突尼斯 (城市)

突尼斯阿拉伯语:法語:)是北非國家突尼西亞的首都,也是的省会。是該國最大的城市,位於突尼西亞北部的(Gulf of Tunis,本身是地中海的一部分)內,市區本身被與西邊的潟湖包夾兩側,運河貫穿市中心,在外港哈克阿瓦迪附近入海。

突尼斯

首都
突尼斯风光
突尼斯
坐标:36°48′03″N 10°10′48″E
国家 突尼西亞
突尼斯省
政府
  市长Souad Abderrahim
面积
  首都212.63 平方公里(82.10 平方英里)
  都會區2,668 平方公里(1,030 平方英里)
最高海拔41 米(135 英尺)
最低海拔4 米(13 英尺)
人口(2014年4月23日)[1]
  首都638,845人
  密度3,004人/平方公里(7,780人/平方英里)
  市区2,294,547
  都會區2,643,695
居民称谓阿拉伯语: Tounsi
法語:
时区CETUTC+1
網站commune-tunis.gov.tn

歷史

迦太基古城過去的所在地。在七世紀後期時由伊斯蘭勢力所重新興建,正式名為。

之後數個王朝陸續曾將這裡定為首都,使其成為一座具有國際色彩的歷史名城。

地理

市位於突尼斯湖西北方,該湖泊與地中海突尼斯灣建有運河相通。

氣候

市屬地中海型氣候(見柯本氣候分類法),夏季炎熱乾燥,冬季温和湿润。

突尼斯市气候平均数据
月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 全年
平均高温℃(℉) 15.7
(60.3)
16.5
(61.7)
18.1
(64.6)
20.7
(69.3)
24.9
(76.8)
29.0
(84.2)
32.6
(90.7)
32.7
(90.9)
29.7
(85.5)
25.2
(77.4)
20.5
(68.9)
16.7
(62.1)
23.52
(74.34)
每日平均气温℃(℉) 11.5
(52.7)
12.0
(53.6)
13.2
(55.8)
15.6
(60.1)
19.3
(66.7)
23.2
(73.8)
26.3
(79.3)
26.8
(80.2)
24.4
(75.9)
20.4
(68.7)
15.9
(60.6)
12.5
(54.5)
18.43
(65.17)
平均低温℃(℉) 7.2
(45)
7.4
(45.3)
8.3
(46.9)
10.4
(50.7)
13.7
(56.7)
17.3
(63.1)
20.0
(68)
20.8
(69.4)
19.0
(66.2)
15.5
(59.9)
11.3
(52.3)
8.2
(46.8)
13.26
(55.87)
平均降水㎜(英寸) 59.3
(2.335)
57.0
(2.244)
47.2
(1.858)
38.0
(1.496)
22.6
(0.89)
10.4
(0.409)
3.1
(0.122)
7.1
(0.28)
32.5
(1.28)
65.5
(2.579)
56.0
(2.205)
66.8
(2.63)
465.5
(18.327)
平均降水日数 9 8 8 6 4 2 1 1 4 7 7 8 65
每月平均日照时数 145.7 165.3 198.4 225.0 282.1 309.0 356.5 328.6 258.0 217.0 174.0 148.8 2,808.4
来源:世界氣象組織,[2] 香港天文台 for data of avg. precipitation days and sunshine hours[3]

經濟

主要物產包括農產品、麻布料和高級染料等。

公共交通

火車站
Tunis-Marsa expressway
Tunis-Beja motorway

不断发展中的大都市地区接收着巴士、轻轨、火车等公共交通网络服务。多车道高速公路环绕着城市。当地的私人汽车服务越来越兴旺,而公路为其发展提供了有效的服务。突尼斯-迦太基国际机场则负责着全城的航空事业。

輕軌阿拉伯语:المترو الخفيف لمدينة تونس)、TGM(Tunis-Goulette-Marsa)和巴士都为当地交通的发展作出了贡献,通过SNCFT与全国的其他地区相连。突尼斯运输公司(STT)[4]和交通部(机场)都是重要的相关机构。[5] The A1 motorway connects Tunis with Sfax to the south, and the A3 with Oued Zarga and Béja to the west, while the A4 is the link with Bizerte.

截至二十一世纪初,的公共交通系统都是在运输公司(STT)的管理下建设的。当地共有200条巴士路线,第一条轻铁线于1995年开放。轻轨网络自此以后逐渐发展至郊区。北郊的铁路线跨过了湖面,与城市相连的同时将湖面划为两半。此外,政府计划于2009年为大营建新的公共交通系统——RTS(快速铁路网络)。类似于法国的区域快铁(RER),它将通过各种轨道携带成千上万的旅客从突尼斯遥远的郊区抵达市中心。[6] 它將被劃分為一些行,其優先級將基於某些標準,如人口密度和特定區域的覆蓋率不足。其中的優先事項如下:Tunis-BorjCédria(23公里)已經規劃了現代化和電氣化; Tunis-Mohamedia-Fouchana(19.4公里);突尼斯 - 馬努巴 - 米尼拉(19.2公里); Tunis-Ezzouhour-SidiHassineSéjoumi(13.9公里)。此外,TGM將整合到輕軌網絡和圍繞Ayn Zaghouan和Bhar Lazrag(8.4公里)的新線路。這樣的操作需要升級碼頭的TGM站,以便它們適用於輕軌列車。其他項目包括Ennasr城市(8.4公里)和突尼斯 - Ettadhamen延伸至Mnihla(1.7公里)。

参考资料

维基共享资源中相關的多媒體資源:突尼斯 (城市)分類
維基導遊上的相關旅行指南:突尼斯市
  1. . Population Statistics, Maps, Charts, Weather and Web Information. 1984-05-30 [2020-08-24].
  2. . WMO. [2010-01-21].
  3. . Hong Kong Observatory.
  4. . Snt.com.tn. 2012-11-13 [2013-03-12]. (原始内容存档于2002-04-02).
  5. http://www.oaca.nat.tn/ 页面存档备份,存于 OACA
  6. Chokri Gharbi, La métamorphose d'une capitale au cœur de la Méditerranée, La Presse de Tunisie
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