胡志明小道
胡志明小道（越南语：／?）又稱胡志明小徑（），越南亦稱「長山道」（越南语：／?）是1959年由北越國家主席胡志明下令开闢支援南方作战的通道，繞道老撾、柬埔寨境內，可從北部榮市經過中部非軍事區通往南方戰場，故稱為“胡志明小道”。这也使越战扩大至老撾、柬埔寨境內。
历史
早在数百年前，长山道的部分道路就已原始小径的形式而存在，这条道路穿越了东南亚最崎岖的山地。山路崎岖，人烟稀少，同时处在热带雨林，使得这条道路的通行难度大。
1958年5月越南人民军和老挝军队首先占领了老挝9号公路Se Pont的十字路口。
1959年5月15日成立第559运输团（当时辖2个营：301营。号称长山部队，现为越南人民就第12兵团）。6月10日，越南人民軍559团首次通过“胡志明小道”向南方运送武器装备，将一批士兵运送到了南方前线。8月20日首次把500公斤物资运到承天西部交给第五联区。当时运往南方的武器和物资都是从资本主义国家进口。通行“胡志明小道”的座右铭是“无标志走，无烟做饭，无言说话”。至1959年底，559团向南方运送了542名干部战士、一批物资。运输量虽然很小，但开辟了胡志明小道。
“胡志明小道”共有5条主路、29条支路，還有其它捷道、旁門左道，总长近2万公里。1960年美軍終於發現胡志明小道，調派T-28教练机展開偵察。1961年4月，越南人民军与巴特寮发动了“南寮-9号公路进攻战役”，沿9号公路控制了东起卡其桥西至芒发兰的100多公里路线，解放了芒非与车帮（Xepon）。使得胡志明小道从长山山脉东麓转移至更隐蔽的西麓。559部队从团扩编为师，301从营扩编为团。迅速在9号公路南北建立起道路网。1964年胡志明又對小道展開擴建工作，可以行驶卡车，還建立地下兵营、倉庫、油庫等。
1964年底美軍B-26轟炸机開始轟炸胡志明小道，並以UC-123飛机噴灑脫葉毒劑，一直持續到1965年几乎每天都有美方軍機往老挝進行轰炸，造成北越軍重大的傷亡。面对疯狂的空袭，“胡志明小道”的运输车必須夜间行驶。从1964年到1967年六年之間，美军總共出动战机18万多架次空袭“胡志明小道”，造成胡志明部队約4.6万车辆毁坏，但中國仍大量提供胡志明部隊軍需，使得美軍的轟炸終始無法奏效。在此期間共有132架美军战机被擊落。1965年越南人民军65团从北方出发有2800人，经过6个月行军1966年抵达南方时仅剩下1200人。
到1965年底，559部队达到了24400人，辖6个汽车营，2个自行车运输营，1个船运营，18个工兵营，4个高炮营，45个兵站和联络分队，还配属一个工兵团和4个高炮营。1965年运输量相当于1959-1964年总和，运输南下部队人数也是1959-1964年总和（5万人次）。至1967年底，长山运输网有2959公里道路，其中干线275km，支线445km，横线公路822km，绕行线576km，进出仓库450km。
1968年初，美軍在胡志明小道投下20多萬枚電子感測器，為美軍轟炸機提供了準確的資訊，北越軍開始以牛群、猴子作為干擾，使得美國計劃再度落空。1968年物资运输量比1967年增长一倍，人员运输增长0.7倍。1969年物资运量2万吨，比1968年增加29%，运输人员8万人次。
1970年运量4万吨。1971年运量6万吨。1971年“胡志明小道”每星期約有9000輛車次通過。1971年2月“九号公路大捷”歼灭敌军8105人，俘虏1160人。1972年戰事已經接近尾聲，美國實施碘化銀人造雨，形成狂暴雨，小徑泥濘難行，通車數量降至900輛。1972年完成运量16.3万吨，其中油料1万多吨。1973年1月27日美越簽署停戰協定，一直到戰爭結束，美國始終無法根除胡志明小道的問題，使得北越軍的作戰物資始終源源不絕。
1973年7月12日，越南中央军委命名559部队为“长山部队”，相当于军区，下辖470、471、472、437、571共五个师级地方司令部，共29个运输团，10多个团的配属部队。至1975年，道路网16790km，其中纵线6810km，横线4980km，迂回公路线5000多km，输油管道1712km，设有101个油站。每昼夜汽车600多辆，单程仅需6至8天。1974年年初至1975年4月，运输物资82.3万吨，是前13年的1.6倍。14年间累计2万多人牺牲，3万多人受伤，1万多人化学毒剂中毒。82个单位和48位个人荣获越南人民武装力量英雄称号。
路线
路线1：上路
路线2：东颂顺山路
路线3：巴隆战区到第五区
路线4：从第五区到南部