紙杻站

纸杻站 Jichuk yeok */?)是一個位於京畿道高陽市德陽區孝子洞,屬於一山線首爾地鐵3號線電鐵站

紙杻站
车站月台
朝鲜语名称
諺文
朝鮮漢字
馬-賴式Chich'uk-yŏk
文觀部式Jichuk-yeok
车站概览
位置京畿道高陽市德陽區三松路300
地理坐标37°38′53″N 126°54′50″E
车站类别無配置簡易站(三松站管理)
管辖机构首尔交通公社韩国铁道公社
途经
距离
1面2線
车站构造
站体类型高架车站
车站代码
  • 319
历史
启用日期1990年7月13日
服务
318 三松
(1.7公里)
旧把拨 320
(1.5公里)
位置

车站结构

地上2層規模的地面車站,月台位於地上2樓。候車室與站務設施分別開設於首爾交通公社(1號出口)側與韓國鐵道公社(2號出口)側,閘口與出口也是各設一個。各出口互相面向對方。

最初開通開因為當時只建設了首爾地鐵3號線6節列車的首爾地下鐵公社路段,一山線開工的同時增設至10節,需要大韓民國鐵道廳建設餘下4節的路段。因此首爾交通公社韓國鐵道公社的月台管轄區域比例約為6:4,管轄的分界線標記於軌道旁邊。然而後來月台幕門、列車到着資訊展都是首爾交通公社設置的。另外單次用交通卡試行以前在2號出口的乘車券自動售票機,交通卡識別終端機則是由韓國鐵道公社管理,現在由首爾交通公社管理,但仍使用韓國鐵道公社作為資訊標誌版的製品使用。不過2號出口的結算由韓國鐵道公社進行,通過乘車量也是各自新設。

1990年7月13日開通當時月台是1面1線(側式月台)規模,因為3號線全部列車的回車處理容量不足,只進行一部分列車的起終着。以後1996年一山線開通與月台擴建為1面2線成為現在的規模,回車線也一併拆除,從此停止在此站起終着。鄰近紙杻車輛基地,但車輛基地的引入線只連結三松站舊把撥站

月台配置

三松
| 下 上 |
舊把撥
月台路線目的地
上行 首都圈電鐵3號線 花井白石鼎鉢山大化方向
下行 舊把撥忠武路水西梧琴方向

车站周边

  • 纸杻车辆基地

历史

  • 1990年4月1日:站名決定為紙杻站()[1]
  • 1990年7月13日:中午12時起首爾地鐵3號線延長開通的同時開始營業。
  • 1996年1月30日:一山線開通,成為中途站。

使用人數

站舍業務完全由首爾交通公社管理,但是閘口按照公司設置,收益精算也是分開的。

路線 每日平均人數(人次) 備註
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
3號線 乘車 2,449 2,537 2,582 2,437 2,429 2,593 2,584 2,803 2,949 3,057 [2]
下車 2,388 2,438 2,517 2,400 2,375 2,590 2,597 2,861 3,165 3,291
上下車 4,837 4,975 5,099 4,838 4,804 5,183 5,181 5,664 6,113 6,348
3號線(一山線) 乘車 129 572 638 657 0 524 547 587 644 657 [3]
下車 106 481 518 493 0 541 561 613 698 713
路線 每日平均人數(人次) 備註
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年
3號線 乘車 2,655 1,810 1,473 1,405 1,431 1,356 1,373 1,214 1,304 [2]
下車 2,920 2,089 1,696 1,635 1,575 1,427 1,421 1,339 1,470
上下車 5,575 3,899 3,169 3,040 3,006 2,783 2,794 2,553 2,774
3號線(一山線) 乘車 581 394 343 311 297 263 244 218 233 [3]
下車 631 465 425 367 298 243 214 208 234

相鄰車站

韓國鐵道公社、首尔交通公社
首都圈電鐵3號線
三松318)-紙杻(319舊把撥320

參考資料

  1. 서울특별시고시 제38호, 1990년 2월 8일.
  2. . [2019-03-03]. (原始内容存档于2019-04-01).
  3. . [2019-03-03]. (原始内容存档于2019-07-09).
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