道 - 小坂系統交流道 | 匝道 | 40km/h | 收費 |
交通量
2010年度（平成22年度道路交通調查）
平日24小時交通量（輛）
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 |
|---|---|---|
| 北上系統交流道 - 北上西交流道 | 5,472 | 5,358 |
| 北上西交流道 - 湯田交流道 | 5,688 | 5,490 |
| 湯田交流道 - 横手交流道/系統交流道 | 5,455 | 5,222 |
| 横手交流道/系統交流道 - 大曲交流道 | 7,096 | 7,367 |
| 大曲交流道 - 西仙北停車區智慧型交流道 | 8,661 | 9,428 |
| 西仙北停車區智慧型交流道 - 協和交流道 | 8,929 | 9,684 |
| 協和交流道 - 河邊系統交流道 | 9,547 | 10,126 |
| 河邊系統交流道 - 秋田南交流道 | 10,202 | 12,099 |
| 秋田南交流道 - 秋田中央交流道 | 6,148 | 8,559 |
| 秋田中央交流道 - 秋田北交流道 | 5,200 | 12,160 |
| 秋田北交流道 - 昭和男鹿半島交流道 | 5,019 | 16,822 |
| 昭和男鹿半島交流道 - 五城目八郎潟交流道 | 3,761 | 14,428 |
| 五城目八郎潟交流道 - 琴丘森岳交流道 | 2,979 | 12,212 |
| 琴丘森岳交流道 - 八龍交流道 | 2,543 | 11,046 |
| 八龍交流道 - 能代南交流道 | 5,060 | 12,568 |
| 能代南交流道 - 能代東交流道 | 調査當時尚未通車 | 11,801 |
| 能代東交流道 - 二井白神交流道 | 調査當時尚未通車 | |
| 二井田真中交流道 - 大館南交流道 | ||
| 大館南交流道 - 大館北交流道 | 8,431 | 7,885 |
| 大館北交流道 - 小坂北交流道 | 調査當時尚未通車 | |
| 小坂北交流道 - 小坂系統交流道 | ||
（來源：「平成22年度道路交通調查 页面存档备份，存于」自國土交通省主頁摘錄部分數據作成）
脚注
- 県が自動車専用道路化に着手へ 日沿道・二ツ井 - 空港間の県道 - 秋田魁新報（2011年10月13日） 的存檔，存档日期2011年11月16日，.
- . [2011-04-24].
- . 国土交通省 東北地方整備局能代河川国道事務所. [2011-04-24].
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