筑紫隧道

筑紫隧道位處九州新幹線 (鹿兒島線)博多-新鳥栖區間，跨越福岡縣與佐賀縣，全長11.865公里，於2002年7月動工，2007年12月1日貫通，並於2011年3月12日投入服務。

筑紫隧道
概览
地点福岡縣與佐賀縣間山脈
状况使用中
系统JR九州
铁路线九州新幹線 (鹿兒島線)
起点福岡縣那珂川市上梶原
终点佐賀縣鳥栖市三浦町
动工于2002年7月
启用于2011年3月12日
業主鐵道建設、運輸施設整備支援機構
单位JR九州
技术数据
长度11865米
轨道数單洞雙線
轨距1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）
电气化方式25,000V 60Hz
速度260 km/h

此隧道是九州新幹線 (鹿兒島線)全線開通的控制性工程，亦是九州地區目前最長的鐵路隧道。

工程簡介

隧道穿越矢岳、九千部山及城山三座山峰，埋深最大約500米，為一單洞雙線隧道，其截面呈馬蹄形。全線均為無碴軌道。

沿線主要為花崗岩岩層，並有6條斷層[1]。

施工方式

由於沿線部分區段有斷層及地下水問題，故採用新奧工法進行鑽爆施工，以減少引發地質災害的風險。除兩端隧道出入口外，另外設有四個豎井或斜坑，共六個施工面。

標段劃分

筑紫隧道共分為四個標段施工，詳情如下：

標段名稱起點（博多站起計）止點（同左）長度施工單位
梶原工區 12km970m16km300m3330m大成-德倉-大木-松本聯營[2]
南畑工區 16km300m19km685m3385m鹿島-松山聯營[3]
河內工區 19km685m22km750m3065m前田-大日本-松尾-中野聯營[4]
山浦工區 22km750m25km085m2335m安藤﹒間[5]

參見

參考資料
  2. . www.njd.co.jp.
  3. . www.kajima.co.jp.
  4. . www.maeda.co.jp.
  5. . www.ad-hzm.co.jp.
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